骑行在风景和第八状态
单人川藏大环线317，318和阿里尼泊尔骑行徒步爬山旅行全记录
梦幻般的川藏骑行之旅是如此难于释怀
梦幻般刻入骨髓嵌入灵魂的川藏骑行之旅是如此的难于释怀。
今天是2014年12月6日。回来已经整整20天了。恍恍惚惚真心的问一句自己，神奇美丽如梦似幻的川藏骑行之旅到底有没有结束啊。
白天的精神，白天夜晚的梦境，似乎都还是在川西西藏崇山峻岭深山峡谷之中骑行徒步攀爬的内容和画面。就像是反复播放着的一部鸿篇巨制的电影一样没完没了惊心动魄。
是太过疲惫！太过眷恋！太过深刻！太过精彩！太过神奇！太过美丽！还是像一个失恋的情人一样总是要有一个念念不忘难于释怀的过程啊！
这次长达142天，总行程近13000公里的骑行旅行，经历了太多不一样的精彩和疯狂。一路上的人生际遇和壮丽的自然风光真是高潮迭起精彩纷呈。
经历了无数的艰难困苦。流下了无数的汗水。爬过了无数的山坡。翻越了无数的垭口。攀登了无数的山峰。欣赏了无数的美景。收获了无数的情意。感动了无数的感动。创造了无数的第一。
出发时动情地写下了如下的文字：
“用现实去尽量接近空旷的理想。用最懵懂的心去诠释你永不示人的秘密。用最原始的纯净去探寻早已失去的精神家园。
西藏我来了。来接受你高天厚土的昭示。来接受你灿烂阳光的沐浴。
雪域高原的呼唤。用车轮去丈量。用心灵去附会。用艰难困苦去换取。用双眼和仿照藏胞的虔诚去感知。用镜头去捕捉。用灵魂去刻录。
蓝天白云阳光。雪山草原湖泊。毡房羊群藏胞。期待你们的次第展开和精彩演绎。我也将以最能接近你们的方式，毫不迟豫地沉入你们伟岸纯洁而神圣的怀抱”。
带着一颗对大自然诚挚的虔虔之心谦谦之情和笃定的意志，坚定地义无反顾地踏上了去往神奇美丽的川西高原和雪域西藏的骑行之旅。
从春夏之交满山遍野的鲜花绿色，走到了秋冬之际深山峡谷的炫烂秋色。
虽然历经了无数的艰难困苦，最终还是庆幸自己基本达成了多年的，甚至是源自童年的心之所期情之所许。
川西，西藏。317，318，阿里。 到处都是奇幻的山峰魔幻的云彩。到处都是遗世独立孤傲震颤大家风范的美景。
每一座山峰每一条峡谷，都在昭示着大自然亿万年来的神奇造化和沧海桑田。
每一片天空每一朵云彩，都在向人们展示着世界之巅雪域高原最原始最纯粹最纯净一丝不挂裸体的美丽。
大美无言大爱无声。那炫烂壮阔美仑美奂的美丽景色，只有用一颗凝集认真深情沉静的心去与之面对与之碰撞。
曾经多少次独自一人的骑行攀登。曾经多少次独自一人踯躅在高高的山顶。曾经多少次心无旁骛面对着上苍和天地自然所演绎的肆无忌惮的美景。
每当此时有没有像拉菲尔天使的眼睛一样在向上向远方虔诚地眺望啊。每当此时有没有像一个蒙懂的孩童一样热泪盈眶泪流满面恸哭不已啊。
每每想起这些都是幸福的回忆。每每想起这些都是满满的感动。每每想起这些眼里都会再一次情不能禁地噙满了泪花。
再一次感谢感恩上苍和天地自然毫无功利主义的大爱赐予，让我见识见证欣赏到了那么多大自然纯净瑰丽的风光。
再一次用上苍和美丽大自然的无私赐予达成我们的成长！再一次用所谓最无意义的骑行徒步攀登的行动来给我们柔软的心灵，达成一件件最有意义最无与伦比的感动！才算这个奇幻美丽的世界我们真正来过！我们体验过！我们感受过！我们感动过！
神奇的川西神秘的西藏，你们的美丽我们真的能懂吗？
我爱川西……我爱西藏……
还有那里我们可爱可亲的人们……
以此为了难于释怀的释怀……
雪域高原骑遍之缘起及其他
2014年6月28日一2014年11月16日。在长达142天的时间里，单人单骑顺利完成了川藏大环线，即川藏北线317川藏南线318，以及西藏阿里和尼泊尔骑行徒步爬山的旅行。
为了神奇美丽梦幻般的川西西藏阿里尼泊尔之旅。为了永不忘却的纪念。现将此次骑行徒步爬山旅行的全过程分享出来。
有兴趣进一步交流的朋友可以加 Q:1924779508。
为什么今年骑行川藏线
2014年原本没有打算进藏的。可是今年春节过后，有关川藏南线318在2014年年底要打通多条隧道的消息就在网上流传开了。这样以来再去骑行川藏南线318就会失去很多的挑战性，同时也会与很多只有在翻过垭口站在高处时才能看到的风景失之交臂。也许还会留下很大的遗憾。
经过一段时间的纠结之后最终改变了原来想法，决定2014年提前骑行川藏线进藏。既然已经决定了2014年进藏，剩下的就是从什么路线进藏，在什么时间进藏的问题了。
为什么要317进藏318出藏
川藏南线318，川藏北线317，滇藏线214，经云南怒江峡谷的丙察察线，青藏线109，新藏线219等是主要的几条进藏路线。
