[奥索卡西藏征集]一个遥远的旅程——我的川藏骑行记录 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 扶风苍兀 于 2011-4-3 21:55 编辑

07年骑行尼泊尔的一些照片,欢迎观看http://bbs.8264.com/thread-82103-1-4.html 一个遥远的旅程——我的川藏骑行记录
序    2006年7月10日星期一,我踏上了从福州开往成都的火车,准备开始去实现我的梦想之一,以骑行的方式走一次川藏线。<br />   川藏线, 始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。一路上须翻十余座海拔超过4000米的高山、跨十余条急流,过泥石流塌方飞石等路段, 号称“世界上最危险的公路”,路途艰辛且多险,但一路景色壮丽,沿途可见雪山、原始森林、草原、冰川和金沙江、澜沧江、怒江等大江大河,还有与内地风格迥异的藏家风情,是一条为全世界旅游探险爱好者们所向往的朝圣之路。<br />    我的这次骑行,始于7月13号成都,终于8月6号拉萨,总行程约2150公里,历时25天,从第13天开始是一个人走的,很遗憾的是因为特殊原因(详见下文)从雅江到理塘段坐了约120公里的车,没能全程靠骑行来完成。总花费在3500元左右(7.10号-8.18号中, 包括了来回火车票,买自行车和工具配件,路上吃住等等的40天一切花费)<br />    恩…好了,说了一堆老套的废话后该开始正文了呵呵,首先说一下这次骑行的感受吧。在骑行中的时候,我上网时就对朋友说过,最大的感受就是“累”,这个感受可是自始至终伴随着我,还有每一个骑行川藏的人吧,按路上遇到一骑友熙德的话说,在翻山的时候真是连死了的心都有。而且呢,money作为这次骑行一大重要角色,始终困扰着我,因为这次骑行的费用都只能自己想办法解决,勉强算凑够了吧,一路上还是得节衣缩食的,金钱上的不足只好通过肉体上多受点罪来承担了。没办法,都是咱自找的能怪谁呢哈哈。一路上的风景呢,还是可以的吧,要换做一个容易感慨的人肯定会对这一路的风景给出许多赞美的话语来,但是我对风景兴趣一般,原先最想体验的藏区人文景观,也让我颇为失望,沿途很多藏区已经汉化的很厉害了,虽然如此,我觉得的这次骑行仍然还是有很多收获的,至少,曾经的一个梦想我靠着自己的努力实现了它,一路的艰辛也是很难得的人生体验,还有一直伴随着我的朋友们和路人们的祝福与鼓励,路上认识的很多新朋友,到达拉萨后那无法形容的喜悦,和那虽不尽如人意却也并不可多见的风景人文等等,都是满满的收获和值得永远回味的记忆。鉴于这些,我还是决定花些时间,把我的这次骑行历程写下来,以便自己将来能更好的回忆这段时光,也让朋友们知道我的这次旅程是个什么样的旅程,谢谢观赏
7月12日 成都

   早上9点,坐了44个小时的火车硬座,终于到达成都。第一次坐这么长时间的火车,而且还是硬座真是难受死了,不过还好对面坐了一个集美大学的MM,有人聊天不至于太无聊。出了站台和犀牛联系,他和他的同伴昨天就到了。得知他们住在万富桥附近的驴友记,就坐公交过去找他们。犀牛是新疆人,在保定上学,和他一起来的海明是保定人,在犀牛学校旁开了一家户外店,他们俩是多年的好哥们了。希望他们会是好伙伴,一起顺利到拉萨。他们俩似乎比较心急,希望明天就能出发,虽然我觉得有点仓促,准备不够充分,但是想想头几天都还在成都平原骑,经过的城市也不少,可以边走边准备,也就同意了。<br />    下午出去买车子,在网上大名鼎鼎的九眼桥很快就把3个人的车子搞定了,我的一辆是捷安特HUNTER-1,几乎全新,原价九百多的,花了600把它从贼窝里拉出来哈哈。买了车子后,就在成都乱逛了一圈,成都给我的印象挺不错的,是个很适合生活的城市,节奏很慢,路上的人和车似乎都很有耐心,不紧不慢的。逛着逛着逛进了一家火锅店,为了品尝一下正宗的川味火锅,可把我辣的够呛的。晚上回了驴友记,驴友记是个不错的落脚点,基本上和其他青年旅社类似吧,装修的挺有格调的,温馨的气氛,低廉的价格和干净卫生的条件都是驴友们喜欢**在这种旅社的原因。成都的户外圈很繁荣,大街上随处可见大大小小的户外店,是世界范围的驴子集散地。驴友记里的住客来自世界各地,且外国人远多于中国人。和我住一间的就只有我一个中国人,一个波兰人,一个美国人(华裔),另一个早出晚归的没碰面过。波兰人和老美知道我要骑自行车去西藏后都很惊讶,波兰人听后直叹气,嘴里喃喃地说着I like Tibetan, I like Tibetan,之类的话,忽然扬起头看着我做了个无奈的动作,but 车---票!太---贵! I am no time,no money。有点好玩哈哈,我的英语水平很有限,没办法和他做太多交流,所以也不知道他一个人跑来中国有什么感受了。那个老美,会讲一些中文,和他多聊了一些,他是在美国出生的华裔,在南京林业大学教英语,听说我要骑车去西藏,惊讶之余还很好奇地问了很多川藏线的事。<br />    现在已经22:37分了,两天两夜的火车几乎没怎么睡,我已经十分疲惫,去睡觉吧,希望今晚能睡个好觉。明天就要正式踏上征途了。晚安…

