环台湾骑行之前传
2010年，我完成了中国大陆海岸线之全程骑行，开辟了一条崭新的骑行路线。那时候，还没有开放台湾自由行。还记得我站在福建的海边，依靠着妈祖的雕像远眺台湾海峡那万顷碧波，暗自嗟叹。泱泱中华，悠悠万里海岸线，独缺台湾一段，两年多以来常引以为憾！
旧帖帖子：《路，在延伸——两万里海岸线单车日记》
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事情的转机发生在2012年的春季，重庆成为第二批开放台湾自由行的城市，自那时起，我的内心就开始蠢蠢欲动。我知道，肯定的，在不长的时间里，我一定会带着我的战车出现在宝岛台湾的土地上。
今年三月，我再次辞去工作，开始了一连串的骑行计划。
前往台湾最为廉价便捷的交通工具是乘船，从福建平潭县澳前码头到台中港，只需2.5小时。我想办法搞到了往返的学生票，总共才820元人民币，还不及重庆-台北直航机票单程价格的一半。
5月17日，我登上了前往福州的火车。前面两个月已经恢复了对于“在路上”的适应，所以，也说不上有多激动。
5月18日，晚点半小时再福州站下车。从站台清洁阿姨那里得知前往福清的动车就在对面站台，于是没有出站就直接拿提前买好的电子车票登车。
到达福清站，距离平潭澳前码头就只有70多公里了，从这里开始骑行。
福清站
这个季节是南方的雨季，福建全省已连降暴雨数日。然而每当我在路上，总会受到天公的特别眷顾，今天从傍晚下火车开始骑行的34公里路程只是阴天，直到晚上在三山镇附近露营之后，才开始暴雨倾盆。
5月19日，乘公交车过平潭跨海大桥进入平潭岛，不到中午即抵达平潭县城。这里的邮局不给盖邮戳，这里的宾馆比上海还贵，于是干脆直接到码头附近的澳前镇上住宿。
中午就到了。明天要乘坐的海峡号客轮已经停泊在码头，路上偶遇的海峡号船员带我找到镇上比较实惠的旅社。
平潭海峡高速客运码头
澳前小镇是大陆距离台湾本岛直线距离最近的地方，遗憾的是这里的邮局周日不营业，还是没有盖到邮戳。我无聊地从小镇的西头走到东头，又从南端行至北端，下午三点就回房等待晚餐时间了。
渔民家
2013年5月20日（民国102年5月20日）黎明，我推着单车通过港口、边防两重安检，顺利登上海峡号客轮，9:00准时起航。
台湾，我来了！
环台骑行之第一日
平潭县-台中市-彰化市-鹿港镇
2013年5月20日，暴雨间阴
总里程：170.28km 今日里程：66.87km 起止时间：12:00~19:00
花销：1550NTD
环台第一日路线图
上午九点整，随着一声悠长的汽笛声，船尾激起两道白浪，海峡号准时起航！
起航
单车被安排在娱乐区的游戏机旁，放倒，以防颠簸。船上人不多，上座率大约60%而已。基本上，散客以台湾人为主，大陆人主要是团队游客，我算是另类。
单车存放处
坐在我旁边的一个台湾大叔，常年往返两岸经营生意，也曾骑哈雷摩托环岛数次。他热情地给我介绍台湾，还帮助我拟定了再台南市区的最佳露营地。他是我此行认识的第一个台湾人，口音和福建人没有太大差别，没有很多台湾游记中翻来覆去都要提及的“嗲嗲的”感觉。
这是我坐过的航程最远的海轮，船体摇晃程度比想象中要厉害得多，我踉踉跄跄地来到船尾吸烟区。今天台湾海峡的风浪很大，天空乌云密布，好像随时会降下暴雨。我也有些担心旋踵即至的台湾之旅，正值雨季的台湾，若是连日豪雨不断，那将是多么悲剧的一件事。想起2010年骑行至海南岛正巧赶上的连续半个多月的暴风雨，我不禁倒吸一口冷气。
台湾海峡乌云密布
自由行的期限是自登岛的翌日起15天，算上今天下午的半天，勉强有16天的时间。我事前制定的行程合理而又精确，若遇豪雨，那就只好照搬在海南岛学到的经验，用从超市里A来的大号保鲜袋把一切物品全部包裹起来，扔掉雨衣，视暴风雨而不见，强制执行计划了。
