我的西藏之行(1) - 安徽 - 8264户外手机版

月白风清2014
2014-8-13 12:57 倒序浏览 3225人浏览

梦寐以求的西藏之行终于在2014年7月17日启动了。       在开始西藏之行的描述前，先对此行总体作个介绍，给准备上西藏的后继者以借鉴之用——如果有可借鉴之处的话。
      1、参加人员及时间：本次西藏之行贤原准备和庐江团队一道的，庐江户外在经过权衡后决定参加合肥团队。经过讨论，我们决定单独行动，尾随其后，实施AA以节约资金。我们从含山小蒋处租得一辆东风风行1.9T的面包车，人员几经反复后，定下来六人：看家的羊、话桑麻、爱丽丝、山菊花、同醉和月明星稀。具体分工是：看家的羊和话桑麻负责开车，爱丽丝负责联系沿途食宿，山菊花和月明星稀负责会计出纳{月明星稀兼顾协调工作），同醉作机动。7月16号取车后，行程从17日晨5点开始，8月1日凌晨1点到家，历时15天。
      2、行程及用车：西藏行人员全部为首航，即没有一个人曾去过西藏。根据网上介绍，最好用越野车，六个人用越野车太奢侈了，费用会大幅提高，既要玩得好，又要玩得价不高，怎么办？我们通过朋友，在合肥租到一辆七座别克车，但在仔细听取前期去过西藏的人介绍后，觉得此车底盘太底，遂消此念，重新找到后来乘坐的东风风行面包车才放心。此车也是七座车，烧柴油，节约开支且动力大，宜长途跋涉。每天租金450元。整个行程走完，加上在途中的维修，我们租车上的花费为7500元。用油和路桥费用稍少于此数字。此车为一类车，过路过桥费用等同于轿车，但在湖北段特殊，一律视为二类车，费用大增。
      本次行程是按合肥户外的路书走的，合肥路书如下：
天数    路线                行车距离    住          海拔
第一日合肥至恩施       893公里恩施    约50米
第二日恩施至成都       631公里成都    约490米
第三日成都至新都桥 400公里新都桥约3300米
第四日新都桥至巴塘 377公里    巴塘    约2560米
第五日巴塘至然乌       555公里    然乌    约3960米
第六日然乌至林芝       374公里    林芝    约3100米
第七日林芝到拉萨       401公里    拉萨    约3650米
第八日拉萨自由活动车辆保养拉萨    约3650米
第九日拉萨自由活动车辆保养拉萨    约3650米
第十日拉萨至纳木错 230公里纳木错    约4700米
第十一日纳木错至那曲 255公里那曲       约4300米
第十二日那曲至格尔木 827公里  格尔木    约3200
第十三日格尔木至青海湖 760公里青海湖  约3000米
第十四日青海湖至西安 925公里西安    约400米
第十五日西安至合肥    918公里    合肥    约100米

      我们到巴塘后没有再中规中距地按路书走，因为路上车辆极多，还有骑行的徒步的络绎不绝，不会有迷路之误。我们的方针是能走到哪就走到哪，尽量朝前多赶一节，这样我们能在风景好的地方停下车，仔细端详沿途旖旎风光，这是一车出行的优势：随意。我们的行程是：巢湖——利川——成都——新都桥——巴塘——八宿——鲁郎——工布江达——拉萨——当雄——安多——格尔木——玉门——定西——巢湖。从此路线上可以看出，出藏后我们没有东进青海湖回返，而是继续北上走敦煌，然后沿河西走廊走了一圈，欣赏到了塞外的苍凉和裸露之美。这样走让两位驾驶员太辛苦，最后一天他们两位轮流开车，长驱1700多公里，夜里1点多才赶回家。

