八千里路云和月--单车骑行川藏新藏线(更新到骑行结束,会陆续更新拉萨周边小寺庙)) - 骑行天下 - 8264户外手机版

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马踏飞燕是中国旅游城市的标志。

我到芒康县城的时候已经六点半,县城挺大的,我在城里转错了一个弯,绕了一会儿才绕到攻略上推荐的芒康雪域宾馆。

宾馆门口停满了各种越野车,想不到这里会有这么多人,而我住了20元一床的多人间。

在房间里遇到了那三个轻装骑车的小伙子的两个同伴,这倒不是巧合,而是因为骑川藏线的人基本上参考的都是波尔的攻略。他们搭的那车,就是我啃压缩饼干时候看到的,他们也记得看到过我,路上一共就这么几个骑行的人,相当醒目。他们是在路上临时结的伴,其中有个上海同乡,叫四哥,隐隐就是他们这群人的领袖。四哥一路沿着G318国道从上海骑过来的,目的地是樟木口岸,目标是要骑G318全程。之前路上淋雨生了病,所以今天就搭车了。

而那三个小伙子,将近晚上八点天黑了之后才赶到宾馆,因为比我慢那么一会儿,结果路上后来又碰到一场大雨。雪上加霜的是有个叫小黑的小伙子碟刹出故障失灵了,下坡时候只能用脚减速……真是悲催!

这样的单车旅行,路上少休息少玩儿、早点出发早点到总是没错的。


土路到了山下芒康县城外终于暂时告一段落,县城还是土路就太说不过去了。


到了垭口,我说要下车然后自己骑下去。他们非常热情地叫我别下拖拉机,要我继续跟他们坐下山。按这架势,估计我要真跟他们一起下山,他们还会邀请我去家里做客,说不定留我过夜,甚至还让女儿陪我睡觉,让我给他们留个种……囧。



我辜负了藏民的一片心意下了车,宗巴拉山的垭口天气很阴沉,由于修路的缘故没有任何文字标识。下山依旧是土路,不过相对还算平整.


如果以后还有机会在藏区骑行,我决定干粮只带糌粑和酥油。糌粑是一种堪称完美的能量食品,结合了碳水化合物与脂肪,纯天然富含各种矿物质和维生素,非常耐饥。

我白吃白喝完了之后,这些藏民还邀请我跟他们一起坐拖拉机去芒康。盛情难却之下,我可耻地搭了一段车。拖拉机在土路上非常颠,把我屁股都快颠成八瓣儿了。



我当时真是累坏了,凑过去看他们有啥能好吃的。这些不会汉语的藏民无比热情,请我喝酥油茶,还给了我捏了一团糌粑。



在距离垭口还有几公里的地方,有几个藏民正坐在路边喝茶吃糌粑。



这时雨总算停了,一道彩虹挂在山间。由于当时的太阳角度比较高,彩虹是以山林为背景的。继续往上爬,看到了十分诡异的天气状况——一边是阳光下的彩虹,另一边却在乌云翻滚电闪雷鸣。



沿河而上来到一个村庄,“略陡的上坡”到此结束,接下去是真正的陡坡,开始翻宗巴拉山垭口。

雨水令脚下的路越来越松软,轮胎陷入泥中的感觉,就好像在车胎气不足,踩起来很费劲儿。加之这一路上坡,令我终于真正体会到了烂路的威力——烂路不仅仅是颠簸那么简单,对体力消耗也非常大。

在宗巴拉山上,我终于晚节不保开始推车了!

当时骑行的速度大约是6,而我推车的速度倒也有45码。我在泥坡上推一段路,恢复了体力然后在骑上一段,感觉这才略好了一些。


过了海通兵站,之前的缓上坡转为略陡的上坡。这里一段正在修路,骑行演变成了工地穿越,举步维艰。


祸不单行的是此刻电闪雷鸣下起了雨,且有越下越大的势头。修路工人们也都收工躲雨了,而我不得不在雨中徐徐前行。

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