《用车轮亲吻中国的每一寸土地》 - 骑行天下 - 8264户外手机版
2013年9月26日 周四 小雨转多云
呆在拉萨的日子过的总是那么快，这几天认识了不少小伙伴，午后空暇时间我们会跑到“光明”喝喝茶；当夜幕驾临我们会漫步八角街；当“布宫”广场响起音乐我们也会加入其中跟大家欢歌共舞。
这都快10月份了，再不开始骑行“青藏线”，天气会更加寒冷。午间我和小朱，阿成，扬帆我们四人又一次来到“尘埃落定”吃中饭。这里的饭菜可口，相对附近的其他饭店也更经济实惠。饭后，我们几人在一起合影之后，在大家的祝福声中开始了青藏线的骑行。第一天的骑行慢慢悠悠，下午竟然出太阳了，热的穿一条秋裤都没问题。骑行近30公里就停下找空地露营了。
2013年9月12日 周四 晴
容许兵站出发一早，跟这“老毕”，“水哥”，“蓝精灵”，“高富帅”，“旺仔小馒头”，“十二”，“宿宿”他们的大队伍一起骑行。队伍中就数“十二”体能最强，几乎每次都是他冲在最前面远远的甩开大队伍，真“变态”，我常常戏称“十二”为“十三”。后来才知道这猛男曾经徒步川藏线2个多月到达拉萨，难怪精力如此旺盛！
今天要翻越“东达山”海拔5008米，川藏第2高垭口。从兵站出来就开始一路缓坡，连续25公里的缓上坡从海拔4千多上升到了5千多。我快到垭口5公里左右，出现高反症状，有气无力，疲倦犯困！一开始下来推行，后面推也推不动，瘫倒在路边。对于高原反应我还是有点经验，先让身心放松，有节奏的呼吸，休息一阵子就能“活过来”。现在想想当时趟在马路边，阳光照射我的脸颊，那么的温暖，放松，就像喝醉酒一样眩晕，那感觉实在太美妙！估计一个小时左右，有些适应这高海拔环境，扶起单车继续前行。离垭口已近在咫尺，只见老毕和宿宿坐在路边发呆，“这么不骑了”我问道。“头好痛，休憩会”宿宿低声的回答道。原来他（她）们也高反了，看情况比我刚才还严重。“老毕，那你们多休息会，时间还早不着急，我先走一步”我说道。“嗯”老毕答应道。没骑几分钟终于到了“东达山”垭口，只有“水哥”，一人在垭口等我们。因为垭口气温太低，积雪都终年不化小伙伴们防寒装备有限抗不住就先走一步了。我和水哥在垭口呆了一会，就感觉全身凉嗖嗖，见宿宿他们还没有上来就步行下去帮忙推车。其实老毕他们离垭口就一步之遥，可这严重高反折腾的他们走二步停一步，举步维艰。数分钟后他们终于坚持到底到达了垭口！
东达山垭口之后开始一路下坡，下坡还是下坡一直到达左贡县城。
视频地址：
http://v.youku.com/v_show/id_XODQ5OTM2NjUy.html
2013年9月4日 周三 雨转阴
身上的荨麻疹仍未见好转，反倒多了许点，特别痒又不敢抓。今天骑到德钦，去药店买点药膏在那休整一天。
翻越滇藏线当中最长的爬坡路段之一“白茫雪山”。这刚出发没多久，就开始下起小雨，山上雾气很大。沿途碰到不少骑友，速度都比我快，也没见到昨天和我一起的小伙伴们的踪影，无意中在路边发现水哥的“打狗棒”，这才知道他们已经跑到我前面去了。上午体力充沛，午后感觉有气无力，越骑越慢1-1档位有时候也骑不动，时常下来推行。估计一整天吃的过于清淡有很大关系。途中碰到一位东北车友，跟我差不多骑行速度，说是就早上吃了碗蛋炒饭，中饭颗粒未进，原来他打包带蛋炒饭捆在驮包上不慎丢失，太凄惨了！深表同情，无奈自己的干粮也已耗尽，爱莫能助！
天都快黑了，我才骑到垭口，停下休息了一会。正准备出发时只见前轮干瘪下去，哎，扎胎了，赶紧换个新内胎，下到德钦再补内胎吧，山上呼呼寒风刮的让人有些招架不住。一个大长下坡，总算见到县城的灯光，速度加快了不少。20点钟左右进的城区头见大事先找饭店，这会饿的已经前胸贴后背了！
吃过大碗面之后来到车站附近找旅店，大部分旅馆都要50元上下，绕一圈总算是找到了一家便宜些的小旅店，多人间30元。登记入住，洗个澡刚躺在床上就悍然入睡了！
