EBC，一个未曾接触则永远都不会有人知道地方，一个一旦拥有，则此生不会遗忘的天堂。
第一次知道EBC线路，似乎是在12年，那时的我，刚接触到户外，便向往着那一片片神迷的地方，熬太、狼塔、年保玉则、乌孙古道、牛背山等等所有在国内驴子圈里都大名鼎鼎的线路，那一幕幕如画卷般的大地上，是大自然对天堂在现实中的最直观的体现。而EBC，因为地处异国尼泊尔，本以为此生不会有机会接触，想着此生只能远远的YY一下，却不知，世间最神奇的便是机缘巧合。15年的春节，因为工作上的事情基本告一段落且和得到家里人的理解不必回家过节，就有了20天的假期，那曾经YY过的异国徒步便闪现出一丝希望的光芒，仅仅伸手，便能抓住，伸开怀抱，便能拥抱珠峰。
线路简介
尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线。其中最著名的就是珠峰地区徒步路线EBC和安纳普纳大环线ABC，大部分中国人会选择走ABC，而走EBC的人，多是老外以及日本、韩国驴子，在路上的时候，的确是老外居多，中国人也有，但只是占了一小部分，建议后来者想去尼泊尔体会异国徒步乐趣的人，还是选择EBC吧！珠峰地区徒步是相对较难的，高反是此线路的唯一难点，它包括上三个观景点Gokyo-ri, Kala Pathar和Chukung-ri（海拔5300——5600米，俗称三条沟），去EBC（珠峰大本营）、第5湖，穿越5300米的Cho La垭口。一般老外安排走完全程约19天左右，每天的徒步时间都在3—6小时，每天住宿地的海拔上升都在500以内，以充分适应高原。而对于经常爬山的中国驴子而言，只要没有高原反应，肯定可以提前走完全程！一般15天左右可以走完全程。这里解释一下为什么叫EBC？在尼泊尔，珠峰有3个名字：Everest,Chomolungma,Sagarmatha,而Everest是最常用的，故珠峰大本营（南坡）Everest Base Camp 徒步线路缩写为 EBC的缘由来自于此。
（一）线路特色
1、风景绝美。每天与雪山为伴，可以看见的雪山多达几十座。其中：8000米以上的有：珠峰、洛子峰、卓奥友、马卡鲁。还有高山峡谷，雪山环抱的村庄，闻名于世的夏尔巴背夫，天真可爱的儿童。
2、线路成熟。线路非常清晰，路标随处可见，宽到牦牛队可以错车，想走错路都难！
3、设施完善。基本上徒步1-2小时就会看到花园式的房子，可以一边喝着咖啡、奶茶，一边晒着太阳看雪山。
4、费用低廉。背夫一天5—10美金（吃住全包），如果2个人请一个背夫就更便宜了！山上住宿一天50——200卢比（越高越贵）。因为是一个人，且半重装，炉头自带，开水自己烧，每天花费1000卢比左右，折合人民币60元（吃住全包）。
5、难度不大。走完全程的标准时间是19天左右。一般每天徒步3-6小时，每天住宿地的海拔上升500米以内，在3000米和4000米的地方还可以安排适应日。在路上经常可以看到成群结队上了年纪的老外在步。所以，对于经常爬山的中国驴子，一般15天左右就可以走完这条线。
（二）主要景点
沿途风景都非常优美，主要的景点有： Kala Pathar、Gokyo-ri,、Chukung-ri、EBC（珠峰大本营）、第5湖和Cho La垭口。
一般去得较多的是：Kala Pathar、EBC 、Gokyo-ri。
Cho La垭口可以体验雪地穿越的刺激；
