追寻梦中的珠穆朗玛：6000公里哈尔滨全程骑行拉萨（35页高清风景大片） - 游记攻略 - 8264户外手机版
本帖最后由 冰雪耗子 于 2014-5-12 17:36 编辑
2013年7月1日，
哈尔滨。追梦，启程。6000KM穿越中国大陆的
骑行之旅，寻找梦中的珠穆朗玛！
怀念高原的那片云，洁白无暇。怀念高原的蓝天，纯洁的像蓝宝石一样。梦中再次回到高原，回到拉萨。转经道上一圈圈的轮回仿佛雪山上的云雾始终在我梦中缠绕。
2013
年的7
月，寻梦之旅正式启程。经黑龙江，吉林，辽宁，天津市，河北，山西，陕西，四川，西藏九个省，直辖市。历时106
天骑行6000KM
。一路穿越中国大陆，海拔总体上升5100M
。跨过松花江，辽河，海河，黄河，渭河，青衣江，大渡河，澜沧江，帕隆藏布江，雅鲁藏布江；翻秦岭，土地岭，大巴山，七曲山，二郎山，折多山，高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，海子山，宗巴拉山，拉乌山，觉巴山，东达山，业拉山，安久拉山，色季拉山，米拉山。躲过塌方，泥石流，地震，冰雹，落石等自然灾害安全到达雪域圣城拉萨市。
在这篇游记当中您将有以下收获：- 穿越中国，领略祖国大好河山美景
- 颠覆波尔攻略的完整川藏318国道骑行纪实
- 穿越盛夏，金秋，初冬的雪域高原美景
- 完全与众不同骑行经历！
写在开篇：或许正在看这篇游记您曾经去过高原，或许您正打算骑车去拉萨。每个人都怀着不同的梦想来到这片神奇的土地上。
有人因身体因素搭车，有人因
自行车严重故障半路搭车，有人因害怕“抢劫”选择搭车，更有人因为路太烂，山太高，不想吃苦而选择搭车！
我并不歧视或者否认这种行为。因为每个人都有自己的原则与标准和梦想！
启程：既然选择骑行，无论路有多险，山有多高，都要坚持骑行下去。因为搭车错过的不仅仅是眼前的风景....失去更多的是青春与梦想....
装备列表：
DIY风速
山地车（后内胎为防刺），小鹰38L
背包，猫眼无线码表，Runbo X5户外手机，
佳能5D3+24-105L，冰熊保温
水壶（
成都后更换铝制保温），备用内胎外胎（一路未用上），修车工具套装（必备），明高气压计（成都户外店装备，精确测量气温海拔），
冲锋衣裤两套，帽子棉手套，唇膏（必备），强光
手电（必备）。
给力的防刺内外胎，6000KM旅程只在
汉中扎破一次后内胎。
川藏线全路车辆无损坏，无扎胎。高原补胎费时费力，最恐怖是有气打不进去...很同情海子山双爆的那位骑友...
陪伴我6000KM的坐骑配置：
风速
Windspeed（WS）WSR-700铝合金车架，喜马诺430大套，某品牌24根扁幅条轮组（有人曾放话说我的幅条必折）。
本帖最后由 冰雪耗子 于 2013-11-28 23:00 编辑
如果您不想等待超长纪录片的更新，也可以到我的QQ空间欣赏沿途每天的骑行日记，那里同样精彩!