2013年8月29日 周四 雨
有点轻微感冒，肠胃也不太舒服，老往厕所跑。幸好露营点离WC很近，古城内的公共卫生间档次很高，装修豪华也特别干净还有专门保洁员随时打扫，如此舒适的环境给PP五星级的享受！
本来我和六盘水车友想等雨停了再出发，可老天不做美，雨下个不停，没辙只好冒雨出发了。刚出城区就开始爬坡，坡度还挺陡。到了拉海市有一段平路，出拉海之后又开始爬坡山路，这时雨又越下越大，山路上没什么地方可以避雨只好继续前行。虽说有雨衣披上，只要雨大还是会浸湿全身。气温下降，上坡还没觉的冷，这下坡十几公里冻得我们瑟瑟发抖！下坡快结束已经是下午2点多了，终于看见有饭店。赶紧过去都避雨，顺便炒2菜吃中饭。这个点肚子饿的都有点没知觉了！
饭后我们休憩了一会就又出发了，当骑到G214线和S225线交叉路口我和小强分开了。我要骑行S225线然后再转S226线沿金沙江逆流而上到达“拖顶僳僳族乡”之后将回归G214线。小强则沿着G214线继续前行。沿江的省道修的都很平整，基本上都是平路为主，公路上来往的车辆稀少。
经过了石鼓镇，见到了“长江第一湾”。之所有称为第一湾，那是因为水流到了沙松碧村之后来了一个一百多度的急转弯，江水方向转向了东北，形成V字行大弯！
17点钟左右我就开始找露营的空地，这会还着小雨，经过红岩村农贸市场时发现这里不错就果断停留了。
2013年 8月27日 周二 晴
晴空万里，是个好天气。鹤庆县出来就是一级公路S221线机场方向道路，整洁，宽敞，路面平整。已经很久没骑行过这么舒服的公路，沿途周围树木茂密，空气清新，心情愉悦，听这“彩云之南”慢悠悠向丽江进发。
快到丽江城区有一个大上坡要翻越，过了之后道路又开始变的宽敞，平坦。公路上有很明显指示牌，“丽江古城”！一直沿着丽大路向北骑行就到了古城。我们一般所说的丽江古城其实就是“大研古镇”，5A级旅游景区，世界文化遗产，有这近千年的历史。我从古城的北门口推车进入来到玉河广场，广场游客不算多，停下来晒会太阳把中午洗的衣服挂单车上凉一凉。这里海拔不过2400米而已这紫外线强度不小，差不多半个小时衣服就凉干了！那就继续逛逛古城，从东大街旁边一条小路自北向南沿着古城小溪顺流而下，小道狭窄沿街开满了旅游纪念品的小店，大致看了看跟其他旅游景点的纪念品大同小异都是义乌货，不过“纳西族”的一些文化纪念品别具特色。路过几家手鼓店，唱片店听到大部分都是那首“一瞬间”丽江小倩唱的。歌曲节奏欢快，歌词简单，我一个音盲也觉的好听。古城内大部分都是石板路面；房屋结构以土木结构为主；小桥无处不在，溪水缓缓而过；就是游客太多，太多，本该怡静清幽的古城显得嘈杂。走到新华街大石桥右侧酒吧一条街，酒吧一家挨着一家，装修的各具特色，还没入夜小道已经拥挤而喧哗！都说丽江是“艳遇之都”，酒吧应该也是它的的元素之一吧。
古城周围不容易找到空地搭帐篷，想想去“捷安特”车行问问，他们应该知道哪些地方方便露营。果然店内小哥知道白龙文化广场内有一个长亭，确实是个好地方，人少很安静，离取水点还非常近。
2013年 8月18日 周日 晴
不到八点钟我们就早早起床了，想想马上就能骑到“大理”了，我有些亢奋！小时候经常看到各种电影里提到的"大理"，对于这个未知神秘的地方很是向往，记忆尤为深刻的是少年时候看的“天龙八部”连续剧，当中“大理”经常被提及。
凤仪镇到大理的下关镇也就10几公里左右非常近，差不多一个小时就到下关镇了。下关镇是大理白族自治州的州府，街道来往车辆频繁，人口密集。从下关镇开始正式进入了国道214线道路。一般我们车友所讲的“滇藏线”的起点。
