09款迪卡侬RR5.2前叉保养拆解 - 骑行天下 - 8264户外手机版

自从开始骑行以来，除了开始的一辆山寨山地外，就是现在骑得迪卡侬RR5.2了，虽然是老款，且是二手，但总算是个入门的型号，自己也不是专业人士，一个奔四的大叔胖子，骑车的初衷也是因为脂肪肝中度偏重的压力而已，从入手至今，已经风雨无阻的骑了两年了。

     不过因为雨天骑行，所以发现前叉越来越硬，虽然入手的时候也不软，可多少能压下来点，当时自重200斤，还能感觉前叉的些许避震效果。

      可是最近已然是条硬的不能再硬的叉了，现在自重170斤，过马路牙子扎扎实实的感觉到震动全都传到手腕，遂决定拆了保养保养。

      上网查了很久，可是迪卡侬这款09的5.2资料不算多，更别提前叉了，连具体型号还是查了无意在某个论坛的一个不起眼的回复知道的，似乎是斯普的前叉，型号300.

      查不到具体结构，只能看其他型号的前叉拆解了，这种最普通的弹簧叉，没锁死，软硬调节几乎没差别，只能按照美利达勇士550的前叉拆解图做参照了，可是论坛中那位兄弟的550内管里需要的内六角扳手是5mm的尺寸，后面跟帖的有反应有些同结构前叉5mm的扳手小了，所以光准备工具就花了好几天，到底也没查到5.2的前叉内管螺杆需要多大的工具。

      之所以絮叨这许多，只不过想表述下自己突然抽风发帖发图的原因，希望能借此贴，给仍在骑老款车的同志们一个参考，让那些老车能继续发挥余热。

       言归正传，先发一张全车图


使用同款车的同志进行型号比对，5.2的车现存型号不少，前叉未必相同，请自行对比（请无视轮组和碟刹，那是升级后的，前叉保证没换）

前叉全貌。

      先用大扳手拧开左肩的叉肩帽（可调节软硬的那一侧），是铝质的。

已旋出的叉肩软硬调节旋钮

左右叉肩旋钮，右边的是个塑料帽，没实际用途，右叉筒是空的

左肩的弹簧，旋开软硬调节旋钮后把前叉用力压到最底，弹簧就会露出一截，取出弹簧，如果拔不出来是因为叉筒弹簧锈死了，喷wd40之类的除锈剂，使劲拔出即可（要有耐心和力量）
。
用内六角扳手拧开叉筒底部的两个螺帽

弹簧和调节旋钮

  从叉肩向内管里看，各有一条螺杆，上一步拧掉叉筒底部螺帽并不能使内外管分离，因为内管里的螺杆还拧在外管上呢，得用到一把6mm的长度大于250mm的长杆内六角扳手，尺寸肯定是6mm无误

内六角工具（淘宝买的），搜索关键字：超长内六角扳手

用扳手从叉肩上探入内管，拧开内管螺栓，待左右两管螺栓完全拧出，用力拉出内管，可能要用点力

    内管拉出后螺杆每根下部各有两个胶垫，最下面的那个长的是硬塑料，上面那个短的是软胶，做缓冲的，直接拔下来清洗就好，锈住了用除锈剂搞定。图中锈得厉害的是主管（有弹簧的），很干净的那个是副管（空的）
拔掉上图的胶垫，把螺栓从内管上部抽出来，螺栓上有一个短弹簧，一并清洗即可。忘记拍照片了。最后一张，前叉拆解全图

本帖最后由 孙肥虫 于 2013-9-19 22:42 编辑

注意事项，外管的密封圈我没拆，反正内管很容易拔出来和插进去，内管外壁要涂前叉油，外管内部要清理干净，内管内壁清洗后涂黄油，外壁如锈蚀用砂纸轻轻打磨除锈。调节软硬开关可以用水管工用的水胶带缠几圈再拧上，可以避免内管进水锈蚀，它实际就是一个伸缩的开关，通过压迫弹簧来实现软硬，难怪没什么效果呢。

谢谢慧版，潜水骑行版两年，学到了不少东西，一点心得，希望能对需要的人有点帮助。

过奖了，我也想用好叉，不过自重过大，也就这种老弹簧叉能撑得住我，反正也不艹山，安心做山马党。

忘了说保养后效果了，清洁上油后，前叉下压比较顺畅，总共60mm行程（不知道5.2的资料是怎么算的，拆了弹簧量最大行程勉强才60mm，难不成是连内管螺杆上的缓冲短弹簧行程都算进去了？），上车吃了20mm（自重过大），上马路牙子无明显改善，下马路牙子效果明显，过南头关的减速带感觉好很多了，震动感略有改善，回弹反应还算及时，小震动就别指望了，比较满意。