7月13号 第1天 成都——邛崃(卧龙) 90公里

今天,是骑行的第一天,因为天气和准备不充分等问题,可以说是相当不顺利啊,不过呢, 我现在安逸地坐在帐篷里写着日记说明着过程虽然不太顺利,但是结果总算还不是太糟。早上9点左右我们离开了驴友记,临行前在门口留影时见天空中已是乌云密布了,但是我想即使雨已经开始下了也未能阻挡我们那充满期待的车轮。刚骑没多久,雨就下开来了,而且是越下越大,离开成都市区就花了我们好长时间。出了市区后不久,暴雨肆虐起来,雨点打到脸上都怪疼的,眼睛已经被密集的雨水淋的睁不开了,看到路边有一堆着干草的屋子,三人不约而同地跑到屋子下面避雨去了。<br />    雨稍小了,我们又出发了,在一个镇上吃饭,结帐时老板说14元,我听成40元,就说太贵了吧老板,找钱后才发现原来是14元,误会老板了^_^。这餐可以说是一路上最超值的了,味道也不错呵呵。后来的路上经常发生听错价格的事,特别是4和10,川藏线沿途开店的基本是四川人,四川话我听起来确实挺费力的。<br />下午,犀牛的后轮莫名暴胎,刚好附近有修车铺,补胎的时候发现外胎居然也坏了,但是在这小镇上也没的换,就先补了内胎继续走。3点多就到了邛崃,在城郊时,犀牛和海明为准备不充分这事争了半天,海明是个很固执的人,又急于赶路,想的比较简单,两人抬了半天扛,最后还是决定在邛崃找个车店,买上内外胎等带上。邛崃刚好有家捷安特专卖店,犀牛就在里头把外胎给换了,又另买了一条外胎和两条内胎带上,捷安特的老板知道我们要骑川藏后对我们很热情,临别时挥手叮嘱我们多保重,很有挥泪别壮士的气概呵呵。<br />    出了邛崃有10公里左右,海明的车子不知扎到什么东西也暴了胎,路边是个很大的但是已经废气的加油站,我看里头挺干净的,又有厕所自来水之类的,就想晚上就在这歇了算了。好心的看场子的大爷同意我们在旁边的空地扎营,晚上还给我们烧来开水,以后一路上要是都有条件这么好的营地就好了呵呵。<br />    今天的行程虽然不长,路况也很好,但是因为天气的影响,还有前几天睡眠的严重不足,我还是觉得挺累的,早点去睡吧。 从左自右:犀牛 海明 扶风苍兀<br />临出发前在驴友记门口照的,多么意气风发踌躇满志的年青人啊^_^ 雨太大了,在一堆茅草的屋子里避雨 冒雨前进 第一天晚上就在这个废弃的加油站扎营了
7月14日 第2天 邛崃(卧龙)——名山——雅安——天全 110公里

