和朋友讨论了下:
那样攀登8000米级别山峰是有可能的
哈哈: 2001年5月3日，以登山协作兼登山向导身份协助英国、德国联合登山队第三次登顶珠穆朗玛峰（海拔8844.43米）
当天是可以返回到ABC(6400)
ABC 休整
5月18号上北坳(7028)
19号 C1(7790)
20号 C2(8300)
5月21日 协助国际登山队（奥地利、加拿大、瑞士、澳大利亚联合登山队）第四次登顶珠穆朗玛峰（海拔8844.43米）
这个是可以完成的(我们队的夏尔巴队长基本就是一这个时间排程,2008.5.1,2008.5.21连续修路登顶和带队登顶)
以下假设:
21日回到ABC
22日回到BC
23-24日起程连夜回拉萨
25日飞尼泊尔加德满都
26日飞鲁拉
然后正常情况是需要7天左右达到洛子的大本营(也就是说6月2日了,这个不行,所以考虑要包个直升飞机才行,装备和后勤协作人员考虑是预先已经到位)
27日,乘直升机到达洛子的登山大本营
虽然已经过了登山季节,但老天特别的保佑,天气非常的好(虽然历史上在这个时期从来没发生过)
29日 上C1 6430
30日 C2 7150
31日 C3 7900
6月1日 登顶洛子峰（海拔8516米）
6月3日回到BC
6月4日再次乘座直升机返回鲁拉(否则时间不够了啊,反正直升机来了也还没走,顺便再飞回去吧)
6月5日鲁拉--航班---加德满都
6月6日 加德满都--拉萨
6月7日 考虑到在中国包直升飞机比较不可能,所以还是只有坐车了
6月8日到达 卓奥友登山大本营
谢天谢地,虽然已经是夏季雪崩什么居然都不发生,天气也出奇的好,虽然其他登山队都没有了,但 大侠的队伍还在坚守,并做好了所有登山准备
6月 10日 BC-C1
6月 11日 C1-C2
6月 12日 C2-C3
13日 登顶卓奥友峰（海拔8201米）
15日返回到BC
接下来比较好办了
16日 返回定日
17日 到达 希夏邦马峰登山大本营
感谢上帝,这这个不是登山的季节里,大侠的先遣队伍已经做好了所有准备,天气依然很好,但不知道为什么原因,雪崩什么的也不发生了.
18日 BC-C1 (跨过ABC吧,两天的路一天走,否则时间不够了)
19日 C1-C2
20日 C2-C3
21日 登顶希夏邦马峰（海拔8027米）
接下来这个麻烦了, 因为又在国外去了,早知道为什么不把这个山放前面呢，后悔啊,没办法,只好返回拉萨再飞尼泊尔吧
23日返回BC
24-25号返回到拉萨
26号拉萨飞加德满都
27日找到上才包飞机的哥们,摸出1573,大家喝得很开心;
从加德满都到道拉吉里峰登山大本营地正常情况大约是2天的车程加10天无法行车只能徒步和骑牲口的路,这当然不可以,这样下去的话都到7月10号了,和计划不符,所以只好再动用直升飞机了,反正上次也用个了,熟人了,还能打折不过考虑到直升飞机航程问题:燃油是个问题啊,结果还真是,飞到半路上就没什么油了,危急关头,忽然想起背包里还有几瓶1988年产的泸洲老窖(1573),于是冒险爬出飞机,打开油箱盖子,由于平时停路边怕人偷油,驾驶员在油箱盖子外加了个大铁锁,费了好大劲才打开,然后我就把1573灌了进去,结果还真有效果, 飞机继续飞行,就是时不时地要打个嗝,,忍着吧,到大本营就好了.大侠的先头部队早就在BC那边准备好了航空燃油的,这个不用担心了
起飞吧
6月28日 包直升飞机前往道拉吉里峰大本营
6月29日 BC-ABC
30日 ABC-C1
1日 C1-C2
7月2日 C2-C3
7月3日 登顶尼泊尔的道拉吉里峰（海拔8172米）
这座8000米级山峰里非常难攀登的山,这次也是异常的驯服号称小艾格尔的天险不知道谁已经先修好路了,谢天谢地, 天气出奇的完美,山也出奇的听话,虽然在攀登历史上从来没发生过这样的事情,但神灵保佑,一切OK
接下来的就不用详细描述了吧
还剩一个月时间呢,反正营地还停着个直升飞机呢
8月9日 攀登尼泊尔马卡鲁峰（海拔8463米）
看看, 谁说不可以完成? 老天和雪山都是我哥们,谁说只有在攀登季节才可以攀?想当年大侠掉下玉龙雪山200米冰裂缝都没问题,爬啊爬啊爬啊就爬上来了. 这的雪崩虽然埋葬了N个登山队,但在我面前还是听话的,夏季风暴都知道我要来攀登,所以都没发生
另,再次感谢 这几个山峰中神派来为我同时在各个山峰打前站的做准备的,修路的强大团队,另还有直升飞机驾驶员
[ 本帖最后由 独步苍茫 于 2008-11-9 14:03 编辑 ]