继续骑行奔向“大理古城”，那里才有“文人侠客”的足迹。下关到古城15公里，有2条公路可以选择骑行(G214和S221)。我和小伙伴们选择大丽线（S221），这条公路离“洱海”比较近，风景更美。
到了大理古城，我们先骑到了大理古城博爱门，游客特别多，有些嘈杂。呆了一小会，我们就分开寻找各自预定好的旅店。我找到了东玉街上的“大理印象”登记入住了。本来也不想住店的，可邮寄拆卸飞轮的工具还没到，麻烦人家收件怪不好意思的，还是住一晚。旅店装修风格很简约大方，我入住的多人间木质的上下床铺25元一天，这价钱在大理来讲还是比较经济的。
心里老惦记这单车后轮辐条的问题，午后也没心思去逛古城。古城内会编轮的单车技师很少，寻了一大圈终于找“大理骑客”这家主营福玛特的行车，老板技术精湛，话不多，答应帮我编圈。可是他店里缺少钢圈，他帮忙打电话问了附近好几家车店都没有货。没办法，只能上淘宝网购了！也好，大理好好多休整几日。
2013年8月17日 周六 晴
天气开始放晴了，道路也比较平坦，爬坡路段少上午的骑行。
午后又一次见到了楚雄的3位车友，随他们一起骑行了一段爬坡路段，风特别大，逆风，看起来坡度不大，可就是骑不动！
傍晚一个大下坡来到了大理界，道路变的宽敞起来，在路上又碰到下午3位90后车友，其中一位是纸妹，说是刚毕业出来旅行。另外2位都还是在校大学生，白净偏瘦一点小伙还是回民，他不吃猪肉，每次找地方吃饭对他来说是件麻烦的事情。
我们4人到了凤仪镇上，找了一圈找到一家便宜的旅社，双人间30元一间，平摊一人也就15元，很经济。我从昆明出来之后连续已经搭了6天帐篷了，6天没有洗澡了，6天没有充电了，明天到大理还要联系客栈取包裹，需要住一次旅店。
2013年8月14日 周三 晴有阵雨
好久没有到店铺买早餐了，今早奢侈一会买了一笼小笼包一杯豆浆。
差不多十点钟我才从禄丰县城出发，起伏山路，路面倒还算平整。沿途还碰到几位说是徒步的年轻人，说是一路要徒到拉萨去，看他（她）们皮肤白净，背包衣服也很干净，什么徒步，估计都是搭车！
临近中午途中碰到了一对骑行小情侣，妹子长的挺水灵，给好评。每每碰到成双成对的骑行情侣，让我好生羡慕，多么希望自己也能带上一位女骑友跟我浪迹天涯！小情侣的路线跟我一样于是搭个伴一起骑行。这眼看就到“楚雄”市了，“啪”的一声我的后轮辐条断了一根，唉！这断辐条可是老毛病了，估计还是我的行李太重，受力不均匀造成的后果。看来以后要选36根辐条的轮组稳妥一点。
我想楚雄市好歹算也是云南省内的大城市应该有会调圈和编圈的技师，可没想到找了好几家要吗说不没工具，要不就讲不会调圈，好不容易找到“捷安特”内一位技师肯帮我换下辐条吧，技师技术不过关，调了好半天勉强校正圆一点，他已经尽力了，还是很感谢他的帮忙。 看来我以后还是要自己学会拆卸调整辐条，于是当夜我在网上购买了拆卸卡式飞轮的3件套寄往下一个目的地大理。
2013年 8月11日 星期日 雨
雨一直下不停上午，我一直呆在阿晓店里，吃过午饭雨才停。跟兄弟道别之后启程到西二环“登巴”，特意路过只是为了见“奇拉”一面。
这家昆明登巴开的时间不久在某小区里面，开着导航都没找到，跟奇拉通了几次电话总算是找到了地方。在青旅门口见到了“女神”奇拉。装束还是那么“乱七八糟”，喜欢佩戴首饰项链，比去年在日喀则认识的时候白了许多，以前看起来还有一点“女汉子”的感觉，先如今这么看都像个“萌妹子”。其实呢，她还是跟以前一样有个性，率真！记的我当时见到她时心跳“砰砰”的直跳！不过这次见面没有那么亢奋，一种说不出来的盲目崇拜和喜欢！
奇拉在这家青旅当店长，我入住也就没收我房费，安排我住到了员工宿舍。我之所以喜欢住青旅最重要的一点那就是能认识新的驴友，这不晚上又认识了几位来自五湖四海的朋友，几人盘坐在大厅阁楼喝茶聊天，谈谈各自旅途当中的奇闻异事。简单纯粹的交流总能让我非常愉悦！
