小经验：恶劣路况时，我一定用粘度大的机油做链条油 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 乖乖狼 于 2014-4-5 23:20 编辑
在
旅行路途上，免不了要遇上下雨或者走烂路，个人的使用经验，在下雨时或者尘土飞扬的烂路上
骑行，我一定会用机油做链条润滑油，理由如下：
1、下雨的时候，
自行车专用链条油因为很稀薄，基本上几公里后就被雨冲掉了，用机油至少可以骑十几公里再加一次，用机油至少可以有3倍的润滑距离
2、在尘土飞扬的路上骑车，稀薄的链条油很快就和尘土融合在一起了，但是因为链条油太稀薄，不能形成大团的油泥，不能被飞轮和链条的摩擦后排开，所以用专用链条油的链条会很快变成干摩擦，链条嘎嘎响；而用粘度大的机油，则很快会把尘土融合成大团的油泥，被链条和飞轮摩擦后排开，所以我们会看见油泥挂在链条外部，我做过实验，同样的尘土路段，用机油做链条润滑油的情况下，链条出现异响的时间约比用自行车专用链条油长2倍。
有一个误区，很多人认为粘度大的润滑油会吸附来尘土，实际情况是，尘土是自然附着上来的。
以上的看法，是我实际使用时总结出来的个人经验，评判标准是分别使用专用链条油和机油时，链条出现干摩擦异响的距离，没有用仪器测量，仅供参考，欢迎讨论及斧正，谢谢！
观察不仔细，用机油时，沙粒是在链条外面的，如果用链条专用油，沙粒在链条里面。
在尘土大的路段，为何不用蜡性的链条油呢？这样就算会粘灰尘，也只能粘住比较轻的颗粒，实际上，基本上是没什么尘土粘在上面的，我的车用的就是蜡性油，在国道上跑了上千公里，每天车上都是一层灰，但链条始终很干净。用黏稠度高的机油会把大颗的沙砾粘上，而且不容易掉，这样对链条和变速器的磨损很严重的。
当然雨天的时候可能机油会好些吧。
本帖最后由 乖乖狼 于 2014-4-6 22:52 编辑
一千公里相对来说，是短途旅行，所以你的办法可能行得通，但是你的观察不仔细，用机油的话，泥沙都会被排除在飞轮和链条摩擦之外，挂在链条和后拨器的外部，只是外表看起来很可怕，其实完全是心理作用，仔细看过就知道了，只有用稀薄的链条油时，泥沙才会积聚在链条里面，这个道理很简单，就象和面的时候，湿面粉会粘在手上，但是如果手掌事先抹了油，湿面粉就不会沾手啦，越多油湿面粉越不会沾手。
和机油比，我感觉齿轮油（波箱油）也许更好。一般机油的最佳工作温度一般都在100度左右，合成机油还会更高，低温和常温时机油达不到最好润滑状态，这就是为什么汽车需要热车才能达到发动机最佳工况。自行车肯定不可能达到机油所需要的最佳工作温度。
齿轮油则不一样，本来它就是在常温下工作的，在普通的温度下就可以发挥最佳性能。和机油比，齿轮价格还便宜。
