本来想看看成都的同学,事不凑巧,一个在昌都,一个在郑州,还一个在外驻训,这样也好,免得给人家添麻烦了。一切安顿妥当,一天的时间,决定前往汶川,去亲自看一看震后的汶川建设成什么样子了。打车直奔茶店子车站,还是那条熟悉的路,将近一个小时抵达了都江堰汽车站。但是,车站门口的道路却在进行大修。而车站旁边的建筑则在震后已经很多出现了断壁残垣。那家位于车站一隅的小小的面馆还依然健在,我再次品尝了他家的面作为简单的午饭。
也许是由于路况不好,去汶川的班车时间上积压了,我本应是11点多的车,直到十二点多这趟班车才姗姗来迟。去汶川的路漫长而遥远,也许,我更应该去地震的中心——映秀镇去看看。至少那里可以节省很多时间。这一路,断裂的桥梁,大量的滑坡,碎石,和被泥石流覆盖的公路不断出现,一年前的那场天灾将这条唯一的通道破坏得面目全非。而我们所行走的道路似乎是重新开通的一条道路。毕竟那一段段被截断的公路痕迹还清晰的停留在岷江对面,保持着她一年前的原貌。
汶川县城比我预想的要好得多。我不确定这里就是一年前那个全国人民为之关注的地方!似乎更像是个新城,几乎未见地震后的痕迹。一个人走在陌生的街头,谁也不会认识我,谁也不会在意我的存在。这种感觉我一直在向往着,只是,这次的行程太仓促,我没有时间去用心的感受、去更深的了解崭新的汶川。



汶川县街景
返程路上,因为这辆大车的交通事故,导致这条道路拥堵将近一个小时。旅途的第一天如此,似乎这已经预示了这一次的旅途中,堵车已经是必不可少的一部分了......
回程路上沿途的景象:





依然是一片废墟的映秀镇:



天全县境内的318国道,注定了我与他的不解之缘,往返两次经过此地,都因为堵车而耽误了大量时间!走过天全县城十几公里左右,只见前面的汽车都停在路边,我们的车也被迫停止了前进。估计前面是出事了。走下车子,我径直走向车队的前方,不远处,一辆警车和一辆家用车相撞,损毁程度很严重。好在拖车已经抵达了出事现场,并且那辆家用车已经被拖上了拖车。大约半个小时左右,事故处理完毕,才得以继续通行。
在山中不断盘旋而上,我们就到了二郎山隧道。二郎山据说是个分界线。有川藏第一山之称。二郎山隧道全长4176m,开工建设时是我国最长,埋藏最深、海拔最高、地应力最大,地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。据说二郎山这边在下雨,过了隧道就是晴空万里。
穿过二郎山隧道,沿着大渡河一直来到了泸定县。著名的泸定桥即在县城之中。泸定桥离水面大概十几米高,是由13根铁链组成的:两边各有两根,算是桥栏;底下并排9根,铺上木板,就是桥面。人走在桥上摇摇晃晃。县城这边是原来国民党占领的地方,而桥对面则是红军发动突袭的领地。对于当年红军飞夺泸定桥的故事始终有两个版本。这也是在我查资料时偶然发现的。





走过泸定之后,后面的道路因为在修水电站,导致了路况很差。一线清溪,两岸清山。山环水绕间我们就到达了我们此行的第一站——丹巴。


过丹巴县城,向北沿大金川河谷5公里的地方有一个叉路,向右便是往甲居藏寨的盘山公路,甲居是丹巴最有名的一个寨子了。甲居与外界隔着一条狭长的山谷,寨民居就像童话中的小屋星罗棋布地洒落在片片绿野中,如同世外桃源。 




清晨早早起床,一个人走进甲居深处,抓紧这一点点时间去尽可能多的看一看这里的一草一木。这里的牛都是放养的,任由你在她身边走动。每家的院子里都种着几棵果树,而梨树最多。当然,这里的规矩是游客住在谁家就只能摘谁家的梨,而别人家的是不可以随便吃的。