经云南的两条线路在去年彩云之南骑遍的过程中，其中大部分的路段都已经骑行过了。这次也就不会选择了。
而自己骑行长途还有一个很重要的原则，就是要坚持以片区来进行比较深度的骑行。这样以来经青藏线109从青海进藏，和经新藏线219从新疆进藏的方案，也就不在这次的考虑之列了。
剩下的就是川藏南线318和川藏北线317了。的确这两条线路从骑行的角度来看是最值得期待和神往的了。因为318和317都是属于高山峡谷类型变化多样的风景。这样一次性就可以将四川西部和西藏东部都可以基本骑行过来了。而且正好可以比较一下317和318看看那条线路的风景更美。
时间和季节是王道
时间季节是王道。有谁说自己是为了纯粹的骑行而骑行。所以选择什么时间和季节去骑行旅行，就必须要经过仔细的考虑和周详的安排。
时间季节是王道。因为对以欣赏自然风景为主去骑行旅行的人来说，要看什么样的风景，要看什么时间季节的风景。肯定是受制于不同地域时间季节这样大自然规律的影响。
川藏北线317欣赏春夏之交的春花春色。川藏南线318感受秋冬之交的秋色秋意。这是对川藏北线317和川藏南线318沿途不同的风景类型分析后得出的骑行旅行欣赏风景的最佳方案。
又根据川西西藏高原的地理和气候特点，最终决定7月1日从成都出发，骑行川藏北线317到拉萨。然后在秋季来临之际再定一个合适的时间反向骑行川藏南线318，从拉萨返回成都。这样就可以逆时针环骑川藏北线317和川藏南线318，形成一个完美骑行旅行的圆圈。
怎样骑出不一样的川藏线
7月1日川藏北线317进藏，可以避开暑假川藏南线318上的学生流。秋季反向骑行318出藏，可以骑出一个稍微不一样的318。正好可以达到一举多得的目的。
在进藏到达拉萨到出藏离开拉萨之间的一段时间内，还可以安排阿里之行和尼泊尔之行。本来阿里和尼泊尔之行最初也是计划以骑行来完成，可是因为边境证快要到期和时间等方面的原因最终改为包车前往了。
骑行川藏线的几条原则
向来就对所谓的“环华环中国”这样的概念不是很赞成。对以欣赏祖国大好河山和自然风景为主要目的的骑行旅行来说，所谓的环字就是一个伪概念。最多仅仅是一个为环而环的匢囵吞枣。就本人所知道的一些环华环中国骑行的骑友，其实绝大部分都会因为各种各样的原因而最终杀翼而归了。
向来就对“最美的风景在路上”这句话不是很认可。因为最大最美的风景都不可能在路上。如果最美的风景都在路上，那为什么还要那么多的风景区干什么呢。如果最美的风景都在路上。那就的确是有点辱没了伟大神奇的大自然了。
向来就对“为什么要爬山，因为山就在那里”这句话不是很以为然。为什么要爬山？因为山峰之巅往往都有最波澜壮阔的美景在那里等着我们。有位伟人不也是说无限风光在险峰吗。为什么要爬山？因为总想知道山的那边到底还有什么。
雪域高原骑遍。按片区进行比较深度的骑行旅行。雪域高原骑遍其实很难，只能说基本骑遍行遍。
骑徒爬。即骑行徒步爬山。沿着既定的路线骑行，在骑行路线周边的景区徒步或者爬山。只有这样才能基本作到比较深度的骑行旅行。
反向骑出一个不一样的川藏南线318。在翻过川藏线上的垭口时，如果有必要就爬上垭口旁边的山顶。几乎所有骑行旅行川藏南线318的骑友驴友都是爬上垭口通过垭口就完事了。事实是最美丽最纯净的风景往往就在每个垭口旁边的山顶上。爬上垭口已经完成了爬山的大部分任务。为什么不再稍微使一点劲爬上山顶去看看那些更加波澜壮阔奇丽无比的美景呢。
川藏北线317和南线318基本数据
川藏北线317和川藏南线318在骑行基本数据比较方面几乎是相差无几的。
川藏北线数据：骑行距离2406公里，爬坡距离896公里，爬坡高度31040米，爬坡比率37%，坡度比率34.6米/公里，川藏北线要翻越的垭口数量21个。
川藏南线G318数据：骑行距离2229公里，爬坡距离856公里，爬坡高度29256米，爬坡比率38.4%，坡度比率34.2米/公里，川藏南线要翻越的垭口数量，17个。
雪域高原骑遍之路线图和数据总览
一、骑行旅行数据总览
a、骑行旅行时间，2014年6月28日至2014年11月16日
b、骑行旅行天数，142天
c、骑行旅行出发地，广东省佛山市
d、骑行旅行返回地，湖北省武汉市
e、骑行 总距离，5033公里
f、骑行爬坡总距离，1880公里
g、骑行爬坡总高度，64896米
h、骑行翻过的垭口总数量，38个
i、徒步总距离，805公里
j、搭车总距离，6580公里
k、登山总个数，30个。其中18个登到了山顶。5000米以上8个。四姑娘山二峰5454米
l、徒步登山总高度，25150米
