本帖最后由 shjan 于 2015-3-9 19:11 编辑
你也明白霸道与轿车及SUV比过弯时没有可比性的。
霸道和SUV的选择，与Vibram大底的选择是一个道理的。
Vibram是一个公司名称，一个品牌，并不等于单独一种鞋底。Vibram的产品细分非常广泛，如果细分下来估计要有几百种，根据不同路面要求会有不同的设计。
打几个比方。
如果是为了较恶劣的路况使用，比如海螺沟那种碎石路面，可以选用硬度极高、耐磨度极高的Vibram大底，但是这样的大底对防滑性不会考虑太多，更多的考虑耐磨性及抓地性。它所考虑的环境，较光滑的硬质路面出现概率并不高，硬质路面防滑性基本不予考虑。比较有代表的型号如Zamberlan1030 ，SCARPA ZG10等。
如果是在一般越野路线混合一定的硬质路面，可以考虑一些 大底较软，防滑性稍好一点的Vibram大底鞋款，比较有代表性的如LOWA RENEGADE 、LA SPORTIVA等中量型登山鞋。
如果是考虑更多的是硬质路面休闲游玩使用，这样的Vibram型号不会特别考虑到耐磨性，会在耐磨性和防滑性之间做到非常好的平衡，比较有代表性的如TECNICA的一些轻量化徒步鞋
还有一些户外跑鞋或者健步鞋用的是Vibram大底，这样的Vibram大底型号会更软更防滑，与AD、NIKE等常见大底硬度与防滑性是差不多的。
甚至还有吸盘样式的Vibram大底，为了在极光滑的路面上行走。更甚者还有鞋底质感犹如粘性硅胶质感的Vibram大底，配合特殊的纹理设计可以在冰面上如履平地，完全防滑。
如果你有机会去每年的ISPO的Vibram展台现场看看，就会发现和你所想象的事情完全不同。因为徒步登山鞋，尤其是重型及中型徒步登山鞋使用Vibram大底的概率基本在99%以上，这样的大底基本都是硬度高耐磨不防滑的，所以在户外圈中以讹传讹，认为所有的Vibram大底都是这样的。Vibram莫名其妙的成为高硬度不防滑大底的代名词
任何一种大底设计因为设计取向不同，都会有各自的优点或者缺点。就拿刚才的车做例子，即使你开着霸道真的是去玩越野穿越，也不是从家门开始就是烂路，也要行驶一段盘山公路，在盘山公路上你感受到霸道的缺点远多于优点，如果全程走的都是盘山公路，那感受到缺点可能是慢慢的。Vibram就如丰田一样，霸道不等于丰田全系，高硬度大底也不代表Vibram全系。
选择适合自己使用要求的型号才是最重要的。选择耐磨性硬度较高的大底，而抱怨防滑性太差是不合适的，因为你选择的型号不适合自己的使用需要。你只穿着过一种或两三种Vibram大底鞋就妄下定论，是很偏激的，不要以偏概全盲目抱怨。你所了解的知识还很有限，应该多做了解学习才好。
