2013相约
西藏自己总想带着自己的爱妾驰骋在祖国的大地，西藏对于我来说是一个转折的起点。所以我喜欢西藏，对于西藏能怀恋的很多很多，总想去看看高原的那一抹蓝。。。。。。。这也许是高原的诱惑：是高原给了灵感？是近佛得来的加持？是别人酒气的熏染？仰或透凉夜色的诱惑？总想去磕磕长头，总想去爬寺院的后山，总想读懂月的心思，总想去
拉萨河边。回来了，呆立在窗前，一切复归雨寂寥，轻飘飘的夜色里，会漾出怎样的明天？
在拉萨，发呆，晒太阳是很正经的事
在拉萨你最该做的事情是什么？像观光客一样匆匆忙忙的东奔西跑？去布达拉宫？忙着拍照留念？都不是，你应该做的事情是：晒太阳，发呆，放空。。。。
其实这正是我想要的。如果把自己搞的像平时一样忙碌，又怎么静下心来享受拉萨带给你别样的情调？
在拉萨晒太阳就是晒太阳。
用自己的双眼去欣赏高原上的一抹蓝。用心去体会西藏所有的一切，你会喜欢和迷上西藏。让我们一起相约西藏。什么都不去想。享受这日光城给你带来的艳阳。。。
（一）路线：
南京-
合肥-
武汉-
长沙-
贵阳-
昆明-
大理—福贡—丙中洛—察瓦龙—察隅—墨脱—八宿—波密—林芝—工布江达—墨竹贡卡—拉萨—日喀则—拉孜—珠峰大本营—樟木口岸—尼泊尔—吉隆—仲巴—冈仁波齐—扎达—阿里—班公错—甜水海—大红柳滩—麻扎—叶城—喀什--和田-乌鲁木齐
二、川藏，滇藏，察察线路注意事项。
1、大部分进藏TX都会选择这几条线进藏，318路线在夏季容易出现山体滑坡，泥石流等地质灾害，因此行车于此类路段时一定要注意路边警示牌，通过时注意观察山体飞石。如遇小型泥石流，通过期间
切记靠山体内侧行驶。很多TX会觉得泥石流外侧较薄，容易通过，其实不然。泥石流其实看似平静却又强大的推力，外侧一旦打滑，泥石流压力容易将车向崖边推行，造成坠崖翻车。最好不要选择强行通过，现场情况需自行判断。
2、夏季如何规划行动日程。夏季的318雨水充沛，是最容易引起山体滑坡泥石流的季节。如果前几日行车，天气晴好可按自身计划行进。如遇连日雨天，最好稍作休整等天气转好再继续前行。这里主要强调的是特殊路段102-104道班之间的行车问题。在波密停留期间一定要打
听前方路况，结合天气做决定。毕竟安安全全的通过天险路段才是最重要的。
3、冬季318路段大部分垭口积雪，通过时
4驱，低速。特别是车速一定要控制，不要过快，过背阳结冰路面时更加要倍加小心谨慎。一旦发生侧滑，旋转基本不可控。有条件带上防滑链。
4、318行车遇到
羊群，
切记慢行，特别是通过时不要打喇叭。羊可能会突然调头狂奔，那时候刹车也来不及了。欣赏美景的时候也一定要注意那些，满街跑的牦牛和藏香猪。
5、不建议路途见到孩子就发糖果，文具，其实西藏不缺。不要一进西藏在内地没法用的爱心就泛滥了，反而教坏了淳朴的孩子们。有的地方铅笔都拿去当柴烧了。真正的
旅行是不打扰他们本来生活的旅行。这是本人罗嗦的两句希望不要拍砖。尊重别人的生活，就是尊重自己。也会让自己旅程更加惬意，少增烦恼。
6、
尊重藏区的文化习俗，不该摸的不摸，不该碰的不碰，不该问的不问。毕竟西藏是有强烈信仰的地方。和内地完全不同。
（三）
车辆进藏前性能检查
进藏之前XDJM一定要对车辆进行详细的检查，上高原对汽车的机械状况并无特殊要求，保证机械各部工作正常。但一定要对车辆轮胎进行详细检查，建议使用大花纹ST，地形胎。推荐百路驰。
进入高原之后一定要记得胎压测定，否则容易引起爆胎发生事故，随着海拔增加大气压力降低，因此进入高海拔地区以后轮胎胎压会不断升高。爆胎是引起行车事故的最主要原因之一，本人已是小白鼠。所以XDJM可不要重蹈覆辙。不建议驾驶对油品挑剔车型进藏，目前西藏油品品质较差，容易引起故障灯亮起，带来不必要麻烦。有的车型上到一定海拔高度后氧传感器放出信号燃烧不足信号，导致发动机自动熄火断油，因此在进藏前对此类车型一定要先刷行车电脑。TX们一定要对自己的车车做好功课。
（四）到西藏
旅游需要办理边境证的旅游点：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(
樟木)
、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。
（五）请加QQ群：1571490 
