寻梦---骑行青藏记实 - 骑行天下 - 8264户外手机版
冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。随着温度的变化，冻土具有“顽皮好动”的特性。在寒季，冻土像冰一样冻结，并且随着温度的降低体积发生膨胀，建在上面的路基就会被膨胀的冻土顶得凸起；到了夏季，冻土融化体积缩小，路基又会随之凹下去。冻土的冻结和融化反复交替地出现，路基就会翻浆、冒泥，出现波浪形高低起伏。因此，冻土容易对路基造成严重破坏。
经过四十多年的攻关，科技人员终于发现：起源于航天技术的一种“热棒”的低温热管能降住冻土的多动症。这些热棒能将其地下部分周围的热不断蒸发将热棒周围的土冻结，增加冻土厚度使冻层加厚，减小冻层涨缩拉裂情况发生。
正是利用18200根热棒、111公里的块石层和524座桥梁，青藏铁路格尔木---拉萨段工程才跨越了550公里的多年冻土区。青藏公路可可西里无人区楚玛尔河冻土区实验段使用热棒1700多根。据了解，青藏公路是世界上用热棒技术处治高原冻土病害的第一条公路 。
延绵1800公里的青藏铁路，从格尔木到拉萨要穿越550多公里的冻土地带。青藏公路几乎与其并肩而行。
有幸行走在这条天路上，近距离的观察到热棒林，确实不易。青藏铁路的冻土地带使用了同样的技术，但很难有机会近在咫尺的看到。
这就是国家为解决高原冻土病害对青藏公路造成的严重破坏，采用先进的路基材料，利用热棒制冷技术处治高原路基沉降变形与纵向裂缝等冻土病害的科研项目投资3000多万元，使用热棒1700多根。用以阻止热量下传，保护冻土，从而保证了整个路面的平整。
在青藏公路可可西里无人区楚玛尔河冻土区看到，公路两旁林立着一根根的金属棒，整齐排列的“林带”，给这条雪域“天路”增添了一道别致的风景。
楚玛尔河流域上游地区属于可可西里的一部分，可可西里又与新疆的阿尔金、西藏的羌塘相连，这是中国最大的一片无人区之一，也是中国目前大型野生动物分布数量最多的地区。
高原缺氧在每个人身上都有了反应，我们一路骑过来，已经逐渐适应。此时最大的特征就是嘴唇发黑，所有的行动都要慢半拍。带来的西红柿这时可是最奢侈的食物，一分四瓣，每人一块。
原设计骑行两天的路程，乘汽车多半天就赶过来了，其实我知道大伙都不愿意这样做。本来这段路程应是个艰苦的骑行过程，当然也绝对会带来难以表达的快乐。
（2008.6.15）
15：10，翻过个梁子后，看到一条很宽的河流，河的对岸有一个热闹镇子，就是青藏公路青海段最大的定居点---沱沱河。