m、骑行爬坡徒步登山总高度，90046米
n、骑行爬坡徒步登山总高度等于，10个珠峰的海拔高度
o、骑行旅行总里程，12418公里
二、骑行旅行数据分览
1、川藏北线，S303，G317，G109
S303
a、骑行距离，633公里
b、爬坡距离，261公里
c、爬坡高度，8350米
G317
a、骑行距离，1428公里
b、爬坡距离，568公里
c、爬坡高度，20290米
G109
a、骑行距离，345公里
b、爬坡距离，67公里
c、爬坡高度，2400米
川藏北线总数据
a、骑行距离，2406公里
b、爬坡距离，896公里
c、爬坡高度，31040米。
d、爬坡比率，37%
e、坡度比率，34.6米/公里
f、爬坡高度等于，3.5个珠峰的海拔高度
g、川藏北线要翻越的垭口数量，21个。其中雀儿山口海拔，5050米
2、川藏南线G318
a、骑行距离，2229公里
b、爬坡距离，856公里
c、爬坡高度，29256米
d、爬坡比率，38.4%
e、坡度比率，34.2米/公里
f、爬坡高度等于，3.3个珠峰的海拔高度
g、川藏南线要翻越的垭口数量，17个。其中米拉山口海拔，5013米。东达山口海拔，5008米
3、四川盆地成都一重庆
a、骑行距离，398公里
b、爬坡距离，128公里
c、爬坡高度，4600米
4、川藏北南环线骑行总数据
a、骑行总距离，5033公里
b、爬坡总距离，1880公里
c、爬坡总高度，64896米
d、骑行距离相当于广州一武汉一北京一武汉一广州一武汉的距离
e、爬坡距离相当于广州一武汉一北京的距离
f、爬坡比率，37.5%
g、坡度比率，34.5米/公里
h、爬坡高度等于，7.5个珠峰的海拔高度
5、川藏骑行旅行徒步搭车爬山数据
a、徒步距离，805公里。接近广州一武汉的距离
b、搭车距离，6580公里
c、登山高度，25150米
d、登山高度等于，2.8个珠峰的海拔高度
e、登山数量，30个，其中登上山顶的数量，18个
6、骑行前后体重变化数据
a、出发时体重，75公斤
b、回来时体重，65公斤
c、体重减轻，10公斤
三、骑行旅行路线图
1、准备阶段
佛山一广州一成都
旅行时间，2014年6月28日一29日
旅行方式，火车
2、第一阶段
成都一拉萨
旅行时间，2014年7月1日一8月22日
旅行路线，川藏北线G317，S303，G109
旅行方式，骑行
旅行天数，52天
骑行天数，26天
2014年7月1日
G317，S303
成都（海拔高度512米）一郫县一都江堰一漩口镇一映秀镇一耿达乡一（150公里一52公里一1680米）一（骑行距离一爬坡距离一爬坡高度）一卧龙镇（海拔高度1830米）
2日
S303
卧龙镇一邓生保护站一巴朗山口（4480）一（100一70一2600）一四姑娘山镇（3150）
3
四姑娘山一长坪村(3200)一休整徒步
4
徒步游览四姑娘山双桥沟
5一6
因严重感冒在长坪村休整
7
徒步游览四姑娘山长坪沟
8
徒步四姑娘山二峰大本营
9
攀登四姑娘山二峰并成功登顶（5454）
10
长坪村休整。
11
四姑娘山镇一达维乡一日尔乡一沃日乡一老营乡一小金县（2400）一宅垄乡一新格乡一太平桥乡一半扇门乡一岳扎乡一中路乡一（120一10一300）一丹巴县（1900）
12一15
因严重感冒在丹巴县滞留治病，15日下午身体有所好转后去丹巴甲居藏寨进行了徒步游览
16
上午坐车70公里从丹巴县到丹东乡，下午来回徒步丹东日月潭后回到丹东乡(3200)。
17
翻过海拔4500米的山口徒步30公里到达莫斯卡村(3800)
18
来回徒步莫斯卡双海子景区回到莫斯卡村
19
沿磨子沟徒步45公里回接到丹巴县的公路，夜宿公路边一村庄
20
上午搭车回到丹巴县，下午休整
21
丹巴县一水子乡一东谷乡一座佛山庄一疙瘩梁子山口（3800）一协德乡一慧远寺一（88一70一2000）一协德乡（3550）
22
协德乡一慧远寺一协德乡一八美镇一八美土石林景区一（10一1一50）一八美镇（3350）
23
八美镇一龙灯乡一龙灯草原景区一燃姑寺燃姑湖景区一龙灯草原山口（3850）一葛卡村一葛卡乡一格西乡一（79一39一1170）一道孚县（3000）
24
道孚县一道孚玉科立体草原一道孚县
25
道孚县一麻孜乡一孔色乡一仁达乡一斯木乡一（72一12一360）一炉霍县（3250）。
26
G317，V18
炉霍县一泥巴乡一翁达镇一扬各乡一旭日乡一霍西乡一洛若乡一色达县喇荣五明佛学院一佛学院后山5座护法台（4300）一色达县喇荣五明佛学院（4000）
