一晃眼 已过十年.曾经的那份年少轻狂早已褪去,留下平和、淡然、洒脱、从容。岁月的时光磨去我身上的种种不羁.狂野自由奔放的态度被这现实社会冲涮得查无此证.每个夜里,我躺在床上,在最安静的时候,都会有那样一个疑问在告诉我:我有什么?我要什么?我能放弃什么?在现实和理想之间,那座光明之门在哪里?他通向何处?从前的那个我在哪里?我无从知晓答案也没有高人指点名人指路.我想听从我内心的呼唤,在生活中完善自己,在路上发现自己,自认为人格独立.思想自由,行动简单明了,但其实受脾气性格原因很多事是有所为有所不为.但我依然以一颗出世的态度去感受入世的精神.
每个人心中都有颗自由奔放的心,但现实所逼不可能随时可以崩发,某一时刻某一个人一句话一个故事,让你燃起心中自由的火种,并产生共鸣.已到而立之年,随着很多朋友都进入传统的生活轨迹,为工作生活家庭而奔波忙碌,曾经那些在路上的车友们成家立业很多,早已褪去自由的光环.我也是有血有肉的青年,也会经历那一刻,可心里总有那一丝情节一点心愿割舍不下.总想去突破自己传统价值观里最后一道防线,为了那现今仅剩一丝理想,去完成那常人来说可望而不可及的事,再次跨上行囊,面对社会舆论,家人的质疑和劝阻,朋友的反对,骑上单车去向远方,在路上找寻自己,体验从未体验.就如现在流行的那句话说的:你连这世界都没观过,哪来的世界观呀?
那么行动吧!如果真想去做一件事,全世界都会为我让路.想法不要太多,只要真心值得,就去做.要么留下遗憾,等老了力不从心时,回想起来多可怕呀!这也是为我30岁之前给最黄金的十年做个总结,给这无怨无悔的青春留下浓墨重彩的一笔.
带上一颗赤子之心去完成这场救赎之旅,感受体验喜悦之行.
每个人都会有一场自己的救赎之旅,不管是在人生中还是在旅途中,好好去感化自己内心的躁动和不安,让自己身心都得到一次完全的重生,人生可能三分之一刚走完,所以要怀着一颗感恩的心重新上路,去体验去缅怀曾经的那些不快,再去重新认知这世界的美好.所以说洗净铅华,要以一颗赤子之心去看待生命去感怀自己去感恩生活.
就是这样.
为什么会选择去台湾骑行呢~
首先大家一提到台湾脑中第一反应肯定有好多:五月天、纵贯线、陈绮贞、小清新、夜市、台北、垦丁、环岛游、人情味（这是我所想到的）所以对每个人来说都有自己一份台湾情节在。
12年10月第一次来厦门就对闽南文化充满了好奇，去了好多有意思的地方，也有缘认识了在厦大开素食餐厅的一家人，心怀感恩之情，在年底时为了来跑厦马，特地骑了P18用了10天到了厦门,更让我对这里,特别是当地人文有了独特的好感,可能因为文化生活习惯方面听当地朋友说了很多关于台湾方面的历史文化的东西,更对我对海峡另一岸的自然和人文有了好奇之心.特别是闽南人民独有的血脉相承的东西在台湾人民身上会完全体现出来,就如同那句很有名的话说的:在台湾最美的风景是人. 所以我坚信在那里不会受到歧视和不公的待遇的,要慢慢的环岛细细的品味那种台式人情味,全方面体验台湾的风土人情和自然风貌.
所以我选择穷游,选择最虐的方式去旅行,正好也来考验下我生存的能力到底有多强多牛叉,我预计整个环岛15天每天100RMB除了吃和生活必用品外几乎不会有另外的开支,是能省则省.住宿的话我会投靠当地的警署、学校、寺庙在那里露营会用尽一切资源寻求当地的帮助,游玩或去景点会在机场办好这里的旅游卡也就是当地青状卡,彻底把穷游的精神进行到底.
路线还是以常规的逆时针为主,走国道线,大致的路线是桃园—台中—嘉义—台南—高雄—垦丁—台东——花莲（花东纵谷苏花公路）—宜兰—台北
在垦丁待上两天度过我准30的生日(这是非常具有我历史意义的)
为啥要选择到斯里兰卡骑车呢,这也没啥多大目的,只是因为和印度的文化很像而且比这里物价更便宜,也有着独特的文明和历史古迹,而且环岛时间上不长,路程也不多,走走停停最多25天,办理签证也相当方便,给了我30天的停留期.主要攻略和路线就靠这本最新版的LP来支持,同时网上联系了几个和我同时期来兰卡的背包客朋友到时看能否遇到.