本想近距离的去接触下古碉楼,无奈没有时间上山了,只能匆匆返回。一路边走边拍,果然还是误了早饭的时间。
丹巴三姐妹家的老二——拉姆






用过早饭,拉姆搭我们的车坐到山下,与我们道别。顺便拍下了她调皮的一面。
丹巴县城是五条水——大渡河、大金川河、小金川河、革什扎河和东谷河聚汇的地方,四条支流交汇以后一路向南,便成了大渡河。在河与河的交汇处,两股不同颜色的水流交会在一起,形成了强烈的反差。走到县城,因为修车,耽误了很长时间。而我正好可以利用这段时间走到近水处拍下了这张河水交汇的照片。





路遇的翻车,看来是转弯的速度过快了。
红石滩
走出牦牛谷,视野逐渐开阔,直到雅拉雪山的出现,才将这一上午的美景带入高潮!从这里开始,就是草原与雪山的结合,满山都是牦牛、俊马和羊群,藏族姑娘拖着长裙唱着藏歌轻轻地穿过草地。
当我们正陶醉在雅拉雪山的壮美之时,远处一群牦牛挡住了我们的去路,我赶忙跳下车记录下了这群高原的主人。

一处经幡在这里随风飘荡




直到中午,很顺利的抵达了八美镇。不知道是不是这边的物价太贵了,这一顿午饭吃的是最差的!一百多一桌的饭菜竟然没见到几片肉。









正当我走在塔公草原的土地上兴致盎然的拍摄时,比较“恶心”的一幕出现了。一个藏族妇女竟然追着我要收我十块钱,这种圈地乱收费的现象在藏区时有发生,不想在此多做评论。这人生地不熟的地方,不想惹麻烦,好在拍到了几张不错的片子,懒得和这些人争论。



三个女孩之中还是年纪最小的那个孩子最漂亮。不像其他藏区的孩子鼻子下永远挂着擦不干净的鼻涕,小姑娘很干净,开始还有些腼腆,在我们的善意的聊天之后,他也渐渐的露出了那种很纯的笑容。那种美,那种纯,和刚才的那丑陋一幕相比,简直是天壤之别。


走过这里塔公,离新都桥就已经不远了。而路况也终于变为了柏油路。路两旁远处的山上,无数的经幡包围着“唵、嘛、呢、叭、咪、吽”的七字真言。实在是不知道这些字是如何被留在了那高山之上,历经风吹雨打也不会掉色。