第5湖是看着卓奥友走，爬到第5湖两边的山坡，也可以看见一排排壮观的雪山景象；
Chukung—Ri是难度最大的一个观景点，爬升820米，2.5小时才能上去，本身就是一个挑战！
（四）行程全记录
因为只有20天的时间，又打算去尼泊尔的博卡拉坐滑翔伞、奇特旺的骑大象，所以打算在徒步上尽可能的节约时间，赶上好天气且无高反，原计划10天的线路，8天时间就全部完成了，为后来的休闲游提供了充分的时间，本次负重13公斤（未算水）半重装，无向导无背夫，自带炉头气罐烧水和解决中饭，早晚饭旅店解决。
行程如下：
D1，2月13日，加德满都——LUKLA（鲁克拉）（2840米）—2.5H—Phakding(2610米)(海拔略有下降)—5H—Namche Bazar（3440米）（徒步5小时，上升800米，标准+） ，
D2，2月14日，Namche（3440米）---4H---Tengpoche（3860米）（上升1000米，标准+）--4H--Dingboche(4410米)（上升800米，标准）
D3，2月15日，Dingboche(4410)—2H-Chhukhung(4730)（上升1000米，标准+）—3H—Chhukhung-Ri（5550米，徒步3小时登顶）-—1H—Chhukhung—1H—Dingboche(4410)
D4，2月16日， Dingboche(4410)—3H—Lhobuche(4910)（爬升600米，标准） —2H—Gorap Shep(5140米)—2H—Kala Patthar(5600米)—1H—Gorap Shep(5140米)
D5，2月17日，Gorak Shep(5140米)—2.5H—EBC（珠峰大本营，5364米）—2H—Gorak Shep —1H—Lobuche(4910米)—0.5H—Dzonglha(4830米)一路向下，标准）—1H— Pheriche （4280米） —1H—Shomare(4000米)
D6，2月18日, Shomare (4000米）—0.5H—Pangboche（3980米）—1.5H—Phortse （3800米）—7H—Gokyo（4790米）
D7，2月19日， Gokyo（4790米）—8H—Namche(3440米)（徒步8小时，上升1170米，下降2500米）
D8，2月20日，Namche(3440米)—4.5H—Lukla(2840米）（上升400米，下降1000米）
说明:
1、徒步时间的计算已剔除了途中吃饭、休息等较长的停留时间；
2、爬升海拔是指徒步过程中实际的爬升高度，有反复，与落差有所不同。
3、因为冬季下雪，cho la 垭口大雪过身，全部封道不允许走，只好折回panboche 绕行，多花费一天时间。
4、因为18日下了一下午的雪，Gokyo-Ri 大雪齐膝，故放弃未上，似乎那几天也没听到有人成功登上Gokyo-Ri的。
-牧野户外-
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三、装备清单
1、药品带一些常用的药物，高原药、消炎药、感冒药、胃药，胃药还是有需要的，很多人因为吃不惯当地食物，胃不舒服；
2、个人装备和物品
1、大背包 Z35 ，很能装，所有装备都塞进去了，说是35升，估计撑到能当50L的用了了。
2随身小腰包(很重要,放零食、相机、手机等一些杂物，方便拿取，免除卸包取东西的痛苦).
