2014年清明五河D段——四十一人的疯狂穿越！ - 新疆 - 8264户外手机版

简易公路很好走，似乎还有刚刚修整过的痕迹。这是开矿所修的简易公路。这样的矿山公路在狼塔周边以及整个天山地区似乎已经见怪不怪，但每次看到这样的公路心里还是经不住刺痛。

本帖最后由 树00 于 2014-4-17 13:55 编辑

狼c地标蛤蟆石，这位美女是来自重庆的大脚，2010年就走完了狼塔c线，这次也算是重返了。大脚说，蛤蟆没有变，人却变老了。要我说，人变没变老我不知道（10年那年我没有见过她），但这张照片却有了非常有趣的名字：癞蛤蟆想吃天鹅肉。
下面这张是去年清明五河穿越时土狼和蛤蟆石的合影，题名：蛤蟆王子。我就纳闷了，都是用一部相机拍的，差别咋就那么大呢？

徒步开始了，雪岭云杉的针叶已经开始泛绿，地上的小草也已经发芽，这一切似乎都在告诉我们，生机勃勃的春天已经来了。

4月5日早晨8：00点乌鲁木齐儿童公园门口五河队伍出发了。路途中需要惯例进行的是队员自我介绍，大多都很简单，就这样也用了半个多小时。车行至雀儿沟镇，已经中午12点了，还是那家回族拌面饭馆，半个小时解决了午餐。我们刚刚吃过，领队刚刚好和土狼带领的十多人的狼塔A队伍也到了，今天这个饭馆的生意不错。不过这拌面的味道好像不如以前了，不知道是不是因为我们人太多，老板忙不过来有点粗制滥造呢。
       47座的大客车压根就是专门为高速公路设计的吧，我们的车在爬砂石路面的小白杨沟达坂时慢的跟蜗牛一样，白杨沟煤矿过去不到一公里，有一个小陡坡，司机师傅说什么也不敢往前开了，距离大水罐还有10公里呢，没有办法，下车走呗，反正是走路来了，这10公里路就算是“加餐”呗。说到“加餐”，一般在徒步刚开始时，队员还是容易接受的，但如果是放到了最后一天也“加餐”10公里的话，会有队员崩溃的。总之，这辆47座金龙车从开始就颇为不顺，这之后还有更大的麻烦等着我们这支队伍。
       好在，不久刚刚好土狼的狼塔A队伍带的19座车到了，和师傅商量后，由这辆车分了两次把我们的队员运送到了大水罐附近，总算为我们抢回来2小时的路程。
      这是去年底新修的护林站

每年的清明小长假，新疆的户外徒步路线都是以车师古道为主， 这是由新疆天山地区的气候条件所决定的。可以说清明时节是新疆户外徒步路线最匮乏的季节。自去年清明时节我们首次穿越D段后，感觉这是一条适合四季穿越的路线，完全可以填补新疆清明时节中高级徒步路线的空白，既可以观景又可以练腿，为5.1后的狼塔路线储备能量。活动帖子发布仅仅三天，报名人数就超过15人，活动成行。特别是哈密好人的6人团队和重庆美女大脚的3人团队的集体报名，给这次活动开了个好头，再之后，报名驴友虽不能说争前恐后，但绝对是络绎不绝。
       于是计划用车从17座的依维克调整到了39座的金龙车，并于活动出发前的一周即停止了报名。但随后的报名电话还是不断打过来，有的还是我认识的老驴友介绍过来的，真是很难推辞。嗨，要是狼塔c+v线的报名也这么火爆，该有多好!没有办法，只好再次将车辆改为47座金龙，这样最多可以接受41人的队伍。之后，又按照41人的席位重新接受了部分等坑的报名队员。
      41人的队伍是我带过的长线队伍里是人数最多的一次。当然，在做出扩大组队人数的决定时，我还是仔细评估了队伍管理的可行性和安全性，五河D段全程60公里，用三天完成穿越虽然强度较大，但没有特别危险的路段，在合理挑选队员和配备领队协作的情况下，安全是有保障的。这次我们为队伍配备了四位领队协作：树  豆浆  清风  涅磐。

五河连穿D段：是指白杨沟（狼塔c线入口）---清水河之间的穿越，全程约60公里，两座达坂，累计爬升2400米，最高海拔3170米，线路难度略高于狼塔A线，是一条中等难度的徒步探险路线。该线路是由树带领26名队员于2013年清明首次探路成功。