当心老鸟糊弄你 - 骑行天下 - 8264户外手机版
每个人都是从菜鸟成长过来的，因为自身资质的原因，经过多年的修炼，我算是最菜类型的老鸟，回想这么多年的成长经历，不由得发泄一些不满，望菜鸟不再走我的歪路。
我们通过看、听、练，进一步掌握
自行车常识，丰富经验，但是在看帖、看书的时候，往往被一些自诩的老鸟误导，他们出于虚荣或者以讹传讹，将一些谬论常识化，误导新人，使国内
骑行界成为世上独有的奇葩，最卓有成效的，莫过于创建“山马党”----花高昂的价格，打造一辆只能在较好路况上骑行的高速
山地车，速度却远逊于一辆价格便宜2-3倍公路车，这些洋洋得意的中国山马党，心理素质一定宛如中国大妈那样强悍，一定充满创造了具有中国特色的自行车文化的自豪感，所以盛气凌人。
举例：一辆标准的高速山马
全碳纤维山地车架、硬叉、锯短的把组，海绵把套，碳纤维坐管+钛合金固定坐管夹+蜘蛛坐垫，超轻量化的9-10速指拨、后变速拨器、飞轮，超轻量化的单片牙盘+中空中轴，轻量化的液压碟刹，轻量化的对称直拉24孔4轴承轮组+方辐条+超轻量化的26×1.15 法嘴光头折叠胎，碳纤维
水壶架，轻量化的锁踏，重量在17斤左右，价格为2万元左右，适应路面二级及以上。
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完全不赞同，但是谢谢顶帖，同一个人，他骑一辆8千元级的公路车完胜骑这辆2万元级的山马，为什么要做一个被人耻笑的土豪？
呵呵，真是一针见血，山马土豪骑在公路上被廉价公路车欺负，骑在烂路上被廉价山地车凌辱，真不明白他们图个啥？在摸石头过河？做有中国特色的土豪很自豪？
现在就用折叠车做旅行车了，折叠车有很多方便之处，只要小心点就很安全，一般升级踏板就可以了，如有兴趣，可以把你的车发图上来，我们聊聊。
我是自己买配件装配的大行SP8，呵呵，旅行车一定要钢架的，我这辆钼铬钢的20吋折叠车，即使前面装1.35轮胎，后轮装1.75轮胎，在盲道上面骑的时候，比ATX-770（原装26×1.95轮胎，减震前叉）还要舒服，铝合金车架简直就是震骨器，没有液压减震简直是满清十大酷刑之一。
爱莫能助啊，现在的钢车架要么很贵，要么很低配置，没有装配能力和一定的经济能力很难组车，别气馁，我2010年走G317时，骑的是900多元的美利达勇士，广西至色达，超过4000公里，没有大障碍。