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传送门预留：
第一章：穿越东北 5楼至11楼
第二章：阳光海岸 11楼至16楼
第三章：古都魅影 17楼至22楼
第四章：大美秦陵 27楼至32楼
第五章：蜀道难于上青天 34楼至116楼
第六章：超越波尔，川藏南线骑行攻略 143楼起 第十五页
第二天：兰陵至扶余 骑行33KM
一觉起来，外面已被雨幕连成一片，雨丝毫没有停下的迹象。8：30披起雨衣准备冒雨骑行。雨水顺着帽檐滚滚流下，模糊了双眼。虽说是盛夏7月，冒雨的滋味真是不好受。
半个小时后，准备进入吉林省界。
中午12点，全身上下已没有一处再干爽。果断的进入扶余市区找了家宾馆直接入住。驮包里的换洗衣物全部湿透，再防水的雨布也没有挡住大雨的侵袭。
这一天的下午，将潮湿的衣物全部晾起烘干，接着就是蒙被大睡一觉。
第三天：扶余至松花江镇 骑行44KM
早上天空依旧下着雨，持续半个月的阴雨让身边的一切显得那么灰暗。午饭后太阳冲破云层探出来头。抓紧时间继续前行。
刚出扶余镇拐到国道上，远方就飘来一片黑云，不久后狂风大作，暴雨随之降临！！
大地再次被黑暗笼罩，跨过第二松花江大桥后雨倾盆而下。荒郊野外无处躲藏，好在不远处有一小房矗立在国道边，躲进去才知道这里是松花江村委会。又是一个全湿，看着天越来越黑，雨还是那么大。临近天黑只好冒雨到松花江镇里避雨休息。骑了一圈，镇里只有一家旅社。不仅设施简陋且要价甚高，小小的旅店要出了宾馆价！
不得不住，天黑雨大，镇小人少。乖乖避雨吧！
突降大雨，躲闪不及，终于知道了什么叫落汤鸡。
第四天：松花江镇至长春 骑行114KM
天气预报说持续的降雨就要结束，果真天空的云已不那么黑。
早饭后骑到德惠才上午九点。进城来到教堂和车站留念。
德惠中东铁路车站教堂。德惠至长春这段路去年曾经骑过一次，路况非常好。最主要沿途有候车站棚，是可以避雨的。
中午骑行至布海镇时天空再次落下豆粒大的雨点，紧蹬几步找了家饭店躲起来顺便填饱劳累一上午的肚子。
阵雨在午饭后停了，天空再次放晴。可好景不长，快进入米沙子收费站时，后方已黑云压地，雷电夹杂着漂浮过来的雨腥味从后方追上我们！！
候车亭就在前方，赶快在雷雨到来之前躲了进去。
候车亭挤满了躲雨的人。
风雨之后，两条彩虹呈现空中！但愿这是在东北遇到的最后一场雨！！（真的浇怕了）
又是漫长的骑行，进入长春环城路已经下午六点，大城市进城出城总要费些时间的。晚上8点半，入住市区某处。
第五天：长春至公主岭 骑行70KM
既然到了长春，总是要转转的。一早起来骑车去了以前常去的几个地方。
东本愿寺和满洲国帝国法院旧址。很有日本国味道吧！
中午退房后，继续前行。长春市部分街道正在扩宽改造，转了很大一圈之道下午4点才绕到国道出了城。此时的长春站改造工程还未完工。
本帖最后由 冰雪耗子 于 2013-11-27 18:13 编辑
宽平大街的有轨电车因修路停运了。很怀念54路有轨电车！
天晴了，雨停了。一路时速20KM直奔公主岭！晚上8点入住站前某快捷宾馆。
第六天：公主岭至泉头 骑行95KM
重现阳光的东北大地气温聚升，午后气温更是攀升至32度。平缓的国道两侧也没什么风景可言。
7月大棚里的葡萄已熟，国道旁叫卖自家水果的商贩占据着路旁仅有的土地。停下车来，摘一串做短暂休息。
刚过四平就是辽宁省界。本计划是到达昌图县休息。可距离昌图市区还有20公里就已天黑，为了不赶夜路就在泉头镇住下了。
泉头好歹是个镇，原本这里是通火车的。2010年铁路曲直改线，从此结束了持续110年的铁路运营史。昔日繁华的小镇逐渐变得萧条起来，百年火车站也随之拆除！
没有了铁路，让昔日繁华的小镇变得荒凉起来！站前繁华的街市渐渐远去。
第七天：泉头至开原 骑行54KM
昌图，开原，铁岭，都是原中东铁路沿线的重镇，除昌图外，开原铁岭车站都已被完好保护。
这次来昌图，如愿的拍到昌图车站老货场，这里的保留也算是百年老站的纪念吧！
中东铁路昌图站货场遗存。
开原原本也是有古城的，城楼，东西南北大街，钟鼓楼的格局依旧还在。只因没有好好保护开发，显得有些破败！
当日转完古城，骑行至10公里远的开原新城区休息。
到这时离开家乡已足足一周，身体稍有些疲惫。下一步打算到沈阳做短暂休息！
第八天：开原至沈阳 骑行110KM
一早就启程出发，到达铁岭没有进城留念。到达沈阳后停留两日。
第二季节：阳光海滩
7月9日，从沈阳出发后一直沿海边骑行，7月23日进天津。
在沈阳躲过一场强降雨，7月10日继续南下。当日骑行80KM到达辽中县。11日12日继续前行，经盘山县，新生，凌海市，最终到达海滨城市葫芦岛。
正值盛夏季节，葫芦岛到黄金海岸200KM的滨海大道自然成为首选线路。阳光照耀在金色海滩上，迎着拂面而来的海风一路前行。
兴城海滨，渔船，礁石，和海边嬉戏的人群。
7月15日，因天气不好就在滨海公路上的一小渔村住下。宁静的海滨和岸上的渔船，这一天雨又下了一夜。