海峡号飞快地向东驶去，用GPS测量出航速超过60km/h。摇晃着，我渐入梦境……
11:30分，我被乘客的嘈杂声吵醒，睁眼一看，已到台中港码头。在一艘海巡署的船上，青天白日满地红旗迎风飘扬。第一次在博物馆之外的地方见到这熟悉的旗帜，仿佛穿越了时光。台湾，我到了！
海巡署的船
又经过一次繁复的安检，我迫不及待地出了港口大楼。一长串出租车在门口候客，其招揽生意的方式与我的家乡——民国陪都重庆如出一辙，也是见人就堵着问，并且也明显地有“自治组织”在统一操作，旁人是不能来抢客源的的。
此时，我的手机已经彻底没了信号，只能按照早已烂熟于胸的地图，沿台湾大道往台中市区骑行。
台中港
刚出发不足百米，豪雨倾盆而至！我被红灯困在一个空旷的十字路口，只能低头忍受着手表盘大小的雨滴猛力击打，进退两难，好生尴尬！
若是在大陆，我一定早就毫不犹豫地闯过红灯到马路另一边的大楼里避雨去了。而此时，一方面是初来乍到不大好意思一来就闯个红灯；另一方面，我还真没看明白台湾的“号志”（红绿灯）和行车道。靠，我刚刚登陆台湾就像个傻逼一样矗立在十字路口中间淋雨。
最终，在无助地淋了两分钟之后，我别无选择地连闯两个红灯、逆行数十米来到台中港务局办公楼车库避雨。我已经湿透了。
此情此景，有一句话可以贴切地表达：活人差点让尿憋死！
避雨
台湾的第一场暴雨
大约十分钟之后，雨稍停，正式出发。当务之急三件事：一、找银行取钱；二、吃午饭；三、办台湾手机卡。
去往台中市区的台湾大道，有一半是绵长的上坡，没吃午饭没力气。骑行3公里，才在一条巷子里找到ATM机，果断取了5000新台币，奔食而去！
我有一个怪癖：如果是计划好的线路，特别是上坡，我绝对不走岔路去找吃的，一定要在既定路线上觅食。其实，更主要的是每一条岔路都是一条长得看不到尽头的下坡，我懒得下下上上。就这样，一直埋头苦干到静宜大学对面，看到路边一块硬纸板上赫然写着：蛋炒饭，我才停下来狠狠地米西。
哇，这只是一家很不起眼的家庭餐馆而已啊，味道却超赞！价格也只是30NTD，比大陆便宜。店主是只会讲闽南语的老两口，滔滔不绝地给我指路。他们十分热情友好，虽然我只听懂不多的几句话。
之后翻过一座山，一个下坡抵达台中市区。刚到市区，还没来得及兴奋，我就被一望无际的红绿灯给吓着了！
在台湾，只要有一个巷子就会设置一组红绿灯。而且，台湾的城市都比较拥挤，小巷子的数量比大陆的人口还多……所以，我在台湾的骑行，只要进入城市，总会是步履维艰。
机慢车两段左转
台中市区
之后，路过了好几家中华电信门店，却都不能办理可以上网的手机卡。短期旅行游客适合的是预付费卡，与当地人用的卡不一样，必须到台中市的营业大厅才可以办到。后来干脆找了信号相对差一点的“台湾大哥大”，500NTD，包含1GB流量和400NTD话费，够用了。
还有一件事要做，到台中火车站的游客中心去办理“青年壮游卡”，据说用此卡可以有很多门票、住宿优惠。
一个又一个的号志，一个又一个每当我抵达就会恰好转为红灯的号志，让我的骑行速度比步行快不了多少。
等红灯的过程是极其无聊的，而大多数红灯的时间在60-90秒，好漫长。然后，由于不熟悉稍异于大陆的交通规则，莫名其妙地走错路了。停下来查地图，一辆货车在我身旁悄然停驻……
“嘿，环台啊？哪里人？”货车司机微笑着问我。
“嗯呐，大陆来的，刚到台湾。”
“哇，好厉害！请你喝饮料啦。”说着，他递给我一瓶冰葡萄汁，然后微笑着离开了。
前一分钟我才被这多如牛毛的红绿灯搞得焦头烂额，后一分钟就有台湾人给我送来温暖，感觉真是好极了。