  早上9点,准备从加油站出发时,天却又下去雨来,而且是倾盆的,不过那又怎样呢,批上雨披还是照样出发,其实在大雨中骑行感觉挺好的。<br />    今天骑得挺累的,一路上都是上下坡,不过景色也渐渐好了起来,慢慢的骑出了成都平原,到雅安时就开始进入了高山峡谷地段,公路基本是沿着青衣江在山谷中蜿蜒了。名山县似乎有很多酒厂,骑那段路时真是酒香阵阵,而且我们都觉得从成都出来沿途的市县发展的似乎都不错,不管城市建设还是民居看起来都挺漂亮,和原先想的西部真是大相径庭,希望不是面子工程呵呵。<br />    中午以后,天空一扫阴霾,火辣辣的太阳把毫无防晒准备我们晒的够呛,根据经验估计得脱第一层皮了。到了天全,我们在城里买了点东西后又继续向前走,准备找个合适的地方扎营。骑了约5公里,到了一个小村子,问了两位阿婆得知村里有个废弃工厂,可以扎营,里面也有干净的自来水,地方是满不错的,不过从我们到那儿开始,好奇的村民们来了一拨又一拨,多是老人妇女和小孩,年青的都在外地打工。村民们很是热心,见我们搭帐篷睡,又是询问又是出主意的,还有一些见多识广的老人跟我们聊许多关于川藏线上的事。<br />    今天状态不好,车子的变速器也有点问题,骑的很辛苦,明天就要骑有“川藏公路第一险”之称的二郎山了,估计会很累的,今晚要好好休息。 路上经过的一个镇子,好象碰上赶集了非常热闹 反映旧时马帮进藏的群雕 我们的目标和他们一致,我们的信念和他们一样坚定 一路上都喝的这样山上流下来的水,当然要先判断上面有没有污染源了,水很冰凉可口. 过了雅江就进入高山峡谷地段了 第二天晚上在过了天全约5公里的一个小村里的废弃工厂扎营. 好奇而又热心的村民来了一拨又一拨 计划着明天的行程.越往拉萨方向,天黑的越晚,现在是快8点了

7月15日 第三天 天全——新沟——二郎山隧道口 75公里

早上一阵磨蹭之后,快10点才从小村子出发,今天的路程很艰巨,我们想一气赶到泸定。但是一出天全,就全是上下坡,天全到二郎山隧道口海拔要上升1000多米,所以今天的路是以上坡为主的,特别是过了新沟以后,还有18公里到二郎山,那18公里几乎全是令人崩溃的大上坡,很多地方我们都是下来推着走的,行进速度比走路还慢得多,我们的车和行李加起来都有80来斤,路上有些好奇的人想试骑或者扶我们的车时经常都会摔着,他们没料着会有那么重呵呵。<br />    下午快2点我们才到新沟,我的肚子实在是饿的不行了,中间路上经过一小镇时我因为太饿还买了几个饼吃了了,但是还是很饿,而且我一饿起来就浑身软绵绵的,一点劲也没有了。我们就在新沟一家饭店吃午饭,吃完午饭海明建议多休息会算了,今天估计是到不了泸定了,我和犀牛也同意了,就把防潮垫拿出来铺在饭店前的路边睡起觉来。又有些好奇的人来找我们聊天,一老大爷和海明侃了半天川藏线,海明这家伙很有老人缘哪,到哪都能引来老人家和他聊天,而且就喜欢和他聊,我和犀牛乐得在一边清闲。要准备走的时候犀牛说他又饿了,就叫老板再煮碗面条,我让多煮点,也吃了一碗,还好有了这碗面条要不撑到二郎山还真有难度。<br />    4:15分,我们才再上路,路上风景虽然不错,但是面对那该死的上坡,谁还有心去欣赏什么风景啊,路边有很多山上流下来的水,很冰凉,即使是夏天仍然觉得是透骨的凉,也很干净,我们一路上都是喝这些山泉的。川藏线的第一险给了我们一个下马威,18公里的上坡用了我们3个多小时,而且是筋疲力尽地才到了隧道口,那时已经7点半了,我们不想再走,征得隧道口检查站同志的同意,压了证件后我们在站前广场草地上扎了营,广场上环境很好,也有自来水,在公共厕所里还找到插座可以充电,在劳累了一天后看到这么好的地方我们感到幸福极了^_^。 川藏线上的第一个盘山公路开始了 犀牛 海明 扶风 二郎山隧道口广场扎营,旁边可是公共厕所,不过有水有电,难得的好条件啊^_^