27
色达县喇荣五明佛学院一佛学院天葬台一观看神圣的天葬一翁达镇一泥巴乡一炉霍县。
28
G317
炉霍县一雅德乡一旦都乡一朱倭乡一更知乡一罗锅梁子山口（4020）一庭卡乡一拖坝乡一（100一24一1200）一甘孜县（3430）
29
甘孜县一南多乡一贡隆乡一来玛乡一无名山口（4100）一错阿乡一玛尼干戈乡一（108一34一1400）一新路海（4100）
30
来回徒步新路海24公里
31
来回徒步新路海36公里，并成功攀登了雀儿山1号营地（4800）
2014年8月1日
新路海一雀儿山垭口（5050）一（102一24一1100）一德格县（3400）
2
德格县一龚垭乡一金沙江大桥（3000）一川藏界一（35一8一250）岗托镇（3250）
3
岗托镇一矮拉山口（4330）一同普乡一（80一48一1430）一江达县（3500）
4
江达县一卡贡乡一雪集拉山口（4250）一青泥洞乡一（87一72一1050）一玉隆镇（4118）
5
玉隆镇一宗拉夷山口（4480）一妥坝乡一日通乡一（150一50一2130）一昌都市（3300）
6
昌都休整
7
昌都市一俄洛镇一朱角拉山口（4500）一宾达乡一（110一50一1580）一类乌齐县（3700）
8
类乌齐县一无名山口（4500）一卡玛多乡一（107一30一1380）一觉恩乡（3560）
9
觉恩乡一沙贡乡一（42一20一1000）一丁青县（3760）
10
丁青县一曲里拉山口（4400）一（46一22一1100）一色扎乡（3850）
11
色扎乡一尺犊镇一斜拉山口（4800）一（81一33一1600）一巴达乡（4100）
12
巴达乡一荣布镇一恰拉山口（4400）一（66一30一600）一雅安镇（4100）
13
雅安镇一扎拉山口（4500）一巴青县一（78一15一750）一索县（4000）
14
索县休整
15
索县一扎拉乡一冈拉山口（4800）一（112一52一2340）一布托村（4400）
16
布托村一（20一2一80）一夏曲镇（4300）
17
夏曲镇一达前乡一孔玛乡一江古拉山口（4900）一巴乔拉山口（4800）一托古拉山口（4600）一（104一54一1300）一那曲市（4500）。
18
G109
那曲市一罗玛镇一香茂乡一（97一28一980）一古露镇（4700）
19
古露镇一芒隆拉山口（4638）一龙仁乡一（76一22一880）一当雄县一纳木错（4800）
20
纳木错徒步爬山游览
21
纳木错一当雄县一念青唐古拉山口（4640）一（77一17一540）一羊八井镇（4400）
22
羊八井镇一德庆乡一马乡一古荣乡一堆龙德庆县一（95一0一0）一拉萨市（3650）。
23
拉萨休整
24
游览大昭寺小昭寺
25
参加拉萨哲蚌寺晒佛仪式，并攀登了哲蚌寺后山（4800）
26
办理去阿里边境证签章
27
办理去尼泊尔护照签证。游览拉萨罗布林卡
28
参加旅游团去羊卓雍错游玩
29
拉萨滞留
30
拉萨一曲水县一拉萨
3、第二阶段
拉萨一阿里一尼泊尔一拉萨
旅行时间，2014年8月31日一9月25日
旅行路线，S307，G318，新藏线G219
旅行方式，包车
旅行天数，26天
阿里天数，9天
尼国天数，17天
2014年8月31日
拉萨市一曲水县一浪卡子县一江孜县一白朗县一日喀则市（3850）
9月1日
日喀则市一拉孜县一萨嘎县（4500）
2
萨嘎县一仲巴县一札达土石林一札达县（3900）
3
札达县一古格王朝遗址一札达县一塔尔钦镇（4700）
4
顺时针转冈仁波齐神山，塔尔钦镇一执热寺（5000）
5
顺时针转冈仁波齐神山，执热寺一塔尔钦镇
6
塔尔钦镇一玛旁雍错神湖（4650）一拉昂错鬼湖（4700）一仲巴县一萨嘎县（4500）
7
萨嘎县一吉隆县一聂拉木县一樟木口岸（2400）
8
樟木口岸一加德满都（1200）
9
加德满都休整
10
加德满都烧尸庙。观印度徒烧尸
11
加德满都一峡谷漂流一博卡拉（800）
12
博卡拉滑翔伞
13
骑行博卡拉乡村原野
14一17
从博卡拉出发。徒步ABC大本营（4000）。观峡谷雪山森林乡村美景
18一20
徒步小环线。观峡谷雪山森林乡村美景。之后坐车经过博卡拉返回加德满都
21
加德满都休整
22
徒步游览加德满都尼泊尔皇宫
23
徒步游览加德满都杜巴广场和红庙
24一25
加德满都一樟木口岸一聂拉木县一定日县一拉孜县一日喀则市一曲水县一拉萨市。
26
游览拉萨色拉寺。并攀登了色拉寺后山山顶（4300）
27
游览拉萨布达拉宫
