小五台怎么逃过检查站，知道的朋友给支一招 - 户外资料 - 8264户外手机版
打算3月20号左右去
小五台，但听说小五最近封山，被发现要罚款，请各位朋友了解的帮帮忙！在此谢过各位了！
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我并不把想在冬季小五台连穿的山友看成疯子，当然我也清楚地知道想要连穿并不是很容易的事。看到身边的山友在严寒中穿越北东、横切西台，甚至趴在雪地里躲避羊毛鞍部的十级飓风，他们正在一台，两台，三台，四台……为自己的小五竭尽所能。
我们正学着不拿自己的能力和标准去衡量别人，所以我也相信冬季连穿小五不是梦，总有人能够完成，不在今年，就在来年。
而我们怎样看待和备战“冬季小五连穿”却非常关键。冬季小五连穿不是神话，能完成的人也并非神人，没有完成的也不是逃兵。不必妖魔化冬季小五连穿，也不能如冒失鬼一样上山；不希望受伤，更不希望我们的言行误导他人。
如何尝试这种极限穿越，从现在开始我们可以需要积极地推敲方案的可行性，测试从头到脚的装备，训练体力、冰雪技术，寻找搭档，熟悉地形，磨合队伍……总之需要一个长期的准备和积累，还要老天怜人。下面就从多个方面把我们将遇到的问题呈现出来，逐一论证冬季连穿小五台的可行性。
首先，我们得有一个共识：冬季小五台连穿应该算作（准）雪山攀登加负重穿越。如果在这一点上存有分歧，那么我们就没有讨论的基础了。
一、关于假想路线和推算用时：
路线的选择关系到方方面面，山上的，山下的都需要根据计划路线（备用路线）形成联动关系。这涉及到活动的补给、接应圣旨是救援。
夏季小五连穿的路线选择已经多样化，正穿反穿来回穿（九台），北台下南台下西台下任你选择。而冬季的选择面相当受限。为了更有针对性的讨论，在这里我先提出一个路线方案（如下图），请大家推敲其优劣点、可行性。
小五台的冬季天寒地冻，昼短夜长。跌宕起伏的山峦全都覆盖在白雪之下，平均雪深70-80CM，峡谷的溪流冻结成冰河冰瀑，树林里的密径不见踪迹，厚雪齐臀，陡峭的北东山脊、中东山脊更有多处雪槽，山脊上偶然裸露的岩石表层因为风和阳光会形成亮冰，光滑如鲮。不定期的降雪会掩埋村民和登山者的脚印，也就是说小五的冬季是看不到路的。
小五台复杂的地形地貌加上严寒天气在路况方面对我们做出了更高的要求，需要警惕更多
冬季小五装备上的最大难题是如何有效保温。小五的低温大致分两种，一种是夜间包括早晚的恒定低温，最低可达到零下30度，还有一种是刮风引起的瞬间低温，夜间入帐，有营灯的取暖，有睡袋焐脚尚不可怕，山野穿越被冻伤大多还是因为暴风雪的瞬间低温，无良好装备保护。今年3月中旬，在一次灵山穿越活动中就有队员因装备不足，造成手指冻伤截指的事件。只有用精良装备从头武装到脚，方可减少被冻伤的可能。
感谢北京绿野户外的大鱼领队和小鱼，老鱼，楚门，乱马，渔夫，冰水，没有你们对小五台的热爱执着和及其熟悉（最多的上去过30多趟，最少的也2趟了），我们也只能遥看北台和东台，更不必说北东山脊穿越了。
小五的山脊和山沟里不少地方是半冰壁或是冰岩混合区，会使用到冰雪技术。拉练、训练是最好相互衡量队友的方法。咱们之所以结组是为了降低危险，使活动安全、畅快的开展。任何队员都有理由因为不能信任队友的技术、精神状态，体能情况而提出质疑，而不要因为私交影响到整个团队的能力。这个“木桶效应”大家都会明白，假设有一天我是那块队友不能看好的短木板，我会坦然地退出，再争取去做接应人员。
