问一个极菜的，对我来说又是极现实的问题 - 骑行天下 - 8264户外手机版
经常用2-567。。具体情况要根据自己的体力与习惯而定。上坡与顶风时，大盘尽可能小，小盘尽可能大。
1-1上山坡还是有用的，我感觉平地用3-6不错，一般坡2-5或2-6也行，高速用到3-7就行，3-8最好不用，，骑车是有氧运动，尽量用高踏频，也较省力
本帖最后由 LZGnokia 于 2009-12-27 12:27 编辑
这决定于个人的身体素质。
对我而言，长途骑行的话，平路我是用2-6 速度保持在28码左右 最舒适 最省力；
上坡要目测坡的长短缓陡 一般的坡 2-5直接上 越陡飞轮越往大齿轮调 如果2-1仍觉吃力，则需把前拨拨到1 直到最轻档1-1；
下坡如果再用2-6以下的会踩空，所以下坡应该2-7 2-8 直到3-6 3-7 甚至3-8
PS：不到万不得已 不要用最大盘3 最大盘只用来下坡加速！ 除了下坡以外的各种路况最好不要用，那是不科学的，超耗体力（以35码速度骑行半小时就要被拉豁！） 除非你体力爆强！你用2-6照样能上35码以上 而且骑2小时没问题！ 主要看踏频比！
这是本人亲身体验实践过的,切记：不要让腿感觉吃力，宁愿加快频率都不要换大盘！
我曾经用2-7档 瞬间速度达到45以上 但你要叫我用3-6档跑上40那我是办不到的！
朋友，你这样是不科学的！爬坡都用3-6冲，你很牛！但我坚信，你跑300公里以上的长途肯定被拉豁！这种方式只适用短途骑行，长途的话，一定要用中盘2 配合3～8的飞轮
踏频保持100rpm左右是最省体力的 当你体力足够了，你会发现 2-6档踏频达120rpm时，速度会保持在35以上而不累！
只是个人观点 不足之处 请见谅！
12# Roland.Lee
不好意思，好久都没有到大牙盘了（大飞）。{:4_120:}
我住的地方出门就是坡，还是连续的长上坡1-1和1-2经常用。
楼主看看下面这张图，然后结合平时自己的骑行慢慢摸索适合自己的搭配，没有统一的搭配。另外不是每个组合都会用到，也许，你骑烂一辆车有很多组合都用不到。