28
因边境证过期，在拉萨另外再办了一张边境证
29
攀登布达拉宫拉萨河对岸前山山顶（4100）
30
拉萨滞留
4、第三阶段
拉萨一成都
旅行时间，2014年10月1日一11月9日
旅行路线，川藏南线G318
旅行方式，骑行
旅行天数，40天
骑行天数，25天
2014年10月1日
拉萨一蔡公堂乡一达孜县一塔吉乡一章多乡一（91一35一200）一墨竹工卡县（3800）
2
墨竹工卡县一扎西岗乡一日多乡一米拉山口（5013）一（115一80一1200）一松多乡（4100）
3
松多乡一加兴乡一金达镇一衣被乡一江达乡一（94一15一375）一工布江达县（3500）
4
工布江达县一仲萨乡一巴河镇一百巴镇一更章门巴族乡一（136一17一425）一林芝八一镇（2950）
5
林芝八一镇一林芝镇一色季拉山口（4720）一色季拉山顶（4900）一（72一36一1800）一鲁朗镇（3500）
6
鲁朗镇一拉月乡一排龙乡（1900）一（77一10一500）一通麦乡（2200）
7
通麦乡一古乡一（94一70一2800）一波密县（2850）
8
波密休整
9
波密县一墨脱县（850）一背崩乡（750）
10
背崩乡一墨脱县一波密
11
波密县一松宗镇一（67一28一840）一玉普乡一玉普乡后山（3550）一玉普乡（3350）
12
玉普乡一米堆村一米堆冰川一米堆村一（66一36一1300）一然乌镇（3950）
13
然乌镇一安久拉山口（4475）一吉达乡一八宿县（3450）一拉根乡一（118一33一1300）一瓦达村（3200）
14
瓦达村一怒江桥（2818）一业拉山口（4658）一业拉山顶（4800）一（73一43一1920）一邦达镇（4158）
15
邦达镇一田妥镇一旺达镇一（109一30一1050）一左贡县（3900）
16
左贡县一东达山口（5008）一东达山顶（5300）一荣许兵站一（75一31一1316）一登巴村（3630）
17
登巴村一觉巴山口（3950）一觉巴山顶（4450）一如美镇一（39一13一430）一竹卡村（2910）
18
竹卡村一拉乌山口（4376）一拉乌山顶（4500）一（49一36一1670）一芒康县（3875）
19
芒康休整
20
芒康县一宗拉山口（4150）一宗拉山顶（4300）一海通兵站一温泉山庄一金沙江桥（2500）一川藏界一竹巴龙乡一（110一18一720）一巴塘县（2580）
21
巴塘县一党巴乡一莫多乡一波戈溪乡一列衣乡一（60一42一1470）一德达乡（3600）
22
德达乡一海子山口（4685）一海子山顶（4800）一禾尼乡一村戈乡一（115一35一1450）一理塘县（4100）
23
理塘县一稻城县一香格里拉镇
24
香格里拉镇一亚丁村一仙乃日景区一亚丁村
25
亚丁村一夏拉多吉景区一央迈勇景区一牛奶湖景区一五色海景区一夏拉多吉央迈勇景区一香格里拉镇一稻城县
26
稻城县一桑堆乡一雄坝乡一甲洼乡一奔戈乡一理塘县
27
理塘县一脱洛拉卡山口（4350）一K3069山口（4400）一K3069山顶（4600）一红龙乡一无名山口（4300）一158道班一卡子拉山口（4718）一（76一37一1600）一135道班（4450）
28
135道班一剪子弯山口（4660）一剪子弯山顶（5000）一（70一23一1100）一相克宗村一雅江县（2750）
29
雅江县一八角楼乡一高尔寺山口（4412）一（80一55一1850）一新都桥镇（3630）
30
新都桥镇休整，下午攀登新都桥后山山顶（4200）
31
新都桥镇一瓦泽乡一折多山口（4298）一折多山顶（4800）一折多塘村一（75一38一850）一康定县（2550）
2014年11月1日
康定县休整
2
康定县一烹坝乡一泸定县（1400）一二郎山隧道（2300）一（104一35一1190）一新沟镇（1500）
3
新沟镇一两路乡一紫石乡一天全县（850）一始阳镇一多功乡一（90一35一1050）一雅安市（640）
4
雅安市一荥经县一泗坪镇一三合乡（1200）
5
三合乡一牛背山顶（3600）
6一7
牛背山顶观景等待
8
牛背山顶一三合乡一泗坪镇一荥经县一雅安市（640）
9
雅安市一北郊镇一蒙顶山镇一名山县一新店镇一黑竹镇一甘溪镇一大塘镇一卧龙镇一邛崃市一大邑县一白头镇一崇州市一永盛镇一温江区一（160一18一650）一成都市（海拔512米）
10一11
成都休整
5、结束阶段
成都一重庆一武汉
旅行时间，2014年11月12日一16日
