山水间印记之二情系滇越米轨 - 云南

绿幔散木
2014-10-19 09:56 倒序浏览 41211人浏览

本帖最后由绿幔散木于 2015-11-2 01:27 编辑

山水间印记之二

   2014马年 情系滇越米轨
                     9-29至10-15

马年，顺着滇越米轨（滇段），踏着百年前的法制钢枕，从昆明北站到河口，徒步４６４公里。用脚走的方式，经９市县（昆明、呈贡、宜良、华宁、弥勒、开远、蒙自、屏边、河口）６４站，历时１９天，完成了一次怀旧旅行。

2014马年伊始，先走完“昆明－宜良－糯租”段，共２４站，行程１３２公里，算是热身吧。

同年09-29至10-15，一气走完“糯租—河口”段。共40站。行程332公里。至此，４６４公里滇段米轨全线徒步告罄。

米轨在滇南崇山中蜿蜒蛇行

贯通两绝壁、连接两隧道的人字桥

大气的白鹤桥

绿幔散木
10月19日

本帖最后由绿幔散木于 2016-7-14 17:41 编辑

（网图）从这里出发

（网图）到达开远

2014-10-11到达河口中越大桥

绿幔散木
10月19日

本帖最后由绿幔散木于 2014-10-20 15:37 编辑

从孩提至今，已年过花甲，在半个世纪中曾二十余次乘坐昆河线火车。对那些古怪的站名、曲折的线路、众多的隧道，特别是乘坐的车次每到人字桥前，列车员都要把车窗关上，以及父辈说到的上世纪30年代法国乘务员人性化的服务……等等，在滇越铁路日渐淡出时，难免勾起缅怀，故有了此行。
滇越铁路运输效率维艰，昆河铁路局逐渐收缩战线。2003年6月，按铁道部的要求，滇越铁路停止客运。接着，一些车站停业，人员已经撤离。2007年关闭了一个车站，2009年关闭了10个车站，截止2013年2月，已撤除草坝至河口间除芷村和腊哈地的所有车站（包括河口）。
昆明-开远段的货运，最近好似又繁忙了些，有四五对车次；开远-芷村只有两对；芷村下只能看到一对货车在开着。开远以上执勤点还蛮多，以下就少了。撤出的车站，破损不堪，有的被挨近的村人占居。不少路段轨内淤泥没过轨下的石子，轨内杂物得不到清理。