不完美的川西(四)——高原梦与路 从新都桥到理塘,今天的路是个考验!因为要翻越三座海拔四千米以上的高山:高尔寺山海拔4412米,卡子拉山海拔4718米,剪子弯山海拔4659米。 宾馆门前的小花 ![]()
8点过一会,爬上了第一座山山顶,高尔寺山。有观景台,也早有一批人先到了。拍照、留影,是必做之事。
大家都在拍远处的山天边的云,我却专门找那些经幡来拍,一连拍了几张。在这里又遇到了比较恶心的情况,一位藏民找我们进入他们圈地范围的人收费,每人十元,这山顶除了一个玛尼堆外没有任何的其他设施,甚至连个围栏都没有,不知道这和明抢有什么区别。好在我们的司机贾师傅比较有经验,从收费的藏民身边悄悄开了过去,算是蒙混过关。 ![]()
翻越高尔寺山后,再次进入峡谷腹地,沿途的一座小庙,某位曾经到过这里的同志看到这里是不是觉得有些似曾相识呢?
翻越第一座山之后,很快就到雅江了。为了交通方便,不进入县城,不但要经过雅江隧道过后还要走过很长一段的雅江大桥才能继续 行进,看来雅江县为了交通事业还是狠下本钱的。![]() 过了雅江,车子慢慢地游上了山顶——剪子弯山,海拔4659米。这山的名字很特别,我记住了,它的样子是否象剪子那样弯弯?
到理塘前的最后一座高山:卡子拉山。我们在这里停留的时间比较长,在山顶有一处开阔的高山草原,因为视野极好,引得我们都向草原的深处走去。 ![]()
因为太兴奋了,我没有在意司机给我的忠告,在草原上手舞足蹈起来。倒立,飞翔,在这片高山草原之上,而代价则是一阵阵的头晕!
为了赶路,抵达理塘县时已经是2点多钟了。尽管沿途有一些饭馆,但司机说这些饭馆只卖鱼,价格都很贵,不过我还是认为他的话值得怀疑。毕竟没有亲自去看一看的事情我是不会轻易相信的。
在理塘这一顿饭,吃得有点难受,头痛令人没什么胃口。看来我确实是运动过度了。 饭后继续上路,一路的风景,草原上的牛群,偶尔出现一两座的房屋、大树,这些都让我想收入镜头。但车速太快,令我只得隔着车窗盲拍,真的不想错过了这些好风景。
路遇一座神山,山上布满了经幡。
在我下车拍摄时,一位僧人正好途经这里,我与其礼貌的问好,他也会用汉语回答,但当我想问更多的问题时,这位老者就只能模棱两可的回答了,看来他们的汉语还是不大好,只会一些简单的问候语吧。用镜头记录下了他在经幡下逐渐远去的背影。
司机贾师傅说要下雨了,因为远处有乌云。开始我还不太相信,可在翻越随后的兔儿山时,天上竟然真的下起了雨,伴随而来的还有大块的冰雹。看来高原的天气还真是多变无常啊。
好在抵达兔儿山顶时,雨和冰雹都停了,但是天气还是有些阴郁,导致了光线一直不大好。远处竖起了两只长长的耳朵的便是兔儿山,很形象。
过了兔儿山,就是到了海子山了。 海子山是青藏高原最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布,在平均海拔4500米高的山上,大大小小的海子如上帝失手撒下的颗颗钻石一般闪烁在山间。
一条悠长奇绝的山路,穿越尘嚣,向天空延伸,鲜花和绿草辉映的草场,潺潺流淌的小溪,五光十色的海子古朴幽深,神峰戴冰雪冠冕,披白云哈达,卓然挺立,一尘不染--惊世骇俗的神韵让你不由得匍匐跪拜,将胸膛与大地贴近,把灵魂与天空相融。
路遇一片没来得及收割的青稞田,在夕阳的照射下,散发出金灿灿的光辉。
在离稻城那一段路上有一小片红草滩,大约两、三百多平米的样子。被当地藏民围起来,收费10元进入拍照。远处的山上有藏语的“阿弥陀佛”字样。红草滩只在秋天,草才会变成红色的,红红的一片,很美!可我没有进去,不是舍不得这十块钱,就是心理很抵触,没办法,在外围的景色如果角度选取的好,仍然可以拍出不错的片子。可惜我的16-105的头无法将远处的红草拉过来,只好隔墙想望了。