旅行路线，国道G319，长江三峡
旅行方式，骑行搭车搭船
旅行天数，5天
骑行天数，2天
2014年11月12日
成都市一简阳市一施家镇一高寺镇一童家镇一乐至县一孔雀乡一回澜镇一鸳大镇一（175一48一1400）一安岳县（370）
13
安岳县一永顺镇一毛家镇一小渡镇一铜梁县一石鱼镇一虎峰镇一壁山县一蒲元镇一青木关一歌乐山（550）一沙坪坝区一（223一80一3200）一重庆市解放碑朝天门（250）
14
重庆市一长寿区一万州市
15
万州市一云阳县一巫山县一小三峡一巫山县
2014年11月16日
巫山县一巴东县一秭归县一三峡大坝一宜昌市一武汉市
宇鹰线23000km再出发
周期律生物季。
2014年6月28日正式开启西藏模式。
用现实去尽量接近空旷的理想。用最懵懂的心去诠释你永不示人的秘密。用最原始的纯净去探寻早已失去的精神家园。
西藏我来了。来接受你高天厚土的昭示。来接受你灿烂阳光的沐浴。
雪域高原的呼唤。用身体去丈量。用心灵去附会。用艰难困苦去换取。用双眼和仿照藏胞的虔诚去感知。用镜头去捕捉。用灵魂去刻录。
蓝天白云阳光。雪山草原湖泊。毡房羊群藏胞。期待你们的次第展开和精彩演绎。我也将毫不迟豫地沉入你伟岸神圣的怀抱。
感谢上苍和天地自然的神奇创造！感恩老祖宗留下的这片江山。感激藏胞们千百年来的默默守护。
谢谢谢谢谢谢啊！搞得跟真的似的。哈哈！
1、准备阶段
佛山一广州一成都
旅行时间，2014年6月28日一29日
旅行方式，火车
顺利抵达川藏线起点成都
2014年6月28日。下午17点35分，广州到成都的K192次列车准时发车。之前纠结很长时间的单车能不能上火车的问题，没想到这么顺利的就解决了。广州火车站自行车可以直接带上火车。
K192次列车途经广东湖南贵州重庆四川，历时30小时，晚点1小时，于29日晚23点30分顺利抵达成都北站。
下车简单百度了一下就很容易地找到了朋友介绍的位于永陵路的登巴青年客栈。为什么要选择这样的客栈呢？关健是这样的客栈聚集了很多骑行或者徒步川藏线的驴友。看能不能找到合适的一起骑行伙伴。可是结果是令人失望的。几乎所有的驴友都是选择的川藏南线G318进藏。
30日睡到快中午才起床，起床后又继续折腾了好长的时间，才把昨天在列车上就被锁定了的QQ，找了三个朋友折腾了好多遍，才终于把锁定的QQ给解开了。苦逼啊！真不懂腾讯为什么要搞得这么复杂。
直到下午14点多了才骑上单车去成都的宽窄巷子和锦里转了几个小时。街道干净整洁。小资的生活方式。这就是成都。用手机照了一些照片。
可是当我回到客栈准备上传一些照片时，手机卡的照片却一张都找不到了。而只剩下不多不少的10张也不知道是怎么自动转存到手机中的照片。
好在是成都可能还会回来。如果是比较重要的风景照片，那还不把人给气死啊。这到底是什么节奏啊。看样子这种情况要引起重视了！
晚上又下起了雨。明天又有很多驴友包括我自己都要出发了。真正的川藏之行就将开始了！期待几天后有大片上演！哈哈！
2、第一阶段
成都一拉萨
旅行时间，2014年7月1日一8月22日
旅行路线，川藏北线G317，S303，G109
旅行方式，骑行
旅行天数，52天
骑行天数，26天
最苦逼最艰难最疯狂最值得怀念的骑行经历
2014年7月1日
G317，S303
成都（海拔高度512米）一郫县一都江堰一漩口镇一映秀镇一耿达乡一（150公里一52公里一1680米）一（骑行距离一爬坡距离一爬坡高度）一卧龙镇（海拔高度1830米）
为什么要定在今天出发？难道我们都是令人尊敬的DY吗？哈哈！估计到今天骑行困难的程度，所以早上7点就早早从成都出发了。
上午10点骑行55公里，波澜不惊就抵达了都江堰。之后就开始进山了！进山就意味着要爬坡了。对我这样有20000多公里骑行经历并且已完成了彩云之南骑遍的人来说，爬坡肯定没有什么啊！
317国道就一直伴着岷江七拐八不拐地直拐得你晕头转向。如果不看指南针也就算了，一看指南针真的是一会在向北走一会又再向南走。一会向东走转眼又再向西走。真tmd好像酷呆了似的。
一路峡谷风光，风景如画。最开始就是在317国道上看到都江堰水利工程，非常的壮观！
快到旋口镇的时候赶上一个从辽宁大连过来骑行的哥们，可是没骑多一会，在爬一个4公里的坡时，一会就掉到后面没有影了。本来以为下午13点就能赶到映秀镇的，可是当到映秀镇时共计已经爬了12公里的坡。
折腾到映秀时已经是下午14点过了！参观完震中石纪念园才找到一家餐馆吃中饭。为什么要顶着饥饿要跑映秀去吃这顿饭呢！真心实意想给他们作点贡献。