3、睡袋（舒适温标-9度以下，Marmot Snowcrest -15℃ 600 蓬妈咪睡袋，重1.65KG，质量杠杠滴），山上的旅店基本很缺被子，自带睡袋很有必要。-9度的温标，在Gorak Shep 室外零下20多度的环境下，已经表现给力。
4、墨镜，遮阳帽必须带，不然，晒成夏尔巴肤色，虽然我带了，但依旧还是变成了当地人。诶
5、鞋子，必须重装徒步鞋，全程路况复杂，碎石路，雪地，泥浆路，一双好鞋子，帮助你如履平地，我的Scarpa Kinesis 表现完美，有效保护脚踝。当然，一定要背一双拖鞋，发泡的最好，轻便。长途劳累后，拖鞋一穿烤火，那种感觉是幸福的羡慕死他人的。
6、炉头，气罐，变色龙烧水神器，山上热水太贵，一大壶水要价800尼币，大概50块了，要省钱的还是自带炉头烧水吧，气罐南池买，大气罐1800尼币。备用电池多带点，移动电源也带上，山上充电贵，基本上什么都要钱，虽然不多，但加起来，就多了，穷人还是自带吧！
7、个人食品：苏伯汤料包14袋，有事没事泡一包，当补充维生素，山上最幸福的事情； 老干妈，很重，但是煮挂面吃干拌，味道一流；咖啡，在雪山环抱下，偶尔煮个咖啡喝，那情调，只有上帝才能享受的幸福时光。带保温杯，以开水为主，每天除了日常饮水，到了旅店，必须狂喝2L开水，可能这是我没啥高反的原因。
精彩行程：
D1，2月13日，加德满都——LUKLA（鲁克拉）（2840米）—2.5H—Phakding(2610米)(海拔略有下降) —5H—Namche Bazar（3440米）（徒步5小时，上升800米，标准+）
其实最早的时候是在杭州，8号下午坐高铁到上海，转上海到拉萨的Z164次列车，48小时后的10号到达拉萨，住一晚， 11号下午四点等尼泊尔大使馆签证出来后，约伴包车前往樟木，途径8个检查站，在夜风瑟瑟里下车检查。12号上午到达樟木，10点过境800卢比一人包车前往加德满都，下午3点到达加德满都入住凤凰宾馆，闲逛杜巴广场，在形形色色的人流中享受异国的乐趣。
13号早上5点多加都出发，因为原先有几个约好的小伙伴，凑了一车12个人就包车去机场了，人均177卢比。说实话，尼泊尔的机场真心惊到我了，门口就像个南方小镇里的破厂房，红色的砖块外露，连粉刷都没有，机场里面的安监也简单的可以，比杭州上个地铁的检查还松。进了机场里面，感觉像是进了90年代的火车站，小的不能再小。
因为来得早，故而闲来无事，到处逛逛，遇到个老外就一起坐下来扯扯淡，这个时候，似乎觉得把自己折磨了这么多年的不及格的英语，原来真的还是有点用的。小伙好像是荷兰来的，去了很多国家了，就记得个澳大利亚，其他国家的英文名，一个都记不住也不认识，忧伤！
还遇到个中国的哥们Alpha，带了一大堆器材24KG准备拍星空，给跪了。还遇到个美籍华裔，但是不会说中文，一堆美式英文搞的我脑袋大，还是中国哥们Alpha厉害，一顿闲扯。
加都是个谷地，所以经常起雾，原定6点半的飞机，拖到8点才飞，这是运气好的，似乎运气不好的人，好几天都飞不了。
上机场内大巴车，看到尼泊尔空姐，机长居然和我们同车，立马决定和机长captain 合影一个照片，似乎还在Alpha那，抽空得要回来的。
怀着激动的心情，开始登机，话说，加德满都到卢卡拉的飞机是世界上最危险的飞机了，往年可是每年都要掉一架下来。坐在左侧第一排，可以清楚的看到驾驶室内的所有东西，那一排排的小按钮，真心有种按耐不住想去触摸下的冲动。想着有机会，一定要去学习下怎么开小飞机。
小飞机在一定颠簸后，缓缓上升，起飞的那一刻，心脏似乎都停止了跳动，第一次坐飞机，就坐了这么一个刺激的，就好比小学没上直接上了大学，那种刺激，当真是有种尿血的冲动了。
飞机顺利起飞，机舱里18个人似乎一下子又活了过来，开始摇头晃脑的左顾右看起来，似乎是为了方便乘客观景，每个位置旁都有一个玻璃窗，可以看到外面的风景，因为原先查线路攻略的时候看到过，说是坐在左侧可以看到喜马拉雅山脉，故而抢了个最好的观景位。在螺旋桨飞舞中，喜马拉雅山脉连绵的雪山逐渐呈现在眼前，望着远处那一座座叫不出名字却美丽的如同圣洁仙子般的雪山，只好一个劲的拍照，多看看，生怕会忘记成为过眼云烟。
