自行车发电装备 - 骑行天下 - 8264户外手机版
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链条那个更不靠谱，你不登就不发电，摩擦的和花鼓灯至少只有车动就发电。至于说稳压更不是什么问题，电路很简单。
链条发电机不好用的，我买过一个，骑行时声音很大，感觉到阻力不小。个人感觉移动电源还是不错的，不错要买一个大点的容量会很贵，我自己DIY了一个，很不错，电芯3.7V22AH。
LZ，我正在给自己的650开发车载电源系统，大体是这样的，TB的太阳能电池板两片6V4W，然后用一个稳压板（升降压板）稳定输出为8.4V，输出连接到移动电源上，移动电源要求是可以边冲边放的，可以自己制作，用18650芯4节就行。接着做一个输出分线盒，连接到移动电源上，分线盒给3个接口，一个是前车灯近光，两个USB标准接口，负责给手机，手电，普通电池，GPS供电。
关于磨电机我研究过，首先直接磨车圈的最差，非常减速，平地骑起来向上坡。不过功率可以比较大。12W。最开始我想用这个，不过不好做，因为用这个就得加前置线控控制发电机什么时候接触轮组。比这个好点是花鼓发电机，不过这个不适合山地车，易坏，同时不好维修。最好的就是那个链条发电机，不过这个的问题在于不太好变速了，会影响变速系统工作。所以最后采用了太阳能电池组+稳压+移动电源+接口+各种充电器（USB接口的5、7号充电器，USB接口的手机电池万能充电器，USB接口的18650、14500充电器），整套系统才到齐货物，正在装配，等开发完成，我会上教程的。
这东西用着不爽，去年买过一个，花了我两百多RMB，骑了没几公里，就拆了，里面的齿轮声大得让人受不了，还明显感觉踩踏负重加大。之后就一直没用过了。