抵达稻城前的一座白塔
过了稻城河,就是稻城县城了。原本计划今晚要住在亚丁,但是无奈时间不够,只好明天再前往亚定了。但是这一决定导致了整个亚丁的行程都十分匆忙。
夜宿格桑珠旅社,一进院子,就看到了院子中间一位工作人员在烤全羊,当时对于一路奔波的我来说确实是相当的有吸引力啊!一问价格,1200一只,估计其他人是不会接受这只羊的天价了。回想起九仙山的烤全羊,至今难忘,只是要将一只羊烤熟,确实需要相当大的忍耐力!看着眼前的美味食物,却要一个多小时的等待,着实是一件相当头疼的事情。
入夜,院子里烤羊的那帮人正在兴致盎然的大快朵颐,不料突然天降大雨将这群人的兴致打断。不得不将舞台挪到了餐厅。还好因为这场雨,他们的活动一直持续到深夜,否则我们的睡眠就要受到和大的影响了。进入高原以来,一直很多梦,不知道是否因为呼吸不畅导致的抑或是我的心事始终放不下吧,那一夜,依然如此。
不完美的川西(五)——这就是香格里拉 如果你爱一个人,请带他/她来稻城亚丁; 如果你恨一个人,请带他/她来稻城亚丁。 因为在这里——天堂与地狱,近在咫尺。 清早的稻城县,一队武警在大街上跑操
今天的行程很紧张,大家讨论了一晚上,决定骑马电瓶车直奔牛奶海,在一点点的往回走。毋庸置疑,这里,亚丁,绝对就是传说中的香格里拉,3年了,我终于可以员自己一个梦。然而,就在这所有的景色都达到最高潮的时候,偏偏我的相机的ISO在我毫不知情的情况之下被碰了,设置到了3200这一最高数值,导致了这一天的所有片子几乎全部满屏噪点,这一问题直到返回的路上才被我发现。因此,这一天的所有照片没有一张满意的,即使后期修复,仍然效果奇差。这也是我这次旅途中最大的遗憾!
亚丁离稻城大约110公里,在稻城的南方,属于稻城县境内。这里民风朴素,上学的孩子在路上看到车都要敬礼。司机贾师傅说这是因为当地的教师教孩子们这么做的,因为汽车速度过快,怕出交通事故,另一种说法是来此地的游客使这里经济得到了很大的发展,所以要孩子们感谢来此的游客。
8点半抵达香格里拉乡。该乡原名日瓦。稻城因中甸抢先改名香格里拉县而“怀恨”,便将日瓦也改做香格里拉,你是县,我是乡,我管不了你,你也管不了我。有点好笑。
亚丁游客中心,在这里购买门票,150,我又可以免掉了哈哈
转过几个弯,山下便是亚丁村。青稞已到了收获的季节,在山下一片金黄。
穿过亚丁村,几经辗转便是谷口。这里可以租马进谷。上山是40,下山是30
一路上,很多大块石头垒起来的玛尼堆,据说已有百年历史。
玛尼堆下一块石板上,长出的苔藓竟然有些像个孩子的脸,难道是这山中的精灵的化身?
下马,徒步一小段来到冲古寺,略微有以下呼吸困难,在这里,远远就能看到神山仙乃日了。
北峰仙乃日意为“观世音菩萨”(6032米)
贡嘎河从草场穿梭,林间溪流潺潺,与牧场木屋交相辉映,构成了一幅原始而又迷人的景色,令人们进入返朴归真的境界。
乘坐电瓶车抵达洛绒牛场,远处便是南峰央迈勇“文殊菩萨“(5958米)
从洛绒牛场到牛奶海,是可以骑马上山的,马费300。等我们抵达那里时,前面已经有好几位游客在那里等马了,我们时间有限,因为要在五点半时回到出口处,而且时间已经是中午,为了看到“牛奶海”我们几个年轻人决定徒步上山。
央迈勇神山在远处召唤着我们
东峰夏诺多吉“金刚手菩萨”(5958米)