上图是根据住宿地描绘的大体线路图，其形如鞋，喻义自明。红色的标点是住宿地，因为无法放大，也就无法显示地名。全程8730公里，途经九省，主体部分是中国西南和西北，从敦煌如果再向北走二百多公里，就到达新疆的星星峡了，但我们没有去恐怖分子纵横驰骋的地方。因为有人买了藏刀，过关卡肯定要被没收。
      3、景观感受：原来一直以为走青藏，只是欣赏到将蓝天白云雪山推向极致的纯净美，但可能有点单调，尤其是于我而言，在新疆呆过一段时间，想当然的以为景观的丰富多彩性青藏高原比新疆可能会逊色些。此行，由于我们走过河西走廊，可以这样说，不仅看到它处没有的风景，天下该有的自然景观基本能囊括眼中：青山、湖泊、河流、草原、雪山、戈壁、沙漠······从阔叶林到针叶林，从碧绿的川西草地到光秃秃的昆仑山，从深切地下的怒江、雅鲁藏布江峡谷到将白云踩在脚下的唐古位，从海拔几百米沿盘山道一直拔高绕向三四千米与云齐平的战战兢兢，到行车数小时望不到边际的荒漠里的倦怠，从夏天到春天到冬天再回到夏天······惊讶、惊恐、感叹、激动、忧伤、深思、欣喜，各种情绪不断冲击着人的内心。我们在纳木错遇到一伙子，他说，在碧蓝的湖水前，夕阳的光打在水面和雪山上，那种美丽给我的想法是：我愿意就在这里立刻死去。青藏高原的美，以阔大雄浑而震撼人心，但也不凡婉约，在林芝的山道上穿行，你会以为身处江南，给人以温柔隽秀之感。途中，我们遇到一队从墨脱回来的年青人，他们说墨脱县城温度达30度以上，周边是大片的芭蕉树，一派热带风光，走上山则只有十几度，凉爽宜人。
      4、高反感受及用药：我们在未启程之前做了很多功课，其中最重要的功课就是应对高反。我们买了许多红景天，什么头疼药、呕吐药、感冒药、头晕药，肠道药全都买齐了，甚至还买了氧立得以备不时之需。高反，每个人都有，但反映并不强烈，我们六个人只用到了头疼药和感冒药，其它药物全成废品。因为各人对高反的程度不同，虽然药物可能全废，一点作用不起，但药物还是要带的，我们所带药品只有葡萄糖用得最多，但多备些品种以防万一是必要的，数量可以少点，数量多了可能就是浪费。
      理论上讲，大多数的人高反是在达到海拔3700米以上才有，极少数人2700米开始高反，也有极少数人要到四千五千米以上才有高反，而且在高海拔区域呆的时间越长越容易高反，短时间内即使登上五六千米的高山，大部分人也不会立即高反。我们从海拔500米的成都，突然拔高到海拔3650米的新都桥住宿，高反的感觉非常明显，具体体现在，睡觉不能一夜到亮，几乎所有人都会半夜醒来，且有点神思恍惚，但可以睡第二觉，第二天起来依然精神抖擞上路。我们在进住新都桥之前曾翻越了一个海拔4300米的高山，有人在山上动作幅度大了，其反映就严重点，但仍然不妨碍次日的开车。后面是一路适应逐步拔高的，我们只在海拔4700米的安多住宿时再次出现集体反映——睡不好觉。此行我们翻越了近十个海拔五千米以上的山口，呆的时间短，拍摄几张照片就下去了，其中唐古拉山口是此行中翻越的最高山口，海拔5231米，因为正赶上日出，呆的时候有二十分钟之久，依然没有一人出现不适反映。但喝酒可能对高反起催化作用。在与新都桥海拔相同的拉萨，有人喝了点酒，半夜突然感到呼吸困难；在海拔4300米当雄，我们准备再拿点小酒，旅馆老板娘劝我们别喝酒，并危言耸听地说：这是再找死。我们买她的酒，她说这话，可能不是危言耸听，大概有前车之鉴的。我们此行的四个男人全是烟鬼，一路香烟甩来甩去，我带了一条烟，刚进拉萨就抽光了，这抽烟速度与在低海拔的家乡没有差异，我们都全无感觉，这大概可以说明抽烟与高反基本无关。当然，抽烟会影响支气管，这也说明我们四个人没有支气管炎，有支气管炎的人在高原地区抽烟会不会引起不适，我们无从判断。

