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2009年8月1日 星期六
行程：雅江——119道班
雅江，藏语名“亚曲喀”，即“河口”之意。因系雅砻江重要渡口之一，清军曾设汛守备，置县时也曾以河口命名，后更名雅江，是其县治所处位置在雅砻江边而得名。雅江地处川西北丘状高原山区，地势北高南低。县境属大雪山中段，西沙鲁里山。西南部是极高山地貌，海拔5000米以上；中部为河谷地貌；东北和西北部为山原地貌。山原占92.5％，极高山占5％，平坝占2.5％。大部分地区海拔3000米以上，山脊超过4000米，海拔5000米以上山峰35座。东缘努其巴山峰，海拔5252米，为全县最高点，最低为牙衣河乡布林永河口，海拔2266米。雅砻江由县西北入，纳鲜水河、卧龙寺沟、吉珠沟、霍曲诸水，南流出境。属青藏高原亚湿润气候区，年平均气温11 ，1月均温1.4 ，7月均温18 。
——摘自川藏旅游网
上午九时，去邮局托运单车包，邮寄明信片。十点半起程。一出发就爬坡，从两千多海拔的雅江县城爬上四千多海拔的剪子弯山垭口。沿着峡谷，我们艰难地往上爬。溪流在身边唱着悠扬的歌，但和我的心跳频率和呼吸频率和不上拍，我大口大口地喘着气。休息的时候，点了一支烟，在寻思为什么在这里骑行就那么艰难呢？不言而喻，选择雅江作为起点是一个严重的错误。因为一出门就爬几十公里的长坡，没有适应的余地。所以爬了18公里就崩溃了。
过了雅江兵站，遭遇大雨。冰冷的雨水灌进鞋里，手套也湿了，我们躲到藏民的柴房里避雨。雨不停地下，天色渐暗，知道今天无法翻越剪子山垭口了。于是，在路边等着搭车。此时，已是下午五时，过往的车辆寥寥无几。等了一个小时，未能搭上车，只好打114求援。
114给了一个号码。打过去，有一女声问道：“你找谁呀？”
“我想租一辆车去119道班。”我急忙说。
“你打错了，我这里是家具店，不是出租车公司。”对方纠正我的求援。
我不死心，继续说：“我们是骑单车去西藏的，天要黑了，又下雨，我们没办法赶到119道班了,你能帮我们找辆车吗？”
“啊，那你等等。”
过了一会，有一男人打来电话：“你们在哪里？有多少人？”
“我们五个人，五辆单车，距离雅江18公里的地方。”我急忙回答。
“好，你们等着，我半小时后到。”
刚挂了电话，电话又响了。
“我叫店里拉货的师傅去接你们了。”
听到此话，一股暖意从心里涌上来，流向冰冷的指尖。半个小时后，车主开着一辆无篷的五菱货车如约而至，我们终于摆脱了困境。
119道班是骑行族走川藏公路的落脚点。到达119道班时，见到简陋的庭院里停放很多单车，感觉回到家一样。来自各地的车友相互打招呼，相互询问路上的景况。他们当中有安徽的、福建的，还有山东的，大家都是为了一个目的，骑车进藏享受雪域美景，净化心灵。
119道班给骑友们准备的晚餐很特别，大家吃的是大锅饭。拿一个大碗在高压锅里掏米饭，又到大盆里掏大白菜和榨菜，然后蹲在火炉旁或屋檐下就吃开了。在此落脚的骑友没有任何怨言。在四千多海拔的荒山野岭，能有米饭吃已经很不错了。
我们住的地方很简陋。道班师傅在柴房搭起大通铺，大伙挤着睡。我们到达119道班时已经很晚，靠北面的大铺已被早到的车友占了。我们一行六人就挤在南面的通铺。南面通铺不够宽，躺下来时还有半条腿露在床沿外，我们只好曲着身子睡觉，一夜碾转反側。
顺利顺利！ 
