组装山地车，主要用来越野，预算5-6K，望指点。 - 骑行天下 - 8264户外手机版
把变速降到最低，所有的钱花在轮组和车架上，前叉钢叉足够应付低强度越野下小台阶，低强度越野，用顶级XT的V刹比低端的油碟好很多，普通的民用TX,TZ变速低强度越野都没问题，我用过自己的旅行车下过小台阶没啥问题，把坐垫降低就行
菜鸟之见，前叉一般、变速系统21速就好，轮组和车架预算高点，
21速牙盘是个问题，太次的牙盘影响发力。轮组求推荐
21速牙盘是个问题，太次的牙盘影响发力。预算5-6K，前叉占多少合适
变速套件不用这么好，省下资金补车架或前叉，XC32似乎评价不高。
上个锁鞋解决所有问题，只有腿不好没有牙盘差，换个好的链条才是最重要的，真的越野，你的链条断了你才得哭呢，真想越野最低上XT成品轮组，其他低于XT的只是压马路
10速是大趋势，10s和9s的同级别配件价格差异并不大，所以选择10s
牙盘影响刚性，值得多投入，后拨使用频繁，也值得用好一点的。要是想节约就把这两个也换成 M590-10。
车架选 talon 不是因为他好，而是因为没啥选择。在 talon 之上唯一可推荐的就是 FR，但车架对性能的影响并不很大，尺寸合适自己的就是最好的，多花一千多块钱轻了几百克并不值得，如果是我宁愿把这个钱花在轮组上、牙盘上。
XC32 一般会和神叉相提并论，XC32 的弱点主要是重量，但你的需求似乎是山道而不是公路，这种情况下耐用性应该是主要考虑因素，所以我推荐 XC32。R7 是个低强度叉子，压马路很好，其他我就不好说了。
我自己攒的第一辆车是 FR/R7/XT-M770-960/BB5/041-042-Mavic317, 这个配置是为之后轮组刹车升级 XT 准备的，而你并不准备升级，所以我推荐了上面的配置。
MANITOU的叉用过几根。除了MANITOU MINUTE PRO 适合舒适型越野以外，其他型号真的只适合平路或竞赛及爬坡用。所以你要考虑清楚。车架1500左右的其实意义不大。500-1500左右使用起来差不多。就是重量有些差异。所以如果你真想XC的话。可以把架子预算降下来。叉子升级到MINUTE。其它建议轮组可以直接选择CR。强度大。自编有自编的优势。但是低端自编跟成品CR比还是没太大可比性的。另外就是对刹车的提升。套件可以再缩一些。。
打算升级原车公爵650，刹车有必要换吗？牙盘？坐管？要换吗？其余打算就先将就用着。