      5、食宿及物价：海拔高的地方物价高，越荒芜人烟越昂贵，物价与海拔成正比例关系，与人迹罕至也成正比例关系，这是青藏高原物价水平的典型特征。在鲁郎，我们四个人住宿一个房间，里面配置的物品全无，没有卫生间，电视也没有，其中还有个铺是地铺，每人住宿费需要70元。晚间一餐吃了五百多，一锅所谓的石锅鸡就是388元，味道固然不错，半只鸡烧成这价格，让人匪夷所思。老板的解释是，这里人烟稀少，所有物资都是运来的，费用不得不高；在安多，条件更差，虽说是标准间，房间里设施全无，没有自来水，没有洗澡间，大小便是共用的厕所，臭不可闻，好在海拔高，没有蚊蝇。这样只有两个床铺根本不标准的的所谓标准间，费用却是240元。此行我们住宿价格最高的是拉萨市，标准间288元，据说八一（林芝）也很贵，我们避贵就便宜，赶到工布江达，设施齐全的标准间只要150元。我们住宿最低的是新都桥，每人30元，条件差点，但价格补偿了缺憾；住宿性价比最高的是玉门市，标准间80元，一路过来，我们对住宿条件都麻木了，进房间后大惊失色，这条件简直可以达到准四星的标准了。在吃的方面，不言而喻，住宿贵的地方餐馆贵，住宿便宜的地餐饮就便宜。不论是川藏线还是青藏线，饮食都偏辣，红色的辣椒油是主色调，花椒在白菜里都要放的，不喜欢吃辣，那就先打招呼。少数地方还特别喜欢放盐，比如八宿，一盘鸡上来，咸得无法入口，拿回去加上许多白菜烩，依然无法下筷。在拉萨，有朋友请我们吃了餐藏餐，酥油茶挺香，里面渗着腥味，据说这东西可以预防高反；风干的生羊肉，咬上半天才几根羊肉丝入肚，腥味早已直冲大脑神经，如此鲜明的腥也许可以压制神经对高反的反映，我则不敢再吃第二块。

