杭州公共自行车 - 浙江 - 8264户外手机版

                         杭州公共自行车

    杭州公共自行车系统的酝酿、成型、筹建、实施……包含着这个城市各个职能部门的智慧和付出，也包含着杭州人对于一个健康、绿色的“生态之城”的殷切期待；洋溢的激情背后，人们思考着如何将理想的种子变为现实。按规划，杭州公共自行车交通系统试运行后，将逐步增加公共自行车的数量，在1年半内建立1000~1500个服务网点，投放5万辆公共自行车，建成覆盖全市的自行车。

         一个月前，杭州在国内率先启动了公共自行车交通系统，61个服务点2800辆自行车亮相后，社会普遍欢迎。作为破解“最后一公里”慢行交通绿色出行的载体，杭州公共自行车一个月来的运行效果是否令人满意？还存在哪些有待完善和改进之处？运营部门将如何采取对策？6月初，中国商报记者对此展开了实地调查。

　　在公交车站设置自行车免费出租站，通过“自行车—公交车—自行车”便捷到达目的地，并就近归还自行车，既方便市民出行，又能提高道路利用率、缓解交通压力。
　　杭州公共自行车营运一个月来，增设服务点和希望简化手续的呼声最多。
　　定位于“生活品质之城”的杭州，多年来一直在探索健康环保的城市交通。
　　解决“最后一公里”初衷

           具体可点击→ 杭州公共自行车（免费单车）网站                   杭州公共自行车交通系统全部固定租车点列表　　

杭州公共自行车介绍
          杭州目前正在构建公共自行车交通系统，是按公共服务定位进行构划，在国内尚无先例，与国外的公共自行车系统也有所不同。对此，整个公共自行车交通系统将依托公交，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建，目前各项工作正在有条不紊地开展。
      发展杭州公共自行车系统体系，构建公共交通与自行车换乘（B+R）及停车换乘（P+R）组合交通模式，是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题的重要措施，也是市委、市政府坚持“以人为本，以民为先”，实施公交优先，提升城市知名度和美誉度的又一重大理念创新。
       根据“一次规划，分步实施”的要求，公交已于今年5月1日起在景区、城北、城西范围内以公交首末站为核心，以名胜区、小区、商家、广场等为结点设多个试点区，并设置62个的租车服务点。