本帖最后由 瞎逛鱼 于 2009-3-6 21:29 编辑
8月18日 玛沁——雪山村
小雨
7：00就爬起来，真是晦气，天又下起小雨。拖到10：00仍未停，只得冒雨出发。一路泥泞不堪，路面又布满脸盆坑，不过80公里的路程，一直跑了5个小时才到雪山乡。
路上穿过两条险峻的峡谷，路边的一些佛塔很有意思。白塔村有一个挺大的玛尼堆。
雪山乡政府没有招待所，住进私人开的藏式旅社，有一股浓浓的藏味，也还算干净，至于厕所就是屋后的山坡。
雪山村坐落在群山环抱的小山谷里，整个都笼罩在宁静闲适的气氛中。三三两两无事可做的人聚在一家一家商店门前聊天，都用好奇的目光打量我们这些不速之客。我们也想不通在这么偏僻的山村怎么会有这么多商店？说是为游客准备的吧，又没有住宿条件。后了解到是在收虫草的季节这里还是很热闹的。
今天亲自领教了大武那些人口中不错的路，对明天穿越阿尼玛卿几乎已失去信心，但这条路不仅近很多，最主要的是应该能够看到阿尼玛卿主峰，今天又连雪峰的一点影都没见到，我心有不甘。于是我又开始打听穿越阿尼玛卿去花石峡的路况。当询问到一个开2020的司机时得到了肯定的好消息。他每星期都要走一次这条路，他说险是险点，但路面绝对比回大武的路强，而且风景绝对比走回头路强多了，要路过当地藏民称作白帐包的冰川。说不定这白帐包就是冰塔林呢，于是我的勇气又被燃起，好在三人一条心，没有顾忌，就决定勇敢地去闯一闯。
在店老板处煮了面条，吃过便早早睡下，以应对第二天的挑战。
海拔3681，行程83公里。
8月19日 雪山村——玛多
阴
早起又是阴天，怀着惴惴不安的心情，祈盼着天气赶快晴好，草草吃了些饼干，于8：10就上路了。
在白塔村还走错了路，幸亏河对岸的车提醒才没有继续下去。当越过一道桥后道路越来越窄，绝大多数地方都是单车道，根本不容错车，路面虽没有脸盆坑，但布满尖利的石块同样颠簸异常，还多了一个对轮胎的担心。道路很多时候是在碎石滑坡上开出来的，有的地段碎石滑坡造成路面向外倾斜大约有3、40度，很是吓人，我心中念叨着别人能过我也能过，都是咬着牙开过去的。
当转过一个山口一群雪峰出现在眼前，一条气势磅礴的冰川从山口一泻而下，我们都惊呼起来。我们第一次看到冰川的冰舌是在海螺沟，这次当然也不能放过。我费尽力气翻过高大的侧碛垄，爬到冰舌上，发现这里的冰川与海螺沟的一样灰暗，表面布满碎石沙粒，都是海洋性冰川。在海螺沟没能下到冰舌底部去看传说中的“城门洞”，在这里是从下面上来的，也没有大的地下冰河出口，都是分散的小出口。在冰川河的下游水就非常浑浊，但在冰舌下流出的水大多都是清澈的，只发现了一小股是浑浊的，也许是这一小股太浑浊污染太强所致。冰舌海拔4440米。
离开冰舌继续前行，身后的云层散开了，露出蓝天，可雪峰方向仍然浓云密布。一路上我们都在寻找阿尼玛卿的主峰，在应该出现的方向，只有一些不高的雪峰在浓云后出没，真失望！
又转过一个山包，看到远处山口经幡飘飘，知道那一定就是当地人所称的“白帐包”所在地啦。停下车看到两位磕长头转山的信徒，见我们要去侧碛垄上看冰川，就主动跑到前面为我们举起一根根横在地上的经幡，让我们钻过去，从此我们知道经幡是不能跨过去的，在此你只能低下高贵的头。“白帐包”也很脏，只是气势更恢宏，宽宽的，厚厚的，从云层里直冲而下，势不可当。“白帐包”垭口海拔4560米。
离开“白帐包”垭口开始下行，一心只盼着快到下大武，那边的路况会好的。道路是在冰槽谷边的山坡上开出的，这应该是一条古老的主冰槽谷，在它雪山一侧有许多象冰川一样的碎石流，那肯定是古老冰川留下的痕迹。虽然冰槽谷的地貌已被侵蚀的不那麽典型，但仍能看出许多侧碛垄和终碛垄的痕迹。
终于开出冰槽谷来到更加宽阔的山谷，道路也离开了碎石滑坡地带。经过一个正在修建的寺庙，据说里面供有格萨尔王的遗迹。来到下大武，这是一个不如雪山村热闹的小镇。穿过后，路况果有改善，道路沿着电线杆前行，不多久就上到214国道，刚铺好一年的宽阔柏油路，太爽啦！一路狂奔，天黑前赶到了玛多。由于路况太差，穿越阿尼玛卿路段的油耗到了20L/百公里，吓人啊。
玛多是一个微型县城，很冷清，不过二、三十家各种店铺，与前些年网上的描述相比大概只是建筑都是新建的吧。
海拔4273，行程197公里
8月20日 玛多——牛头碑——玛多
阴
