组装车的一些看法 - 骑行天下 - 8264户外手机版
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本人有一间小小的单车工作室，有一定的组装经验，如果车友对DIY山地车有什么疑问可以问我哦，也欢迎大家加群327442328讨论。
首先纠正几种错误的观点：
1.3000元以下没有必要组装车，直接买整车，这个是非常错误的说法，说这话的人估计是没有接触过组装车，或者自己装车被坑了。可以说同样的价位，组装车用的配件都比品牌整车好，3000的整车一般花鼓，碗组都为滚珠结构，方孔中轴，容易受到雨水泥沙的侵入，不耐用，容易坏，整车这些部件的保修也只有3个月到半年，而组装车3000元可以用喜马诺的花键牙盘，培林花鼓，碗组，寿命比同价位的整车更长，性能更好，3000的整车使用的变速系统很多位拼凑的，不是一整套变速，有可能用430的后拨，390的前拨，然后厂家自己做一个牙盘来节约成本，或者其他东西好了，然后用个XCM前叉！装车，1600就可以开始了，性能能达到2000整车的性能。组装车的好出是比整车有更好的性价比，更个性化的外观，更合理更适用于自己的配置！装车的时候不要只看变速，刹车这几个大件，碗组，花鼓也很重要哦，了解每一个常见装车配件的性能，价格，定位，掌握好配件之间的搭配才能买到性价比更好，更适合自己的车子。
2.长途V刹好些，这个也是一个不正确的观点，很多人说V刹好调试，这些人大多也没有接触过碟刹或者油碟吧，好的V刹秒杀低端碟刹，这个没错，但是遇到烂泥路，雨水天气，长陡坡还能这么说么？？那种烂泥巴路骑车或者推车的时候你把可能会卡在V刹和外胎中间，车圈被雨水打湿后的制动效果也会下降，川藏线一般我们用V刹都要准备知道两幅刹车皮，用碟刹的话一般备一副就可以了，V刹还要求轮圈要正，不能偏摆太多，多了的话影响刹车，而碟刹不会。油碟，强烈推荐，刹车手感好，不会受到雨水的泥沙的侵扰，用上一年手感都不会变化，不会像线碟V刹一样，用几个月线管进水，刹车线生锈就要换线管，相对来说油碟是最少维护和调试的制动了。用碟刹，我们只要学会怎么调蹭碟就可以了，这个也不是难事，装车的时候让技师教一下就能学会！总的来说碟刹比V刹更适用！！
3.光头胎容易打滑，这个看什么胎了，什么路面，光头胎在光滑的路面才容易打滑，例如光滑的地砖，湿的泥土路面，有青苔的路面，这些路面我们一般都很少遇到。一般玛吉斯的光头胎抓地很好，在水泥路面和铺装路面上的抓地力要比很多齿胎还好，不用担心车速快了刹不到车！
4.长途是否需要挡泥板，这个有可无，建议要装的话选择哪种能远离轮胎的挡泥板，太近了容易卡泥巴在里面，推车都不好推
支持第二中观点 至于楼主说的3000一下 组装还是整车 这个要分人 分新手 和一般 和老鸟 新手连山地车的配件名称都叫不全 甚至换挡怎么组合都不懂 谈组装什么的也没有意义呀
3千元以下的配件淘宝或实体店能比整车省多少呢？售后找谁？有经验的骑行时间长的估计组车也会6千以上了吧？新手组3千元车子，会自己维修吗？
楼主关于DIY的性价比高于整车的说法是对的，对挡泥板的看法也是对的，但是对滚珠花鼓、方孔中轴、V刹的看法肯定是错误的。
花键中轴，我敢说80%的车店没有拆卸工具；除非攀爬DH死飞等特技车，有技术的人肯定用滚珠花鼓多于轴承花鼓，以入门级花鼓为例，价格超过6-10倍以上的轴承花鼓才可能与便宜6倍的滚珠花鼓同性能；V刹当家走长途更是无需置疑的事实了，作为一个DIY工作者，应该知道油碟受气温和时间的影响极大，油刹在低温时完全失效的事实，是楼主不能回避的。
