D441（7-22）西部大环线第七十七天
新藏线第二天： 阿卡孜道班（K126）——阿卡孜兵站（K130）兵站的小兵相当流氓，会纵狗伤人，路过这里请注意恶犬（此处在任何攻略上都是臭名昭著；我同伴雨罩及旗子被咬破，后面队伍也有被咬的，这里也是网上河南骑友被咬伤之地，一直在打官司）－之后你会在河谷里前行，起伏平缓——库地（K160，海拔2970M） 35KM
昨夜变天，紧接着下雨，天空不时电闪雷鸣！早已不记得上一次扎营是在何时赶上如此运气，立马关机睡觉！！
一大清早醒来，有两个同伴体力不挤，其一线刹貌似报废，我对线刹一窍不通，无法帮助，他二人先向库地出发。另一个感冒，这个也是分担此行野炊负重的人，突然一个消息让我不知所措：告知他需要减负，把做饭的家伙及其它东西全扔，只保留帐篷睡袋衣物等！！他们的负重都木有我重，昨日只不过翻了一个新藏线入门级的达坂就几乎全军覆没，这让我真的很无语！！
原本计划此行一路上埋锅造饭，节省开支，不得已我又捡回，但在当天我也把它们弃掉了，毕竟我个人的负重已严重超出，再增加数公斤无法前行，很是无奈……
回顾出发至今： 当初四个人在乌市汇合，相约独库公路+沙漠公路+阿里大中线，一行人信誓旦旦，结果独库公路结束，一个伙伴撤退；其余三人继续沙漠公路，其中一个人一丁点负重都不愿分担，负重分给我二人，也造成负担！！
沙漠公路号称死亡之海，的的确确难走，主要是中午到下午那六七个小时的高温完全无法骑行，其它时间更是咬牙抵抗炎热的高温…
走完沙漠公路，另一个伙伴就已经要把做饭的家伙及食物弃之，是我再三劝说才勉强继续带着！！如今四个人（叶城出发前再遇到一个），原先有一个我就无法接受，早就想让他滚蛋了，团队骑行，一点负重也不分担，你加入骑行队伍有什么意思！
每每让其分担负重就说什么你骑那么久，体力耐力都好等等！！我是环华，那我就无敌了？你真能给我戴高帽子啊！！
好吧！两个人负重是多些，没办法的事就这样吧！结果……新藏线第一天，分担负重的那位同伴硬抗到库地达坂垭口，一路多次想弃东西，好在昨天过垭口就是大下坡，在道班一带的维族院中扎营。
今早起来死活不带做饭家伙了，全扔被我拾回。但是拿回来负重就是大问题，昨日的负重已超个人极限，若加上这些起码要增加五到八公斤，这绝对是走不了的！！
思考再三，决定搭车到三十公里外的库地，必须在那里解决问题，不然接下来不是倒在车子问题上，而是倒在吃饭问题上，那真是丢人丢大发了！！！
同伴减负后独自出发，而我收拾过后，就成图中那副鸟样，坚持骑行六公里到达132，坚决不骑了，这样下去膝盖受不了会吃大亏，等待搭车！！ 由于早上同伴的消息太突然，几乎没吃到饭，水也严重不足，于是拦车索要食物及水！！运气不错，得两瓶水及一点已差不多要完全坏掉还可以对付着吃两口的香蕉，来新疆这么久，第一次吃到烤包子，味道还不错！！
许久不见车的影子，继续前行，路很平缓，慢慢骑没问题，临近139时看到一辆卡皮没有拦！！继续前行到146吃饭休息，一会直接到库车！！
原计划要走阿里大中线，如今季节雨水较多，导致阿里最艰难的四五百公里烂泥路通行异常艰难（前方战报）。
但如今的状况，如今的团队，几乎可以确定无法前行了！！昨日出发前，有一大批其它队伍，而我四人先行，且比攻略提前翻达坂。后面的人今天上午翻达坂，只能寄托与后续队伍搭伙了！！
一路平缓到库地，感冒的同伴已住下，等到下午五点多，后续队伍逐渐到达。他们做饭较简单，与我等此前煮饭煮面差太多，好在可以简单做点方便面，相约明日同行。
库地物价较高：住宿最低二十，且相当相当简陋；肉菜三十，素菜二十，米饭五块管饱！好在搭伙节省不少！！不过这家店老板不咋地，死扣死扣的！！
随后开始减负，整理一些东西，舍弃一些，至少减负八九公斤，一下子轻松很多，寻得自驾车友帮忙带到前方萨嘎县城旅店，互留电话与其道别，望一切顺利！
路上一直没有信号，库地只有电信信号，联通信号极差，移动干脆就封了！！明日强度较大，一处大陡坡，一座麻扎达坂，冲吧！
极限负重
