关于前后轮不一样的选择 - 骑行天下 - 8264户外手机版
目前看到市面上的整车，前后轮都是一样的轮径，一样的宽度，一样的花纹，车友们组车也基本是这样，但是看玩摩托的，前后轮差别很大，通常前轮轮径较大，宽度较窄，后轮轮径稍小，宽度很宽。由此想到，
山地车是否也可以这样搞呢？比如前轮用1.7的宽度，后轮用1.9的宽度?更进一步，是否可以前轮用26的，后轮用24的呢？这样效果如何呢？
本帖最后由 乖乖狼 于 2013-8-5 21:38 编辑
现在所谓的DIY，主流只不过是交钱给店家买零件装配而已，自己连装配都不懂，何敢创新？
多做尝试是好的，我就喜欢琢磨，呵呵。
不过，自行车与摩托还是不同的，摩托很重，只能靠大直径的前轮抵抗坑洼路面的冲击，用窄胎保证转向顺畅，用宽后胎提供抓地力动力和稳定性；自行车除非特别需要，应该使用同轮径同宽度的配件，方便互换，比如使用一段时间后，将前后轮胎对换。
可以。。看比赛多的话你会发现很多选手已经在原来的26寸车的基础行换上了29的叉子和前轮，以获得更好的通过性。。 。
这个问题我也有考虑过，装大直径前轮和前叉，但这样整个车架角度就变了，骑行姿势变化不小哦，另外，换了大前轮，前叉的前飘角度增加，车架头管是否能承受这个力度？
把立也更换，大角度，反装，，就和原来的姿势基本一样了。
可以的，越野的话，一般前面小点后面规格大点，因为受力主要在后轮