      6、时差及克服：巢湖位于东经118度的位置，拉萨位于东经约92度的位置，经度相差大约26度，接近两个时区。我们的行程是一路向西抵拉萨，进入西藏后时差感觉明显，9点多太阳才下山。一开始我们赶时间，很害怕七八点钟天气黑了找不到旅馆，山路又难行，黑暗里行车太危险。事实证明时差对自驾的旅行者来说是福音，这使得我们更从容些。我们只要将钟表的时间作为附属地位，以太阳的高低为时间准绳，时差的困扰几乎不成困扰；我们只要想着西藏晚上十点其实在家乡才八点多，就能气定神闲地克服时差带来的错觉，
      7、费用大体情况：预交租车费和押金每人二千共计10000元。途中总收入：五人每人交3000元，一人交2000元，还有租车带回2000元，共计19000元。加上租金，总共收入29000元。支出按时间计，第一日至利川，费用为1830元；第二日至成都，费用1294元；第三日至新都桥，费用1212元；第四日至巴塘，费用1191元；第五日至八宿，费用1050元；第六日至鲁郎，费用1085元；第七日至工布江达，费用1370元；第八日至拉萨，费用921元；第九日拉萨，费用125元；第十日至当雄，费用966元；第十一日至安多，费用1795元；第十二日至格尔木，费用804元；第十三日至玉门市，费用832元；第十四日至定西，费用2214元，第十五日回巢湖，费用1916元；回巢湖次日归还车辆前洗车加油225元。途中全部费用为18830，租车费结算7100元。总支出25930。由于有团友爱丽丝从拉萨退出，费用已无法六人平均分摊，爱丽丝应分摊其应该分摊的部分，还没有最后结帐。全程走完的，费用约为4430余元。需要说明的是，此行团友中有熟人在此线上，一路都有人请吃，甚至还有晚住宿都免了，节约的费用每人约有二三百元，布达拉宫的门票是每个人自己掏的，每人二百，这两项加起来后约五百元，因此剔除这些特殊因素，实际行走西藏的费用应该为五千左右。
      此行吃的方面用费4200元，人均第天约60元，住宿用费5500元，人均第天约70元（不是简单的除数而得的人均）。此两项费用是可变动费用，过路过桥费和油费是固定费用。西藏行处处是景，虽然少数地方要门票，可以酌情舍去，我们此行每人只买了布达拉宫门票200元一张和纳木错门票120元一张。
      8、风险和矛盾：我们走川藏线沿318国道上，从青藏线下。前者道路崎岖，不是在峡谷里就是在山腰山顶上，很少有平路，大多为上坡和下坡，而坡的一边是万丈深渊，车速过快如果冲下去绝无生还的可能，特别是通麦天险，有16公里的碎石路尤为惊心动魄，须技术过硬且不能恐高的驾驶员驾驶车辆。我们在途中就听说有一家三口，大概车速过快冲进了怒江，无一生还。听说我们后面还有巢湖人去西藏，车被落石所砸。后者大都为宽敞的柏油马路，两边是宽阔的草地，相对而言，心理压力小得多，但仍不能掉以轻心，在一望无际的开阔地带开车，谨防的是疲劳驾驶。
      一个自助团队的组成人员，由于不同的工作岗位、不同的家庭环境、不同的生活经历，造成人与人之间的个性有很大差异，偶尔地组合到一起，半个月的时间要同甘共苦生死如共，没有宽容和理解势必就会矛盾百出。此行未开始，我们就这一问题就已作了反复沟通，可惜仍没能避免争吵的发生，估计和高原缺氧后人的情绪波动有关。这是长途旅行中必须重视的一个问题，结伴而行，如果一两个人个性太强，完全以自己的意志为中心，将个人意见凌驾于集体的意见之上，会搅得整个团队不得安宁，行程就会黯然失色。因此，出行前应该对参与者有足够的了解，要寻找一批性格温和的人进行组合，小事不计较，大事不糊涂，不拘小节，谈笑风生，只有这样，才能让行程阳光灿烂。

