入2014 挑7 顺便对比一下ATX777 XTC820 - 骑行天下

塞上风
2014-3-15 11:10 倒序浏览 35396人浏览

ATX777 XTC820 先后在一个月内被偷后，思索再三，不再入G的车了，昨日花了3634 在M店入了2014款挑7。三款车本人做出粗浅的骑后对比

ATX777 用的第一台油碟（彦豪）油碟第一感觉就是很轻，可以直接拉死，有一次在骑行过程中，一辆汽车突然从侧面启动切入，我迅速拉闸导致车子直接抱死，车子原地倒了，把我给甩出去了有5米多远，还好在体校时练过前摔的保护动作，只是蹭了点皮。变速衔接相比后边2款所使用的M610要差一些，还经常掉链。前叉虽可锁死，但润的程度相比后2款也有差距，骑行感觉很稳但是总有一种不能完全发力的感觉。

2014 XTC820 虽然硬配置和2014挑7差不多，最突出的一点就是27。5的车圈，车子整体明显比普通26的要大，车圈大速度自然就有提升，这个感觉很明显，但是全速跑时有一种飘的感觉，脚踏能感觉到明显的晃，也就是不稳，或许是我吨位不够？竞速系列对身体的要求感觉也很明显，全速骑相比挑7-26寸的肯定要多耗体力。820也就骑行才1个星期，都是公路，所有前叉并没有感觉到特殊。

2014 挑战者700 26的车圈 M610变速 M395油碟 XC28前叉 M475的前花鼓。全速平骑行脚踏虽也有晃的感觉但不明显，整体骑行感觉比XTC820要稳很多，变速衔接很流畅，100米起动速度很快，骑行速度感觉居然比XTC820还快？感觉有问题？（我不喜欢装码表，因为装了后骑行长途总看表，总感觉慢，总感觉后面的路还很长。。。。）全速骑相比820在体力方面要轻松，花鼓空转很润很流畅，XC28前叉还没有通过实地考查过，车把很轻的就可以压下去，回弹幅度也很明显;M395的刹车虽然不怎么样，但是制动的流畅性明显比彦豪的好。

以上只是自己的骑行感觉，谁骑谁知道。。。。。。