9：00起床，又是一个阴郁的早晨。饭后前往扎陵湖鄂陵湖。对将走的路况心中没底，所知道的是非常难走的搓板路，但当地人说正在修路。出城的路很不错，只是有些桥没完工需走便道，到大门的几十公里路除涉了一条十几米宽的河外基本可以，可进大门后就完了，全线都在修路，一会在老路基的搓板上跑，一会又下便道在前车压出的车辙上跑，只能用二档跑，时不时还得用一档。
来到湖边，面对水天一色辽阔的湖面，心头没有一丝兴奋，因为天空是阴晦的，湖水是灰黯的，整个一个灰色的世界。行走在颠簸的路上，除了偶尔见到一、二只水鸟带来刹那的兴奋外，整个一苦难的历程。
好不容易来到牛头碑山脚下，抬头望着那著名的之字形上山路，心中只有一个字“冲”。发动机轰鸣着，车轮艰难的转动着，随着高度的提升，坡度越来越陡，终于，在一个陡升的调头弯上车熄火了，挂上四驱又发动，车头颠簸几下又熄火了。想挂上低速四驱，没敢，因从未用过，怕在这高坡上有什么意外就惨了。无奈只得艰难地将车倒退到稍微平缓的地方停住。望着头顶上高高的牛头碑，一咬牙——爬！肺喘得要炸了，心脏也快跳出胸膛，这里的海拔有4650啊！
当我们站在牛头碑下，天上厚重的云层裂开一些缝隙，撒下些许阳光，天地间明亮了许多。望望西面的扎陵湖，湖面仍然是灰色的，再转过去看看东面的鄂陵湖，凡有光线的地方湖水就泛出绿色，给刚才晦暗的世界带来一些明快。这毕竟是黄河源头的姊妹湖，心中还是感到自豪。
下山的路上看到第一群藏黄羊。
在回去的路上，当下到一个河床往上爬陡坡时，车又显出无力征兆，我干脆退下，挂上低速四驱，缓缓地松开离合，车呼地一下就冲了上去，哈哈，太棒了！我只有1万多公里的驾驶里程，从未用过四驱，这一回可是增加了我的驾驶自信。
又是几个小时的艰难跋涉，天刚擦黑就回到旅馆。这一天不过200公里行程，除爬牛头碑耗一小时，其余11小时都在行驶，，平均时速还不到20公里，油耗18L/百公里。
行程200公里。
8月21日 玛多——玉树
多云
9：00离开玛多，前往玉树。天上的那一层薄云随我们的前行越来越淡，最后化为几朵白云飘在蓝天上，好一个阳光灿烂的天气。平坦的黑色路面，车轮压在上面，发出均匀的沙沙声，好爽。
出城就过黄河第一桥，然后开始缓缓地翻越巴颜喀拉山。海拔不断地升高，草场的浓绿越来越黯淡，黄褐色越来越突出，最后到山顶就成为褐色的一片了。在宽阔的山谷低洼处，向繁星一样洒在高原草甸上的水潭反射着天光，不愧是星星海。我们虽然没有到星宿海，但也看到星星海了。
巴颜喀拉山垭口海拔4824。
翻过这个垭口，我们就从黄河水系，来到长江水系啦。这边的每一条小溪都将汇成滔滔的长江，奔向我们的出发地——江苏。道路沿着扎曲（雅砻江上游）向下，顺畅平坦。在清水河吃午饭，海拔4419米。
当我们转过一个弯，突然一群秃鹫出现在路的右边，它们在啄食着一个动物尸体。小心翼翼停下车，生怕惊动它们，开始拍照。谁知它们根本不在乎我们。尸体是一只死狗，大概是车撞死的。我们下了车，有几只躲开了，胆大的仍不在乎，依旧在撕扯着美食。
经过歇武镇，海拔只有3900米了，这里可以看到树木，给看惯了草原、草滩和荒漠的双眼带来新鲜的视觉感受。过通天河桥，桥下奔腾着暗红色的江水，回想起3年前在青藏线上经过的沱沱河大桥和通天河大桥，那里的江水颜色好像更浓。心中感慨——长江发源地的生态啊！这里海拔4546米。
在驶进玉树前几公里处，来到一个小镇，寨口的寺庙规模不小，人来人往很热闹，停下车一看方知就是著名的新寨玛尼堆。我觉得不解的是“世界吉尼斯记录”的牌子赫然地立在门前，难道藏民族信仰的结晶，需要一个成天颁布谁一口气喝了多少升啤酒证书的机构承认，才有自己的价值吗？20亿块，它的存在本身就是人类历史长河中一座醒目的地标，作为政府旅游宣传手段完全没必要整这个景。
围着它我们慢慢地转了一圈，好高好大的玛尼堆，根本无法想象它是怎样由一块一块石头堆起来的。现在它的区域已经确定，再放玛尼石只能往上面放，所以它只能往上升高，周边立有供人爬上去的梯子。我们没有看到有人上去放置玛尼石，也许时间不对，但我真诚地希望玛尼石的数量不断增加，玛尼堆的高度不断增高。
时间正好下午，转经的人很多，最多的是拄着拐杖的老人，有全家大小都参加的整个家庭，穿着藏装的，穿着汉装的，当然还有喇嘛，衣着时新的女人和西装革履的男人也间杂其中。
在玉树住在残联宾馆，60元/天。晚饭是自己做的，路边买的草原蘑菇加上清蒸猪肉罐头下挂面，味道极鲜美，又吃了路边买的酸奶，奶味浓香，是从没吃过的，美！
海拔3658，行程329公里。
