雨不停，人不懈，不上平云誓不还。为DIY电动山地车进藏刷经验值--5.1小假粤西南485公 - 骑行天下 - 8264户外手机版
焊接是一个朋友帮忙焊的，我只是提供图纸
上周日刚做成大概的样子，还没最后完工，完整的图片
准备放一个登山包，所以做得比较长
这就是一个简单的独轮平板拖车，结构跟大多数独轮拖车差不多的，你所指的三角承重结构是用在哪里？
焊工了得^_^，你更能折腾：：）
能把整车拍个图吗？没有三角承重结构吗？
听e-bike Sam说你也是在深圳的，我想和e-bike Sam跟你一起在深圳见个面，不知什么时候方便？
呃，真抱歉，我没搞清楚发电的概念，害你写了那么多文字来说明。其实我的本意只是想说，没电骑行的时候会切割磁力线，会产生电动势，也就发生了能量转换，这些能量显然并不是用来前进的，那只能认为是阻力了。
不过我没有机会骑电动车，这些内容也只是看别人说过，也许是错误的。
最近做了辆电动拖车，因为担心这个问题，所以使用的是有刷减速电机，用链条来带动车轮转动。不过还在试验当中，最后能不能使用还不知道呢，呵呵。
这样子的：
本帖最后由 candid 于 2023-7-1 20:54 编辑
是可以加DC/DC升压，但一般电动车电机出来还是先是交流，然后整流才有DC，然后才可以DC/DC升压^_^，而且这个DC/DC最好还得有恒流控制功能，否则充电不是电机杯具就是电池杯具。
我前面的回复是要说明不是随随便便一个电动车电机就能转换成发电机的，有很多条件和附加装置的，一般情况下没有客户的特别制定需求奸商不会主动加这些的，成本和复杂度都大为增加。
是为回复前面153楼“普通的轮毂电机，在断电骑行的时候会切割磁力线，相当于在发电，所以感觉会比较重，据说有一种电机带离合，断电骑行的时候会断开连接，就不会切割磁力线了”的，
不是否认电动机变成发电机的可行性，好歹之前上学的专业是电气自动化（电力电子技术、电机拖动是必修课^_^），工作后也在东风汽车公司做过3年半的汽车起动机和汽车发电机，后来02年来深圳至今一直在大型通信公司做机电、电源方面的工作，从通信机柜系统电源到板上电源，从DC/DC电源到AC/DC电源，从铅酸电池充放电管理到锂电池充放电管理等等，从电路总体方案规划制定到详细电路设计，从被指导到指导别人，一路走过很多很多。。。。。。
本帖最后由 candid 于 2013-5-12 23:32 编辑
是可以加DC/DC升压，但一般电动车电机出来还是先是交流，然后整流才有DC，然后才可以DC/DC升压^_^，而且这个DC/DC最好还得有恒流控制功能，否则充电不是电机杯具就是电池杯具。
我前面的回复是要说明不是随随便便一个电动车电机就能转换成发电机的，有很多条件和附加装置的，一般情况下没有客户的特别制定需求奸商不会主动加这些的，成本和复杂度都大为增加。
电机发电还是可行的。只要电机产生了电压，不管高低，可以DC-DC方式升压后再对电池充电。