到达台中火车站已经是4点半。火车站是日治时期的老建筑，游人如织。在两位国军士兵的指引下，我顺利地办好了青年壮游卡。
台中火车站
然后，又一场暴雨！
我被逼进一栋未完工的建筑里避雨，已经五点半了！闲来算了算台湾的日落时间，根据台湾的经度，日落应该在6点过，7点之前一定已经伸手不见五指了。而此时距离我的目的地鹿港镇还有30多公里，看来不得不夜骑了。
夕阳西下
天黑时分，抵达彰化市精诚中学门口——《那些年，我们一起追的女孩》拍摄地。学校附近有一家邮局，我把单车扔在外面，进去写了十张明信片寄出。待我出来时，天已全黑，而且又在下暴雨了。眼睁睁地看着雨中的单车和那没有盖防水罩的驮包，心都碎了。
进入彰化县境
雨停，立即启程前往鹿港，只有12公里了，没有理由不到。
所谓“一府二鹿三艋舺”，以前无数次听说过这个小镇的名字，心中太过期待。而真实的鹿港让我失望不已。满大街都是卖佛具的商店，小吃也就是那么几家快餐店而已。就连给我打招呼的当地微信朋友也问我：“来鹿港干嘛？拜佛吗？”
晚饭在中山路上一家快餐店吃便当，120NTD，有点贵，还好吃得饱。临走时，老板送给我一件崭新的一次性雨衣，并带我去镇上最便宜的旅社，台湾人真是太友好。
值得一说的是，快餐店老板带我去的旅社真的是鹿港最便宜的，因为在去他那里吃饭之前我就已经打听过好几个人了。而且价格也就是我之前打电话问过的价格，他并没有从旅社得到任何好处。
这是一家超老的旅社，80年代的配置，营业许可证上的日期是民国75年——西元1986年。旅社老板娘叼着烟，一副资深老鸨的样子。这种旅社，在大陆应该60元以内可以住到，而这里却要800NTD！没办法，真没办法，人车行李都湿透了，完全不具备露营的条件，只好硬着头皮住下了。
老旧的旅社
在旅社大厅，看见一辆大陆型号的捷安特，从绑带上也能看出是骑长途的。问旅社老板，她却不肯透露关于这辆车主人的任何信息。很久以前在大陆，也有过类似经历，旅馆老板不仅告诉了我顾客的姓名，甚至连房号都告诉我了。
在台湾，天赋**已深入人心，公民意识已浸透骨髓！
很巧合的是几天之后，我在路上居然碰到了这位骑友，这是后话……
从八点入住到深夜入睡，外面已经下了五次暴雨。真不懂台湾哪来这么多雨水。明天的计划是骑行150KM到台南市，不知能否到达。
环台骑行之第二日
鹿港镇-溪湖镇-埤头镇-西螺镇-斗南镇-民雄乡-嘉义市-北回归线公园
2013年5月21日，阴有大雨
总里程：252.62km 今日里程：82.34km 起止时间：9:30~17:30
花销：450NTD
环台第二日路线图
豪雨下了一整夜，八点起床，外面又艳阳高照，赶紧出发！
先去了鹿港老街，清净，无聊。就这种老街，福建广东一带不知道有多少个。和前两个月骑行过的重庆的几个古镇比起来，这就是个渣。既不古典，又不热闹，无甚可表。还有那天后宫，除了那块乾隆皇帝钦此的招牌之外，也就一普通小庙。这样的闽南风格的装饰繁复的庙宇，我早在福建就已经看腻了。
鹿港天后宫
鹿港老街
至此，我还在努力地安慰自己：才一天而已，好东西都在后面，在后面……
出鹿港，按照地图指引沿乡间小路前进。
台湾的农村，少有农舍，却有大片稻田。田里没有人工痕迹，几乎纯是机械化耕作。虽然人口不多，却分布着众多工厂，乡村经济繁荣。
乡间
三季水稻
所有的乡村公路，全是一至二车道外加双向机慢车道的柏油路面，根本没有任何石子路、水泥路、煤渣路、土路、田坎路，农村基础设施建设远胜大陆。
乡间小路
行至西螺大桥——一座大红色的由国军名将陈诚提名的钢架桥，遇到一对从台北来的薛氏夫妇骑友。他们送给我的一瓶当地饮料，叫做“七宝兰”，类似茶叶的喝法，相当爽口。
西螺大桥
七宝兰
台北薛氏夫妇
