本帖最后由 乖乖狼 于 2013-6-14 11:31 编辑
稍微观察一下，就会发现，越是高档的车，附属配件就越少，这里先批判一下
自行车上的铃铛，这个小玩意，不仅花钱，制造噪音，还会因此造成车祸隐患，以及摔车时对车手的二次损伤，所以有经验的车友绝不会装车铃铛。
我在1990年考驾照，在驾校学习的时候，初次接触汽车，兴奋异常，象猴子一样到处乱爬乱摸，闻到汽油味都感到心旷神怡，开始路跑的时候乱按喇叭，师傅随即就叫停，在路边集合我们学员，说了以下给我终身受益的教诲：
一个有经验有教养的司机，只会在必要的时候按喇叭，比如过盲弯、窄路超车、刹车失控等情况下，在国道上甚至在市镇街道上习惯按喇叭的人，肯定会引发一次以上的责任事故，因为有此恶习的人，肯定不会有容让之心，骄傲急躁，无顾他人，逞一时之快，才会按喇叭制止、威吓和警告他人。
我一直遵从师傅的教导，从不乱按喇叭，可以说在市区里从未按过喇叭，看路况定速度，奉天承运，目前还未出过车祸。
同理，开始玩自行车后，我自然就摒弃了车铃铛，说实话，见过很多车友在闹市里按车铃铛被路人怒视甚至呵斥的窘相：死狂狂，赶投胎啊？！
很多老人甚至在听到铃铛声后，会愤怒地转过身来，故意挡住车：来来来，撞过来！
细数车铃铛的7种罪：
1、费钱
2、制造噪声
3、不良
骑行心态，是引发事故的隐患
4、增加重量
5、摔车后会导致二次伤害
6、很多现在自行车的变速指拨较长，按铃铛要脱把操作，非常不安全
7、影响整车形象，被路人辱骂
以下是今天补充的：
之所以对拒用车铃铛的看法有异议，这是很正常的现象，因为大陆还是个落后地区，这里说的落后，不是指用钱可以买来的东西，是啊，大陆可以花几千亿买来世界第一的高铁，让御用技师把三菱河蟹号超速跑到世界第一，谁敢小看？我是说为什么在大陆，撞倒人后再碾压致死已经成为众人默许的观点，这是因为我们的社会公德尚处于极其落后的原始时代，是一个丛林规则的年代，车就是权力的象征，几年前撞死个人不过赔十万以下，曾有个富豪拍着宝马，深情而自豪地对我说：以我的财富，撞死千把个人没问题！
你以为用着爱疯5就是个现代人了？
目前大陆的社会公德就是这样，汽车当然可以喝令摩托让路，摩托必然喝令电动车让路，自行车喝令行人让路，否则撞死你，穿鞋的还怕你光脚的？！
而在世界各地的社会公德观念中，汽车让摩托，摩托让自行车，自行车让路人，最弱势个体拥有最大的安全保障，这是毋庸置疑的法律和道德的共识，一个有现代道德的人，他会知道：一个人的
品德，体现在他如何对待比自己弱势的人的行为上。
日本始终是个东方国家，对权力财富的盲目崇拜，使她没有真正认识到法律精神，她居然规定慢速的普通自行车必须配置车铃铛，而快速几倍的运动自行车无需配备车铃铛，真是贻笑大方，赞成日本的这个纰漏规定，就大有赞成“塔利班不允许收看外国电视，所以不允许收看外国电视是对的”。