吃饭的时候和三个大姐简单地聊了聊，她们说映秀是广东东莞帮助援建的，我说我就是从广东过来骑行的，大姐们竟然眼含泪光声音哽咽！这么多年过去了！每每提及他们心里也许都会悲伤的。看样子那场天大的灾难永远也不会从他们的心里抹去的。
告别大姐们我又来到映秀中学地震纪念园进行了参观。真是惨不忍睹啊！所有的楼房都是东倒西歪的。有的5层的楼变成了一层。可以想到2008年5月12日14点28分的那一刻的天崩地裂的情景。10几万人就在那一瞬间就突然消失了！
紧赶慢赶参观完已是下午3点20分了。赶紧继续赶路吧！刚出映秀镇不久，就离开了317国道一头扎进了303省道。
303省道沿着岷江的一条支流巴朗河一路前行。进了303省道好像就进了万劫不复的境地。可以说这是我自骑行以来最最艰难的一次骑行。
巴朗河峡谷壁立千仞非常狭窄，给人以强大的压迫感。关健是峡谷两侧高耸的山体破碎不堪，到处都是巨的地震滑坡体。到处都树着小心飞石的牌子。峡谷里的巴朗河中和303省道上到处都滚落的巨石和碎石。
这条峡谷里的景象和映秀镇的情况正好形成了一个强烈的比照。而在这里我们不得不惊悚于大自然和地震的强大威力和嚇人听闻的巨大破坏性。可以想见那一刻即是世界末日的现实翻版。
很多当时在峡谷里施工的中铁公司的员工就是被滚落的巨石砸死的。时致今日，六年多时间过去了，303省道还是一路狼藉没有恢复。可以见得303省道是多么的不堪和难于通行了。
这还不算，因为前一段时间连续下雨，巴朗河水暴涨把本已无比难行的道路冲毁了一段。我靠，真是无法形容最终我是怎么过去的啊！啊啊！
先要爬到几乎都很难爬上去的地震乱石堆上，再艰难地搬着自行车晃晃悠悠在上面深一脚浅一脚地行进。最困难的是最后要从一处2米多高的悬崖上怎么下去。没有办法经过反复琢磨，最后决定不得不减负将所有的装备卸下先拿下去。就是这样也是很难将自行车弄下去的。因为不只是悬崖过高而且旁还有很多阻碍的乱石。最后好不容易才把自行车放倒在一个合适的位置才下去，冒着危险使出所有的气力才连拖带拽终于成功把自行车弄下去了。此时已搞得格老子手啊胳膊啊腿啊都严重发软无力啊。
不仅路超级的难走还一路不停地爬着坡。路上还有三四个1000多米黑灯瞎火的隧道，其中有一个可能也是因为地震毁坏的原因，里面全部是掉落的乱石，而且里面溪流潺潺，顶部水珠滴落跟tmd水帘洞似的。推着自行车行走在里面就跟行走在一条地下暗河之中没有什么两样。
要知道路断了路上一个鬼都没有，要你一个人你敢从这三四个隧道中穿过去吗？后来干脆在里面玩起了喊回音。喊tmd一嗓子回音竟然能余音绕梁10几妙钟。吓鬼呢！哈哈哈！
这样最乱的路竟然有21公里。就这21公里耗费了格老子整整3个小时。出了最后一个隧道后就是耿达乡，路虽然好了一点，可是也有很多乱路，而且一路上坡。有时实在是骑不动了只有下来推着车走一会。待折腾到目的地已是晚上21点30分了。
说了半天就在说路怎么难走了。可是为什么要走这条路呢！听说317国道全线修路也很难走，当然还有别的目的，过两天就知道了。难是难难上加难，可是风景绝佳啊！啊啊！
我骑行过金沙江澜沧江怒江独龙江，可是没有那一条江有这个巴朗河峡谷慑魄惊魂震撼人心的。突兀压迫陡峻乱石穿空。什么虎跳峡！他不知是多少倍的虎跳峡！一路45公里都是虎跳峡。江水都是如脱僵的野马一泻千里。十米几十米的落差比比皆是。整个峡谷里就没有别的声音。就只有奔腾水流撞击的轰鸣声。声震峡谷响彻云天。
今天骑行150公里。用时14小时30分钟。爬坡总长度52公里。超级乱路爬坡总长度40公里。爬坡高差1680米。这就是苦逼的快乐！哈哈哈！匆匆记下！啊啊啊！成都海拔520米。卧龙镇海拔1833米。晚上温度17.2度。
在317国道上远眺都江堰水利工程
这是什么节奏这究竟是什么人品啊
2014年7月2日
S303
卧龙镇一邓生保护站一巴朗山口（4480）一（100一70一2600）一四姑娘山镇（3150）
昨天晚上抵达卧龙镇已经是晚上21点30分了。在这大山中的小镇上早已没有吃饭的餐馆了。没有办法就只得用干粮泡面对付了。今天早上又是面食吃了十个包子就在7点40分钟急急出发了。
根据攻略和百度加上自己的骑行经验，认为今天赶到日隆镇（四姑娘山镇）应该是没有任何问题的。出发后，上午303省道还是伴随着巴朗河一路缓缓上升前行。只从昨天过了耿达乡之后巴朗河两岸的山体就没有那么破碎不堪了。风景也逐渐漂亮干净了起来。过了卧龙镇就更是这样了。
这里是卧龙自然保护区的核心区。中国大熊猫繁育野化基地。还是野生动物天生会选地方啊。你想啊它们忆万年来生存和繁衍的地方那自然的山水环境能差吗？是啊。简直是美呆了。这下可苦坏了我啊。骑不起来啊。骑一步停两步。干啥啊。要拍照啊。山美水美季节美天气美。
