中国越南沿边骑行经历回顾 - 骑行天下 - 8264户外手机版
广西沿边公路起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途径与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个县（市）。按照三级公路标准设计施工，路基宽7.5米，路面宽6米，沥青路面，设计行车时速30KM，其中53KM过城镇和重要边贸点按二级公路标准修建，公路还连接到了边防连队和检查站。沿边公路多数地方跟越南隔山或隔水相望，距离国境线最近的地方不足百米。这几年随着户外骑行运动的流行，沿边路以其美丽的沿途风景，稀少的车辆，富有挑战性的路况吸引很多的骑行爱好，被骑行爱好者誉为“骑行的天堂”。每年的黄金周在这条路上都会碰上很多自驾车旅游者，当然也有不少的骑行爱好者奔骑在沿边路上。
眼看年底将至，辛苦了一年，十天的年假不休也就作废了。恰好友西达要做一个关于中越沿边公路的选题，于是早早相约同行。
在网上查了一些相关的资料，整条公路基本是修建在山里，大量的盘山道。从前人的经验来看，某些路段人烟稀少，补给可能不会很充分，于是我和西达除了背包外，各自准备了一对驮包放衣物和给养。原本想装挡泥板，最终因为2.0的胎宽安装不便而放弃。出发前在小P那里补充了一些工具，找了个纸箱子把车打包。
D1-D2:
北京-南宁-东兴
西达决定不带自己那辆山地，而是到南宁买一辆，走时在当地处理掉。我的折叠车托运还是很顺利的，其实象首都机场这样的大机场一般都不会刻意难为你。抵达南宁后，打车找到事先查到的位于友爱南路明秀路口的大行专卖店。南宁与北京的温差很大，我们出来的时候北京的温度是-2℃，南宁的温度是20℃!
店员小陆很热心地帮我们调试车辆，介绍邻近的户外店和超市。西达在边上的捷安特店花了1200多买了一辆ATX660，并且留了一个同在店里看车的大学生的电话，相约10天后以半价转让给他。
下午从南宁东郊的郎东长途汽车站坐90分钟的车抵达东兴市，东兴市毗邻越南的芒街，是广西重要的边贸关口。也是我们此次骑行的起点处。我们当天晚上7点45达到东兴市，从进入城市后就发现整个城市一片漆黑，一问才得知据说是全城停电，我们还真是人品爆发...由于停电，市民们呆在家里没事情做，那天晚上街上的人格外的多，满街都是摩托车和电驴。我们摸着黑左躲右闪地躲避着车流，找到位于市中心位置的一家叫金马的酒店，环境不错，价格便宜，标准间138元，有空调、热水、计算机、网线。只是房间的格调略显暧昧，被西达说比较象是炮房...
一早起来先去了东兴市的口岸。北仑河是中国和越南的界河，河里来来往往运送货物的船只很多，沿河路上到处是卖旅游商品的越南边民。我们各花2块钱买了一份越南法棍夹肉，味道很不错。在那之后的几天频繁吃了很多次。
本帖最后由 等不起的凋零 于 2014-1-22 11:43 编辑
关口的后身接连着一个关帝庙，从后面看过去古今两座建筑相依相存。
东兴的老城已有百余年历史，我们去时正逢旧城改建，老城区正在被拆除。
爬上一座旧楼的楼顶可以看到整个旧城的全貌。
这大概就是东兴旧城区最典型的一角吧。
挥别了东兴口岸和老城区，下午我们去了那个著名的东兴单车市场。说是市场其实就是从日本等国进口的金属垃圾，经过洗刷整理后，一部分整车被低价卖掉，其余的作为废铁再次处理。废旧的各种自行车被成堆地捆扎码放在一起，死气沉沉。如果自行车有生命的话，这里绝对是坟墓。
从单车市场出去几百米的公路便是延边公路（S325），下午3点我们轻装从东兴骑行12公里去竹山港去看沿边公路的零起点。