月白风清2014
8月13日

17日晨，约好是五点出发，大概因为兴奋，时间未到，大家就集中完毕，北门世纪联华广场还来了诸多送行的朋友，这让我们兴奋里还渗着感动。       挥手道别，车驰经庐江，和庐江户外作了第一次快于闪电的碰面：加油站旁，大家摇下玻璃会心一笑，说声中午武汉见就再次风驰电掣而去，上高速直趋三镇。沿途是司空见惯的风景，我们一门心思赶路，在一个服务区用自带的午餐草草了事。庐江两部车，有辆跑叉了，进了武汉市，我们的面包在超越后从此一直跑在他们前面。晚上原准备和他们一起住恩施，没想到他们住宿的旅馆客满，我们在恩施城绕了一个多小时再上高速，到利川县城安顿下来。由此，原想尾随跟庐江团队前行，变为我们领航前进。此处庐江和合肥团队会面，电话沟通的消息是，他们车队总共有40多人，这么多人的车队，行动起来肯定迟缓，我们决定不再跟随行动，分道扬镳之余保持沟通，毕竟一辆车，遇到特殊情况还可以请求支援，跑在前面受援助是举手之劳，跟在后面要求人家回头援助则要求太高了。
      车过武汉后，风景渐渐展示其美丽来，及至恩施，山峦叠嶂，群峰拥翠。还经常遇到这样的情况：进隧道前的东边山峦小雨沥沥，云山雾罩，出隧道时的西边山峰则阳光明媚，大放光明，这让大家惊讶不已，这真是一山一世界，十里不同天。大家说这么多的高山，如果能搬几座到巢湖来让大家徒步该有多好，又说我们可以组织到此处徒步。但都是痴人说梦，恩施距巢湖已经有千里之遥，这是重庆和湖南挤压而成的湖北省尾巴。
   次日，即18日，我们从这个尾巴上窜出，一个多小时即进入重庆地界，明显的感觉是，地势平坦了些，桥特别多。重庆四川我早几年就曾来过，高速两边风景平常，懒得拍照片，到成都后时间尚早，大家想去逛一逛宽窄巷子，才取出相机拍了几张。
      成都的旅馆在网上早已预订好，市中心，距著名的宽窄巷很近，我们很快办妥手续入住。其时下午四点，便思谋着逛逛成都。我们从旅馆出来，沿大街左转右转再左转，二十分钟不到就到达宽窄巷，这时有人大呼小叫地说发现一个秘密：成都的女人都特别白皙，即使四五十岁的人也是如此。我笑：这很正常，有成语叫蜀犬吠日，说的是蜀地很少见到太阳，狗偶见太阳，不知何物，吓得汪汪叫。成都人祖祖辈辈都难晒到太阳，一代代的遗传下来，皮肤当然会只会越来越白。大家笑：看来成都人未来会变成白种人。
      宽窄巷子几年前来成都时已经逛过，自感没得逛头。在全国多如牛毛的古巷子中，这个巷子只是普通平常一个，却非常有名，估计除了宣传工作做得好，还有个重要原因大概是，白腿细腰的成都美女裙子摆起时蔚成风景，逛街之人意不在巷，而在于美女也。成都还有个熙春路，是个步行街，上次来成都未逛，本次也没逛，那里更是人多得比肩接踵，想去逛的人，其广告语就是：看成都美女去。陪大家逛宽窄巷一小时，这时段为上班时间，本地美女们来巷子里招摇的时间未到，没来过成都的人，看一眼的目标达成，来过的人，看美女的目的未能达到。
      晚餐是看家的羊哥哥请大家吃饭，在品尝丰盛的川菜时，外面突然倾盆大雨，大家开始担心明天是不是有塌方，羊的哥哥说，这儿经常晚间下雨，白天天就放晴了，没事。大家便宽下心来。酒足饭饱后回旅馆美美地睡上一觉。
   川藏行到今天只能算是个序幕。这两天里我们只顾赶路，车窗外的风景只是偶尔投去一瞥，在恩施的某个山坳里有处观景台，我们下来拍摄了几张照片。宽窄巷里虽然照片多些，美女还不多，照片也无甚精彩之处。但我们毫不怀疑明天的精彩。明天，我们将从海拔500米的成都，一路拔高到海拔3650米的新都桥，画卷将从明天起为我们渐次展开。