26号的飞机从科伦坡中转吉隆坡到泰国普吉,开始我的中南半岛骑行,经过曼谷、暹粒、万象、琅勃拉邦等一些本地区历史文明的城市和遗址。也是属于休闲骑。之后通过陆路口岸回到祖国，进入云南，预计十天后骑到昆明在那休整十日，等新一批补给品，车打包先发到拉萨，我直接飞到HK参加一个很虐的跑步越野赛。
一周的停留后再飞到拉萨与我的爱车与和我同行的车友会和，经过车辆的调试检测确定无任何问题后开始反骑新藏线，这里先说一下可能今年情况所变去那里转山的内地人众多，听说要有边防证才好进入阿里地区，所以要去的朋友还是事先办理比较好。今年藏历马年转山会更有灵验，1圈抵13圈,但我当时去已是12月，气候和温度肯定是最差的，而且我转山时不可能带着车去还要找一个当地人把车暂放在他这里，本来是想连转三圈的，所以真不知道成不成，所以很多东西还是等到了当地再做决定吧。但是也有好消息，新藏线从去年开始都铺上的柏油路，连甜水海、死人沟、30里营房也好了。现在已完全变成一条加长版的青藏线了，但骑行的综合难度还是摆在面前，很多地方无人无补给无信号，再加上现在新疆形势，风险性还是挺高的，所以必须得找到同行者。
估计在一月底到喀什，再骑沙漠公路在农历羊年之前抵达库尔勒，过一个新疆年，在那可能还要处理些私人事情，过完年后直接到乌鲁木齐，飞机直接飞武汉（确定），把我唯一一个中国没骑过的中部省份给骑完，从武汉一路南下经过南昌南平龙岩，到达我人生长途骑行第三季的终点——厦门。遥望海的另一端我的起点，给我的30岁特别是这黄金十年做个总结。
路线
国家 | 经过线路 | 旅程时间 | 备注 |
中国 | 台湾 台北━━新竹━━台中━━嘉义━━台南━━━━高雄━━━━垦丁━━台东━━花莲━━宜兰━━台北 | 15天8.18━8.30 | 飞机到桃园机场环台湾岛1200KM |
斯里兰卡 | 尼甘布—康提—丹布勒—锡吉里耶—阿努拉德普勒—波隆纳鲁沃—艾勒—Udawalawe—霍顿平原—加勒——本托塔—科伦坡 | 20━25天9.1━9.25 | 飞机中转香港再到科伦坡 |
泰国 | 普吉━━攀牙━━拉廓━━ 春蓬━━巴蜀━(Phuket)(Phangnga) (Ranong)(Chumphen)（Prachuap khirikhan）━碧武里━━曼谷━━巴真━━瓦他纳那空 | 15天9.26━10.10 | 飞机到普吉岛 |
柬埔寨 | 波贝「边」━━诗梳风━━暹粒━━磅同━━ | 10天10.11━10.21 |
|
老挝 | 巴色━━沙湾巴吉━━甘蒙━━北汕━━万象━━沙耶武里━━琅勃拉邦━━芒晒━━ | 15天10.22━11.5 |
|
中国 | 云南磨憨口岸━━G213勐腊━━勐养━━思茅━━普洱自治县━━G323墨江自治县━━元江自治县━━G213玉溪━━昆明 | 10天11.6━11.16 |
|
| 17━━23在昆明做休整直飞香港参加11月29、30的HK168越野赛（已报名） 12月2日香港飞机中转到成都再到拉萨 |
| 香港停留7日 |
| 拉萨━━G318日喀则━━拉孜━━G219洛布━━萨嘎━━仲巴━━帕布勒━━霍尔━━加纳崩━━狮泉河━━日土━━基普━━空岔口━━泉水沟━━康西瓦━━三十里营房━━黑卡道班━━麻扎━━库地━━柯克亚━━叶城━━G315莎车━━英吉沙━━喀什 | 50天12.8━1.28 | 拉萨休整5天反骑新藏线冈仁波齐转山 |
| 喀什G314阿克苏——库车——库尔勒（过年）G216 218到乌鲁木齐 |
| 2.19新年库尔勒 |
| 3月乌鲁木齐飞机到重庆或武汉(待定) 南昌——福州——厦门 |
| 预计五月初能到 |
|
|
|
|
上面时间只包括骑行时间和签证有效期所产生的时间，所有时间都是预计停留最长时间,具体还是按当时情况而定.总旅行时间从2014年8月开始到2015年5月结束总用时9个月（预计最长时间）因为香港的越野赛事提前报名了费用相当高,所以还是很重视的,特地拐个弯来参加这比赛 给自己预估100天内必须到HK(在签注有效期内) | |||
备注: 紫色虚线是飞机 绿色为骑行路线 黄色为要停留休整的地方,还包括一些地方按实际情况而定 红色为我最终的终点——厦门 我第一站要去的地方希望能在海峡的另一端给自己在30年前做个总结。
在这里我还要特别特别感谢一些人和企业排名 不分前后
大家不要鄙视我
感谢深圳道卡斯自行车公司对我本次骑行提供单车给予无限的帮助
感谢捷酷(北京)体育服装用品有限公司提供给我本次骑行的所有运动服装
感谢深圳开朗户外装备公司提供给我本次骑行的驮包
感谢上海起点单车俱乐部对我技术上的支持
感谢酷动APP对我户外装备上支持
感谢Tim兄无偿给我的睡袋和头灯,还有那本影响一代人的《不去会死》
还要感谢张姐感谢樊哥的对我的支持，还有无数在背后默默支持我的朋友，真的要以泪洗面了。
最后感谢阳光，感谢微风，感谢那些我不曾留意却从我身边一天天的青春。
