真实的墨脱：没有终点的跋涉 - 游记攻略 - 8264户外手机版
忘记了是经过哪个“K”后，车子开上了嘎隆拉雪山。 翻越嘎隆拉山口是一个漫长的过程，相比多雄拉山口，它更为险恶。车子在盘山公路上无休止的爬行，狭窄的路面，泥泞的路况，如果再给我一次机会的话，我一定会选择步行，至少不会再选择坐车出来了。窗外山峦叠起、冰川挂壁、湖泊散布的另番景色不由得又使人叹为观止，我想，无限风光在险峰大概的意义就在此吧，窒息的美，窒息的惊险。每翻过一个山口，碰撞和摇晃，还有腾空而起的颠簸，都使我有种身体远离自己的感觉。
经过5、6个小时的颠簸，我们至于到达了52K。意为从波密开始算起的52公里处，是这条线路上一个歇脚的驿站。当地人约定俗成地用公里数加“k”来表示这条线上所有标志性地点的方位。据悉，24k是过去行车的终点，以后的路都要靠步行；24k和52k是计划建设的隧道的出入口；52k、80k、113k都是沿途提供膳食住宿的驿站，80k是其中最大的一个，也是进入蚂蟥区的标志；128k是为当地农牧民新建的安居房所在地；85k、103k、110k、126k则是途中较为危险的路段。 有时，“K”还用来表示遭受泥石流破坏的路段的方位，以便迅速定位，展开抢修。我想，这些"K"的符号，更加表达的是墨脱路上的艰辛，途中既有泥石流、山体滑坡的危险，又有蚂蟥的侵扰，无法表达的变数，唯有用“K”来表达了。
在这里，时间只是一个作为名词存在，任由潮起潮落，任由人世变迁，这里依然始终如一，始终如一的贫瘠，始终如一的封闭，始终如一的艰险，始终如一的黝黑的山脉和山巅皑皑的白雪。泥泞的路上，偶尔会通过一些门巴村落，稀疏的木屋，门口走着的虎头虎脑的小黑猪，几条龇牙咧嘴的山狗，以及在窗口半半个探出身子的女人。时光仿佛倒流，一切恍如一个黑白的影像。
本帖最后由 sjshsd 于 2010-2-4 21:07 编辑
强烈的颠簸造成的疼痛、移位、撞击使人感觉有些紧张，我坐在副驾驶的座位上，双手紧紧抓着扶手，老土调侃地说我象个老特务，神情紧张严肃。在进入52K之前，车在周而复始的在高山密林中进进出出，路很狭窄，遇上汇车，就很难通过，不过这边的司机已经很有经验了,遇到对面有车过来，会提前停车，然后站在高处指挥另一台车的通过。道路很泥泞，时而是瀑布造成的激流，时而越过急而陡的乱石路，在坑坑洼洼中沿着雅鲁藏布江一路前进，遇到转弯处，司机急刹车，车身悬空，往下一看，雅江愤怒地撞击着铁青的岩石，使人颤栗。如果是司机一时恍惚，抑或是突如其来的塌方，都会造成可怕的后果。