月白风清2014
8月13日

19日，新都桥；20日，巴塘。    从成都市到雅安是高速，二小时不到就跑完了，下高速后我们匆匆早餐，转入318国道，这时我们才真切感受到，我们要随着车流人流进西藏了：穿戴得五颜六色的骑行者，背包放在背上如忍者神龟的徒步客不断在车窗外闪现，我们还看到好几位不过十来岁的小孩子，竟然也来骑行川藏。不管他们能不能到达终点，我们有理由向这些孩子表示敬意。骑行徒步的，以年青人特别是以大学生为主，他们不仅是来看风景寻找纯真爱情锻炼交流能力，更重要是磨砺意志，为未来走上工作岗位后的百折不挠做好心理准备。       我们的车在雅安高速行驶时，曾经有几十分钟在雨区经过，大家心情一下沉到谷底，但车很快冲出雨区，当我们在318国道行驶一段时间后，天竟然放晴，大家心情轻松舒畅，俏皮话也多起来了，说，这是我们人品好，而且这话在此行中被多次运用。因为此行大部分时间为晴天，进入西藏后，很多天都是晚上有雨雪，白天则一地灿烂，天气晴好带给的就是好心情。当然西藏的天气与内地还是区别蛮大的，晴天偶尔也会滴几滴雨，一片云飘过，就可能下雨，一阵风吹过，紫外线又会穿透玻璃窗，晒得人发悚。同理，即使雨天，偶尔也会蓝天白云，让人赏心悦目。总之，西藏的天空很少见到万里无云的景象，也很少发生一天里老天全是阴沉脸的情况。
      越过几道岭，穿过几道河，都已经不记得了，一路拔高，到达二郎山隧道时海拔高度已是二千以上，路上给人印象最深的是，河谷里的水面上有一层薄雾笼罩其上，给人以如梦如幻之感。因为极薄，拍摄无法拍出那效果。二郎山隧道据说是川藏线上的第一道险关，常年冰雪、浓雾、暴雨，泥石流和滑坡不断，我们人品好，只遇到山间云雾缭绕。此隧道四公里多，穿过后的山头上更是白云翻飞，云蒸霞蔚，让第一次到达海拔二千米以上的人们目瞪口呆。在此处观景台上，我们停留的时间最长。观景台上有卖物品的小商小贩，大家视而不见，尽情的咔咔拍照，以为进入了仙界。相机容量有限，越往西景色越美，又只好忍痛割爱一而再再而三地删除。二郎山上每个人都拍摄了几十张，回来后发现保存的大都只有几张，原因自明。
   下二郎山，我们到泸定县午餐，然后参观红色泸定。中国工农红军1935年曾在此创造了飞夺泸定桥的奇迹，使这座在大渡河上原本普通的铁索桥闻名遐迩，永存史迹。我们没上桥，在一侧观察这座已经铺设木板的铁索桥，长度约有100米左右，桥下浑浊的洪水滔滔，掉下去基本没命。便设想当年川军守军可能是收编的土匪，枪法太差了，或者是故意放红军过桥的。否则以一个团的兵力千余人，怎么能让18名红军战士攀着铁索冲到对岸？红军经过湘江之战后，重武器所剩无几，火力压制根本不可能让守军抬不起头还击——所以这是个奇迹。
   泸定桥边可以买到各种纪念品，我们每个人买了顶帽子，还戴上红军的帽子拍照。
   泸定城很美，两边是山，城依山而建，大渡河从城市中间奔流而过，将城市一分为二。这里水量充沛，我们洗车时，自己动手便不收费。这里物价还算便宜，从此地再向西，物价便一天比一天贵了。
      下午行程经康定翻折多山到达新都桥。       康定是座浪漫的城市，有名的《康定情歌》：“跑马溜溜的山上······”写的就是这里，我们只是擦肩而过，没作停留。从康定一路拔高向上，有人说这耳朵咔咔作响，大概海拔不低了，我打开手机一看，海拔已经达到3500米，再向上，大家的耳朵越咔咔有声，便笑：这耳朵成了测量海拔的计量用具了。在这种随意欢笑的情绪中，当我们看到悬挂着海拔高度的牌子，川藏线上第一座4298米的折多山无意中就被我们踩在脚下时，大家欢呼雀跃，以为根本就没什么高反，纷纷下车摄影留念。话桑麻动作幅度大了些，也许第一次登斯海拔高处，有点激动，还跑了几步，回到车后脸色有变，一言不发；看家的羊也说感觉有点不对。其他人大概和我一样，对高反反映迟钝，感觉几乎没有。我端坐在车里没下去，一则因为穿得单薄，下去太冷，须换衣服，麻烦；二则我们人品变差了，山顶上一片雾海，什么也看不见。
      从折多山下来，我们在浓雾里穿行，所见皆茫茫。及至山下，隐约见到色彩斑斓的藏居，绿色的草地上有流淌着的小河蜿蜒，还有藏族的佛塔静静矗立着，可惜有小雨，不宜下车拍照。此段被称为“拍摄家的天堂”，因为这是个有藏族风情的高山草甸子，内地人不易见到的草甸子，这样的草甸子在后面的行程里虽然比比皆是，但这是距成都最近只一天路程的草甸子，喜欢摄影的人不想跑得更远，将这里称作天堂，在情里之中，却言过其实。
      摸黑到达新都桥，找到预定好的旅馆后简单晚餐，因为折多山上的高反，大家精神有点萎靡不振，饭后就睡了。四人男人睡一间，两个美女睡一间，每人30元，价格是此行中最便宜的一晚，条件当然不可能如愿，被子有点潮湿，但能将就，还有独立的卫生间，不是此行中条件最差的地方。因为没考虑以后会不会再来，一路上旅馆和吃饭的地方没作记录。
      路书称新都桥海拔为3300米，但旅馆老板说此地3650米。此海拔高度正常情况下大部分人不应该有高反，但我的太阳穴有轻微疼痛感。全车所有人都是第一次在三千米以上的海拔上住宿，次日醒来，都说有轻微的头疼脑胀等感觉，其中开车的话桑麻和看家的羊相对严重点。看家的羊说，脚一落地，有种轻飘飘的感觉，这也许和连续不停地开了三天车有关，这三天下来就是二千多公里。