天气预报四川这一个星期都是阴天雨天的。早上起床推开窗却发现已经十几天阴天雨天的卧龙竟然放晴了。我靠。这到底是什么节奏和人品啊。啊啊！。
要说昨天的303省道有多么的不堪，那么今天的303省道就有多么的漂亮和干净整洁。本来303省道人车都很少。加之前几天303省道12公里处因水毁中断，所以今天的303省道就更像是自家专用的车道了。一路缓坡上升骑行。一路拍得个没完没了。到中午13点用时5个小时20分钟才骑行了34公里折腾到邓生保护站。可见得拍照花去了多少的时间。
来到邓生保护站竟然又没有饭和青菜吃，又是泡面干粮的干活。没有办法也得吃啊。下午还有40公里的爬坡路啊。吃完泡面和干粮继续骑行。303省道就打了一个回头义无反顾地离开了巴朗河向着巴朗山盘山而去了。坡度也突然变得陡了起来。爬着爬着就更加骑不起来了。
随着盘山公路千转万回海拔的增加。波澜壮阔的美景就次第展开了。并且不断地冲撞着你的眼睛和心灵。四面八方翠绿高峻青翠欲滴的山峰，郁郁葱葱变化多端。巴朗河更像一条碧绿的玉带子一样在峡谷中奔腾。美啊美啊。啊啊啊！
这还不算啊！当海拔抬升到3000多米以上后。震撼人心慑魄惊魂的场面出现了。这里再也没有了高大的树木等植物。剩下的就只有顺着山坡流泻的平整流线型的高山草原。重点是啊。这是什么季节啊。高山上的春夏之交啊。满山满坡开遍了各种不知名各种色彩斑斓纯净无比的花朵。那个美啊那个酷啊。真是无以言表无法形容啊。美啊美啊大美啊！啊啊啊！。
此时303省道就像一条缓慢上升的玉带一样盘绕在这高山草原的半山坡上，一走就是二十几公里。还有就是满山满坡的牦牛群随意散落在这高山草原上悠闲地低头吃着世界上最干净的高山牧草。而这些成群成群的牦牛根本就没有人看管。又是走一步停三步地不停的拍照。
时间就这样在不知不觉中过去了。刚开始还是自信满满地认为搞定今天的任务应该是没有任何问题的。可是随着时间的推移看来越来越有困难了。天快黑时就将单反收拾起来准备扎头赶路了。可是不一会峡谷里竟然开始蒸腾起了美仑美奂变幻莫测的白色烟雾。在翠绿高山草原的衬托下简直是美呆了！没有办法又将刚刚打包好的单反又拿了出来。
拍完收拾后，我又顺便把冲锋衣拿了出来。要知道此时在这海拔4000多米的高山上已经是非常的寒冷了。而且我现在还只穿着短袖短裤和凉鞋呢。这到底是什么节奏啊。
当我将这些收拾好准备赶路时，可真是感觉骑行起来已是非常地吃力了。要知道昨天的乱路和赶路的疯狂和今天长距离的爬坡。加之这也是此次骑长途的头两天。而且按照一般的攻略这段路可是需要4天才能完成的啊！还有就是第一天就从海拔只有500米左右的成都上升到了1900米的海拔高度。第二天又要翻过海拔达到了4480米的巴朗山垭口。这些都是具有相当的挑战性的啊。
爬了一会就感觉又饥又饿没有力气。没有办法就从包里拿出一袋花生米站在路边开吃了起来。吃完后刚开始骑还觉得有点用。可是最终还是顶不住啊。此时天已完全黑了下来。越来越觉得没有力气。断断续续最后的八九公里基本上就是推着走的。而且推也越来推不动了！浑身无力昏昏沉沉好像身体和精神都要垮了似的。走路摇摇晃晃似乎只有借着我的单车兄弟的支撑才能勉强站稳前行。只想睡觉有时就好像要倒下去了。心想我应该不会高反吧。在云南我还爬过5396米的哈巴雪山也没有高反啊。
还有4公里到垭口的时候，此前一台车的影子都没有的情况下却突然先后来了4台货车。并且都停下来让我搭车。有的要钱有的免费。我真是有心动啊！可是我还是坚持住了谢绝了他们的好意。因为此时我还在想一定不要轻易破坏自己不搭车的初衷。而且我还想挑战一下实验一下自己的极限究竟有多大。这不是一个千载难逢的机会吗？
现在这个极限我知道了！在夜里穿着冲锋衣外套和短裤凉鞋用时2小时30分钟推着单车爬坡8公里独自一人翻越了海拔4480米的巴朗山垭口。垭口温度7摄氏度。
过了垭口到日隆镇就是一个25公里长长的下坡。上坡的时候还不觉得冷。下坡可就惨了。25公里的下坡在深更半夜用时不到一个小时。那也是风驰电掣啊！双手双脚冻得早已失去了知觉。那个苦逼啊没法形容。
冲到日隆镇已经是深夜23点18分了。此时已冻得瑟瑟发抖说话都困难了！找到一家客栈二话不说就赶紧用热水冲了半个多小时。睡了一会才补写了这篇日志。今天骑行总里程100公里。爬坡里程70公里。爬坡高差2600米。下坡里程25公里。啊啊啊！。
不过今天还是留下了一个很大的遗憾。那就是天黑下坡没有看见沿途的风景。看来以后的计划要做得更加周密一些了。
