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快车手
2013-11-21 22:46 倒序浏览 7848人浏览

跟骑行有关的为什么让大家去手电论坛呢

deng银
11月21日

嗯，+1。我准备入手个T6的，Q5散光角度太了，夜骑容易掉坑里。

慧海
11月22日

http://bbs.8264.com/thread-433608-1-18.html
http://bbs.8264.com/thread-1802284-1-5.html

由于论坛的搜索功能有问题，我只能从“单车技术”分类里，慢慢找来两个关于车灯的帖子供您参考；关于“菲尼克斯车灯”，曾有一位会员发过非常详细的测评帖，一时找不到无法提供给您参阅。

个人认为，使用强光手电作车灯，还是有一定的局限性；其稳定性、散热、续航能力等都需要慎重考虑。

聚雨轩主人
11月22日

用过q5的同志们用用t6 看看就会发现差距了，在t6面前 q5
真叫一个可怜

c--c
11月22日

我主要用一个T6的手电。一般城市里还用一个Q5的，遇到对方开远光的果断打开T6，调成高频闪光模式闪死无良司机。（不过这么做有风险，小心他撞你）

快车手
11月22日

谢谢版主，我是有一次夜骑香山，车把上卡了一支号称反光折射式的强光电筒，聚光比较集中，不是很散光，近处的照不亮，远处的照的很亮，幸亏当时带了两只。现在换了一支聚光兼散光的战术手电，一支搞定远近。只因为没有选择专业的骑行灯，主要是考虑专业骑行灯功能太单一。

桃花镇
11月23日

什么牌子的？我也想买个当车灯

songw0890
12月7日

淘宝里搜一下，5T6，我是"黑夜之光"家买的

我在这里等你
12月8日

本帖最后由我在这里等你于 2013-12-8 22:13 编辑

1、强光手电聚光太集中，老是盯着那片光斑，长时间夜骑眼睛累，而且照射面积有限，下坡转弯的时候要转过去的路面一片漆黑，心中很虚。
2、
于是又买了个泛光的，感觉好点。但是这一类型的手电筒都有个一样的毛病，骑行过程中经常应为抖动而跳档，有一次居然连跳两次，突然之间跳到闪烁的那个档位，一紧张虽然没摔下来，但也惊的一声冷汗。于是果断换掉
3、我想买手电用来骑行的朋友也少会花一两千买正牌的神火吧，国内山寨的各种神火（不知道是不是火神）质量都差不多，还有就是这些电池表面上容量很大，其实根本没想象的用那么久。
基于这三点原因，如果常常夜骑的话不推荐任何手电，哪个不爽谁用谁知道。还是买专业骑行灯吧（偶尔因为穿隧道需要照明的例外，或者长途骑行担心赶不到目的地照明的也例外、城市通勤的同上，不像我们小地方，一到天黑盘山路上连鸟都没几只，不在车把上安一个，再在头盔上带一下都不舒服，头盔上带一个真的很爽，既能看到路面的死角。还能观察开远光灯汽车的驾驶室）。
纯手打，胡言乱语仅个人经验，参考而已，轻喷。

arandaren
12月8日

果断神火t6，要散光灯盆的那种。记得多备两电池

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