车上318国道不远，就一头扎进大山里。

著名的二郎山隧道里人来车往。

月白风清2014
8月13日

通过隧道后的观景台上看山道弯弯。

树是山衣裳，云为山化妆。

九曲回肠。

马疯
8月13日

楼主，图片本地上传就可以了，不要用外链~外链图片显示不出来的~

月白风清2014
8月13日

次日醒来，天朗气清，新都桥的天空不再有一丝雨水。爱丽丝坚持要向回返去看草甸子，两位开车者都不愿走回头路，我问藏民，回答是，向东向西的景致差不多，都是草地，于是决定继续向前开。
      新都桥，虽然离行政区划的西藏还很远，但我们算是全面进入了藏区，这里已完全是藏族风情，山水也大异其趣。新都桥的山梁上没有树木，覆盖山峦的全部是青青的绿草，山峦连绵不断，芳草碧绿连天，让人心旷神怡。山上还有用藏语写的藏文字，在我们看来，这些字如图画如天书。当我们定晴观赏这些图画和天书时，思量着这字是怎么写出来的，云雾飘忽而至，让山峦灵动起来；这些云彩变幻莫测，一时如朵朵棉花的聚合，白得耀你的眼，一时又变成乌云压在你头顶，让你以为它们在窃窃私语着商量下雨的事。它们有的慢条斯理的在山峦上闲逛，有的匆匆忙忙的飞奔而来又飞奔而去，让你眼花缭乱。云朵啊，咱巢湖周边也全是山，你们为何不到那里光顾光顾，全集中在这瞎起哄呢？莫非你们都害羞，不肯到人多的地方去么？
   出新都桥不久，我们遭遇的就是盘山的烂路，大家一致认为如果遇有雨，我们的车肯定上不去。在快到山顶时，还是遇到了堵车，我们四人下车步行至山梁等待，半天车才上来，话桑麻推车已气喘吁吁脸色发白。此处海拔在四千米以上，我们步行都不敢走快，推车谈何容易？这山叫高尔寺山，垭口处海拔4400米。我们的车开上垭口之后，集体下车，体验了一把“身体在地狱，眼睛在天堂”的感觉：这里比新都桥更漂亮了，空中草原绿得晃人的眼，且规模更大，山势也更雄伟壮观，云彩在这里正举办大型运动会，演绎着精美绝伦的各种项目，让人目不暇接。
      下山，经雅江，至理塘，一路颠簸一路风景。