上山的路走的十分艰苦,开始的时候坡度比较平缓,等到开始上山后每走一小段,便要休息一下,强烈的高反让人头晕眼花。再加上刚下过雨,道路上泥泞不堪,这时候,一双防水的鞋子显得尤为重要了。开始大家是决定一鼓作气爬上山去,回来的路上再照相,但随着海拔的升高,越发觉得这样赶路似的爬山体力上真的受不了,即使是我这种耐力很强的人,都有些吃不消。只好改变计划,边照相边爬山,这样才慢慢将疲劳得到了缓解。不知不觉间,神山仙乃日逐渐露出了她的真容,而其他两座神山仍然还藏在云雾之中。
大约上升500米的高度,过了一丛经幡,翻上一个大草坪,你就能看到蔚蓝的牛奶海静静地躺在央迈勇雪峰的冰川之下,湖边是洁白的沙滩,景色是如此的迷幻,如此的醉人。当你看到那一片纯净的蔚蓝时,身体上的疲惫早已忘记!那一抹蓝色的纯净让你无法抗拒,要不是天已经下起了小雨,真想一头扎进去!
我试图绕道湖的对面去,拍摄下牛奶海和仙乃日峰在一起的片子,但是走过去后发现天气不好,根本出不来效果,只好放弃,这时,我还没有吃午饭,而体力已经消耗很多了。剧烈的头晕使我直接坐到了地上,感觉天旋地转的,连东西也不想吃了。
因为时间比较紧,不敢在此多做停留,在山峰那边的五色海也只能放弃。还在头晕脑涨的时候,只能强忍着头晕返回下撤。 下山途中,由于体力消耗很大,再加上没吃午饭,实在难受,也无心拍摄了,只能随手拍些花花草草。
返回洛绒牛场,温度降低了很多,依然头晕,乘坐电瓶车返回,也许是海拔逐渐下降了吧,骑马下山时高反便消失了。
准时返回,在回程途中,路遇一道彩虹,横跨在俄出山之上。是送别?
返回稻城,得到了必须尽快返回的消息,很无奈,原本周密的计划被迫中止,而我连西藏的边都没有碰到,这种遗憾无法用言语来形容的,但是心中的焦虑也更加让人心烦......不完美的川西(六)——多难的归途 这一次,我是真的要返回了,尽管我是多么的不舍,尽管我还有着诸多的眷恋。但是有些事情是无法左右的,归途就是在这样的情况之下不得不启动了。然而,这一路所经历的,比我在整个旅途中的艰难险阻都要麻烦得多! 跟着我们的车子,再一次回到了海拔最高县——理塘,这一路我已无心拍摄,由于我的证件已经过期,不知道乘飞机能否顺利登机,几经询问才得到了只要不朝三个月即可得答复,这样便安心的在途中便订好了第三天回津的机票。中午抵达理塘县后,路过这里的班车估计是找不到了,见有几辆川A牌子的越野车停在餐馆门口,我便走进去询问,但得到的回答都是要在路上玩几天才返回成都。另外还有两辆旅游的大车,我找到貌似导游的人询问了是否可以搭乘他们的汽车返回成都,终于得到了肯定的答复。就这样,我连午饭都没有顾的上吃,和同行的伙伴们告别合影,便搭上了返程的汽车,开始了我的归途。 从理塘到新都桥,还是那段既熟悉又陌生的路,只是我已无心去留恋。 坐在我附近的两个西安女孩,简单向他们了解了下这个团体的情况,原来大家也是由散客被组织到一起的,都是从网上查到了组织的旅行社并报了名,甚至路线都和我所走的基本一致,但是美中不足的是无法在每一个风景优美的地点多做停留,只能跟着导游的指挥,很不自由。 晚上抵达新都桥,竟然住宿的地点仍然是鑫康珠酒店。2009年9月9日,一个被赋予了某种特殊的意义的日子,不知道这一天将会有多少对新人步入婚姻的殿堂。没想到的是,这一天竟然是同车的一位西安女孩的生日。晚上,我们三人和一位上海的男孩一起在新都桥给他过了个简单却又特殊的生日。 转天早晨,车子向康定进发,这里正在修建康定机场,一路充满了灰尘和颠簸。远处,“康定情歌”四个大字被镌刻在高山之上。
