（漫游户外）5.14徒步夜游海河------记解放桥故事记忆 - 天津 - 8264户外手机版
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:31 编辑
5.14徒步夜游海河------记解放桥故事记忆
日子过的飞快，转眼今年漫游户外组织的海河徒步活动已经组织8次了,加上4.30那次,我则进行了9次；随着徒步人员的越来越熟悉，徒步过程的话题也越来越多，徒步健身的主题依然，徒步的乐趣也渐渐体现出来，这是大家所共同期望的。正向我第一次帖子中所说“其实快乐也很简单，一群人，大家高兴，认识不认识，都互相边走边聊，随意照相，这就够足了。”
海河徒步活动还要继续，并坚持下去，最后热烈欢迎大家加入徒步海河的行列，欣赏美丽天津，欣赏美丽海河。
延续前面的海河上桥的话题，还是接着“唠嗑唠嗑”桥，以加深大家对独特的海河文化、天津文化、桥文化的记忆。
今天讲的是解放桥。
天津解放桥，位于天津火车站南广场与解放北路之间的海河上，它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。解放桥附近原有一座老龙头桥，是法租界当局要求清政府于1902年修建的。随着城市交通的发展，于1923年筹建新桥，1927年正式建成后，将老桥拆除，新桥老桥严格的说在位置上还是略有不同的。
此次我照的的合影，专职照的还未传上来。（部分开启的相片来自网上）
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:22 编辑
现在的解放桥，是2005年改造维修后的一座全钢结构可开启的桥梁，它的开启与金汤桥平开旋转完全不同，是传统的双叶立转式开启方式，建于1927年。
桥长97.64米，桥面总宽19.5米。解放桥原名万国桥，即国际桥之意，北连中国最早的火车站---老龙头火车站（（天津站旧称）），南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众称它为法国桥。
抗日战争胜利后，当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，叫做中正桥。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:26 编辑
人员集中准备照相后就开走了。
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:49 编辑
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:52 编辑
老万国桥的文物碑刻在桥身靠解放北路侧的西边桥头，不留心还真看不到。
据说拆老木桥建新的万国桥时，于1923年开工，1927年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。该桥性能良好至今通车无阻，一直沿用至今，可见质量还是顶瓜瓜的。
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:30 编辑
从不同角度给桥留影，虽然不太清晰，大家就将就看吧，哈哈。
本帖最后由 沙漠红柳树 于 2014-5-15 21:33 编辑
1902年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近（即天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年（1902年），天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。由于城市交通的发展，20世纪20年代开始筹建新桥。1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。
