组装车的一些看法 - 骑行天下 - 8264户外手机版
3年以上换油，整个油泵手刹都要拆开大清理，光换油基本没用了，刹车手感会差很多，里面的油杂质，磨损的碎削已经渗透进了手刹和油泵，对油碟是很大伤害，要么经常换油维护要么准备换新的
兄弟，5000以内组车，需要对方对单车一无所知，这样你才能挣到钱……3000的价位，搞个性价比高于4000的单车，只能说明你挣得更多。
把立：固定把横链接链接前叉的东东，一般有25.4和31.8口径的，多重长度，一般60-120MM不等，根据需求选择口径和长度
把横：分直把和燕把，口径有25.4和31.8，和把立配套使用，直把适合平路骑行，竞速，燕把适合越野，肩膀宽的可以选择长一点的车把
坐杆：有后飘坐杆和普通坐杆，后飘坐杆看起更巴适，要是你喜欢的车架小了可以通过上后飘坐杆和加长把立来弥补下。另外还有双钉坐杆和单钉坐杆，算螺丝调节的更方便。
把立，把横，坐杆通常是成套出售的，一般有碳纤维和铝合金材质的，铝合金又分6061和7005，还有7075（这个比较少，目前发现风速一家用）
把组（含坐杆）的选择注意事项：一般市面上的把组正常强度的骑行都是不容易坏的，如果经常越野的话就不推荐用那些高仿的碳纤维把组（淘宝上300多一套的FSA，棒槌哥，3T等等）和高仿的品牌把组（低端车常见的新锐，瑞奇等等），这类把组一般都是一个模子里面出来贴不同的商标，廉价品，肯定是没有品牌货的质量好的。
前叉的选择：在你预算之类尽量轻，少考虑弹簧的（1900以均衡的配置就只有XCM好点了），3500以下装27速均衡配置的车子的话是就考虑XCR和XC28（XC28适合体重较大的人），向上就选气叉，行程的话XC越野100就可以了，当然前叉能轻点就轻点吧。
换油没有大家想象的那么经常，有的一年 鱼的两年，有的甚至3年4年都咩有换过
我有两辆山地 总体比较下还是diy性价比比较高 售后一般都可以和捷安特美利达比拟 可能架子没有他们的骚但是主要在于个性
油碟不用换油么？貌似得换吧？如果用了DOT换油时间还要缩短----与君共勉
必要功能：前叉锁死，就是有个开关能关闭前叉的减震功能，让我们大力踩踏的时候前叉不卸力，骑行更省力，效率更高，不推荐没有锁死功能的前叉；回弹快慢调节，这个我们有时候需要根据地形的不同做适当的调整来让骑行更舒服。
