千里骑行会故友,半月奔波寻艺人。 - 游记攻略 - 8264户外手机版

  游记攻略
湖州变色马桶圈2
湖州变色马桶圈3马桶圈附近夜景

南浔,只有这么一张照片就匆匆赶路了。
进湖州时的路灯,看到此灯时心情别提多高兴了。从七都镇到此地冒雨连续孤独骑行了2个多小时没有路灯的夜路,这还不说由于环太湖公路从七都镇到湖州都在施工道路很差甚至都找不到路,有的路段不得不推车前行,手电筒那点光不顶用只能照很近,路上就怕遇到河道道桥施工无法前行,不过还好挺过来了。 湖州的马桶圈1
老人面对如此多的橹却不知如何处理,用橹的船越来越少了,除了旅游古镇少量订单,几乎没人再用。用橹的人也越来越少,只有把摇橹这项运动推广到大众橹才能活起来。这些橹只是做好的橹的一部分,原材料还有很多。如果经济许可我真想全部购买,去推广摇橹运动。
做橹的原材料,只是冰山一角。离开了崇福镇已经下午了,本想还想去趟嘉兴船文化博物馆,看来时间不允许了下次了,更改路线经乌镇、南浔到湖州露营去了。乌镇、南浔只是路过而已。

橹匠沈叙福老人祖居嘉善陶村,世代为橹工。太平天国年间他的曾祖父沈兆荣逃难来到崇福,从此在崇福开设了橹作坊。沈叙福老人说,他13岁时,父亲就开始手把手教他橹作技术。刚刚开始学习这门手艺时感觉好难好辛苦,但为了能够继承祖上的手艺,他坚持下来了。那时他家的橹作生意非常红火,江浙沪一带都有主顾上门。老人说,小小一支橹,工序数十道,从选木料开始一直到弹线、出橹坯、劈粗橹坯、粗刨、细刨、田鸡精刨、开槽、对槽、配苏杖、二杖、出橹销、包橹八脚、敲箍、装橹脐等。一个好橹匠只要用一个手指头搭一下橹就知道这橹的好坏,从前人们把橹匠称呼为橹郎中,可见橹匠的地位之高。随着时代的发展,如今的江南水乡已是高速公路成网,人们出行主要靠汽车,过去作为主要交通工具的木船正退出历史舞台,即使尚存的木船也普遍采用机动而非古老的橹动,而和木船相配套的橹,也即将成为人们的记忆。沈叙福老人在欣喜社会进步的同时,也感叹橹作这一古老手艺的后继无人。(摘自新浪新闻)

因为交流技术问题较多,却没有拍足够多照片,下面借用新浪新闻的一些照片。



首先感谢这位师傅,是他提供了找做橹师傅的最重要信息,当然还有做称的师傅和其他几个好心人指路,转了好几圈崇福镇总算找到了! 初见做橹师傅,在网上搜集的信息知道他驼背,看到此景我就知道肯定是他了,同时也让我想起了我的爷爷,同样是驼背的老人。老人为我展示橹的优劣怎么判断。此次路程拍摄照片最上火的就是拍老人家的照片太少,拍的还最差,拍了视频还删掉了,内存卡容量不够了。今年长途旅行前或后去拜师学徒,希望老人家身体还很硬朗!世代为橹匠,却在现代化的进程中被淘汰了,老人家还存了很多橹,做工非常精细,个个都是精品却埋没在库房里。有想要购买橹的私信我,我有联系方式(我非商家,只是想给做橹师傅宣传宣传),自己去上门购买。


本帖最后由 船匠—小蔡师傅 于 2013-5-18 20:56 编辑

此次来崇福镇的目的就一个找匠橹,却在崇福镇的运河里没见到一只橹,已全是柴油机,很是失望。费劲潜心万苦总算找到了,后面详解。做称的匠人,一样没得继承,少有记录。只拍了钻孔的视频,抽空整理好视频发过来。每一个手艺人可以拍一个微电影,只是关注他们的人还是小众。有热情去记录全过程的更是少之又少。我们没能力去继承每一样手艺我们却可以记录每一样手艺,浮躁的社会!也就汉声杂志和其他少数做的较好。
崇福镇的露营地,地方还算安静,只是没挂内帐晚上被蚊子虐的不行。 崇福镇的北半部分传统建筑保存还算完好,只是拍不出那种斑驳的艺术感。
本帖最后由 船匠—小蔡师傅 于 2013-5-18 20:29 编辑

钱塘江边新做的木船萧山的高师傅,此船用工才十一二天,造渔船速度奇快啊。很想多和师傅交流,恨不得留下来拍整个造船过程。很多船型的传统造船的技艺再过几十年将彻底消失,却鲜有完整的记录。

萧山遇到的雕刻艺人,东阳人。全国各地的东阳木雕艺人不少啊,舟山也有很多,不愧是全国木雕之乡,只是可惜年轻人越来越少有学手工木雕了,像师傅这个年龄也算年轻的了。不过相比其它传统手艺人,这行传承还算好的! 九堡大桥,命好啊,刚开通的。要不要绕几十公里才能找到可以骑自行车过钱塘江的桥,一些国道都不能上自行车,自行车没地位啊!九堡大桥附近渔船,钱塘江大潮也即将到来,只可惜不能两全其美,去看造船师傅造木船去了,错过了千载难逢的机会!今年还有一次长途骑行看还能赶上么!上天保佑啊!
很喜欢指物与建筑的结合。只是现代建筑新奇建筑入侵的太厉害,把本土建筑排挤的没有了生存空间,感到悲哀!中国需要创新,更需要传统啊!不能丢了根啊!
古纤道位于绍兴县境内浙东远河绍兴至萧山段,唐元和十年(815年)观察使孟简所建,又名官塘、运道塘。连绵百余里,或傍野临水,沿岸铺筑;或建于桥下,紧依桥墩,穿越而过;或于河面宽广处飞架水上,迎流而建。所用材料皆为青条石、青石板,因有“白玉长堤”之称。建成之后,舟运称便。明年间、清康熙年间均曾重修。1983年与1989年再行重修。其中自阮社太平桥至钱清板桥之间,在长达数里的河道中建造多孔低梁桥连接而成,形若铁链。以条石平砌作桥墩,每孔桥面直铺三块巨形石板,道宽1.5米,孔跨2米,两旁临河,贴近水面,景色奇丽。内有一段长502米,149孔,另一段长377.4米,112孔,均保存完好。历史久远,形制形制独特,为国内所罕见。只可惜只能看到纤道却永远看不到纤道利用的场景。
发表回复 关闭 发送

您需要登录后才可以回复登录