过了康定县城,车子被检查的拦下来了,据说是因为旅游车行驶超过四百公里少了个什么证。因为有人要赶飞机,车上很多人都比较焦急,几经交涉,终于放行,这只是第一个小小的麻烦,更大的麻烦还在后面午饭时,导游得到了消息,318国道二郎山那一段因为事故,堵车已经一天多了,不知道录什么时候能够抢通。当他把这个消息告诉大家的时候,有人兴奋有人沮丧。两个要赶飞机的西安女孩则显得更加的不安。 从康定到泸定,直到过了二郎山隧道,这一路都几乎看不到对面的来车,导游说他也从来没有见过这么清净的318国道。车上的人都在不安中等待着。终于,在曲折的峡谷中,与排队等候的汽车相遇了。
询问了从那边过来的摩托车,前天晚上一辆油罐车翻到了桥下,来了一辆吊车,没想到把吊车也给搞翻了。于是又从成都将吨位更大的吊车调运过来,而诸多不自觉的司机们又将仅有的双车道堵得严严实实,又是在这种道路崎岖的峡谷之中,交通状况可想而知。 不时的有附近村民来这里兜售食品,价格嘛还算公道,只是比外面略贵一点点。还有些骑摩托车的村民来此推销一些当地的土特产。我对这些东西不感兴趣,因为不懂,所以也不敢买。 闲来无事,只好四处走走,山间的野花还是很漂亮的,一路匆匆走来无暇欣赏,现在正好,时间充裕的很,停车的前方一处吊桥,走过桥去,半山腰一个木制的小凉棚。本想走进去看一看,不想走进去后却着实把我吓得不轻:棚子里的木桩子上摆放着一个人行的物品,貌似祭祀所用,旁边的地上也放着两个人形的木制的东西,,看到这一幕联想起电影中的某些南方作蛊的情节,即使在白天,仍然感到不寒而栗,赶忙逃离了那个地方。
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我们停车等待的地点,318国道2694号里程碑,留此纪念! 下午六点多钟,终于看到了前面过来疏通交通的警车,看来前方的道路已经抢通了,终于看到了一丝希望! 车流走走停停,远远地便看到了耸立在哪里的吊车 这里便是出事地点,桥下河中便是堵车的罪魁祸首——翻落其下的油罐车,谁也不知道现在遭遇不幸的司机怎么样了
驶过出事地点,本以为可以畅通无阻顺利抵达成都了。但是,显然我乐观的过头了,驶过出事地点不久,前面的汽车又开不动了,不知道是不是前方再次发生车祸,天色渐渐的黯淡了下来。然而,更加不幸的是等待了半天迎来的不是交通的疏通,而是一场大雨!更加增加了回程的难度。本想去前方看看究竟,我穿起冲锋衣走了一小段,看到前方有一点塌方就不敢往前走了,毕竟在这一面傍山的险路上,哪怕一个小小的石头砸到我的头上可不是闹着玩的,现在只要能平安的回到成都我就别无所求了。
直到八点多钟,车子终于得以继续前行。从下午两点多开始,在318国道上,已经逗留了将近6个小时了!经过雅安,终于驶上了高速。时间已经很晚了,临时决定不去成都了,直接去双流县,免得转天早上赶飞机再折腾。在汽车上直接联系了携程网上查到的艾尚商务酒店,因为可以提供接送服务,觉得比较方便,价格也比较合理,128的价位标间房间很大,在此推荐一下。 次日清晨,7点准时送达机场。因为是第一次坐飞机,再加上证件过期,不敢走的太晚,好在一切顺利,除了等待的时间长了点外没别的意外。小飞机上天后动静比较大,从窗子看到外面的机翼,遇到气流便不断的震动。另外鹏翔航空的空姐身着的制服都是云南特色的服装,比较有特色。 中午下飞机后,走出机场,打车驶入津汉公路,再次遭遇堵车!因为前方一斯太尔和一QQ相撞,导致我再次被堵半个小时。我这次旅途所遭遇的堵车看来已经成为家常便饭了,即使回津了也依然如此,导致了回家后几天不敢出门!真是堵怕了! |