7月16日 第四天 二郎山——泸定——康定 70公里

  早晨过二郎山隧道这个全国最长的隧道时,昏暗的灯光和怪异的回声就象在地狱里一样,很好玩。过了隧道还有1公里的上坡,接着就是连续20公里的下坡,真的是爽到极点,根本都不需要你踩半下脚蹬,路况又好,几乎都没捏闸地飙下去,还连续超了好几辆卡车,要是就这样一路下坡到拉萨多好啊哈哈。<br />    下完坡以后就是泸定县城了,拐进去看了看泸定桥,顺便在泸定县城吃了午饭。从泸定出来后,路又变成以上坡为主,一直到康定的45公里,几乎全是上坡,特别累人。挣扎到晚上8点多才到康定,晚上本来想洗个澡,就找了家旅社住,10/人,结果要洗澡时发现有喷头却根本没水出来。吃过晚饭我和犀牛找网吧想上会网,跟朋友们报个平安,在康定街头乱逛。康定是四川甘孜藏族自治州的州府所在地,又是著名的旅游城市,号称情歌的故乡,城郊还有跑马山等景点,街上很热闹,游客很多。我和犀牛还意外地发现康定的女孩子大都长的挺漂亮的,虽然都不怎么打扮,但是看着很舒服 二郎山隧道,这是我国已贯通的最长和海拔最高的公路隧道.隧道全长4172米.以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山,不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关,被人们称为“天堑”。二郎山隧道的打通,使得天险变通途”的夙愿终于得以实现。 禁止自行车通过,谁会去理呢哈哈 隧道口合影,在隧道口,有些游客会向我们借车子照相,结果车子一交到他们手里就倒下,他们没料到那么重吧呵呵 泸定桥和大渡河.要上桥还要10元门票 这个时候还没晒的太黑吧<br /><br />穿藏族传统服装留念的MM 海明花30块钱买的帽子,瞧把他乐的,后来他这顶帽子丢了,在理塘又买了一顶一模一样的才15元

7月17日 第五天 康定——二台子道班 30公里

   折多山,山口海拔4270米,是川藏线上第一座海拔超过4000的高山,也是检验我们是否会有高原反应的第一站,从康定县城(2600米)到山口,30多公里的路段海拔就上升1700多米,这将是我们出发以来最有挑战性的一天。<br />早上出发的很迟,因为今天和明天路上都没有镇子,所以要带够吃的。买完东西出城后,犀牛发现水壶放在吃早饭的地方忘拿了,这一去一回又是将近1个小时,等再次出发时已经是10点半了。我心里想今天怕是过不了折多山了。因为前几天的劳累,再加上昨晚那招待所的床太软了,睡的很不习惯,我们都觉得十分疲惫了,大家骑的都很慢,大部分上坡都是干脆下来慢慢推算了。路上可以看见贡嘎山,但是运气不好,山顶云雾缭绕的,无法一睹蜀山之王的风采。<br />    下午在一个修路的临时工棚边啃干粮的时候,顺便问了工人前头的路好不好走,工人们说路虽然不错,但是前面的路段治安不太好,叮嘱我一定要在天黑之前赶过去。等海明和犀牛上来了,把情况跟他们说了,催促他们赶紧吃了干粮继续赶路。5点,到了一个给汽车加水的小木屋,我状态还可以,但是他们倆今天似乎特别疲惫,想就地扎营休息了。从加水工口中得知前头3公里有一个道班,我以安全方面的角度说服他们继续走,到了道班再歇。远远看见道班的房子,我很兴奋,但是冲到了近处才发现门是锁着的,道班工人不知上拿去了,看里面地面很干净,工具也很整齐的放着,应该不是废弃的道班啊。虽然不解,但是也没办法啊,以今天这种状态要翻过折多山是不可能的了,等他们倆也到了后,我们商量了一翻还是决定先翻墙进去再说,要是真有道班工人回来,再和他解释吧。<br />    这里的海拔有4000米左右,风很大,温度也很低,非常的冷,我们吃了东西就早早钻进帐篷睡觉去了 康定县城 康定县城 路边崖壁上的彩绘浮雕,可能是镇邪用的吧 骑摩托车的车友.对我们骑行车的很佩服,一路上经常有骑摩托车的喊着加油,好样的,竖着大拇指从我们身边呼啸而过. 在云雾中若隐若现的贡嘎山 借用图片"<br />贡嘎山,是四川境内的最高峰,素有“蜀山之王”的美称,也是横断山区的最高山峰。藏语“贡”为雪,“嘎”为白,意为洁白的雪峰。山峰海拔7556米,主峰周围林立着145座海拔五六千米的冰峰,形成了群峰簇拥、雪山相接的宏伟景象。主峰及其周围姊妹峰终年白雪皑皑,晴天金光闪闪,阴天云海茫茫,姿态神奇莫测,可谓自然界一大奇观。

7月18日 第六天 二台子道班——折多山口——新都桥  45公里

    早晨7点多,道班工人回来了,原来他们晚上不住这边,白天才过来,搞不懂怎么连个看房的都没留下,估计是偷懒了吧。他们见我们翻墙进去扎营也没说什么,还绕着帐篷开玩笑的喊我们天亮拉!该起床拉。<br />    磨蹭到9:45,别过道班工人后出发了。从二台子道班到折多山口还有8公里,都是很陡的坡,基本上全推着走了。中午12点,到达折多山口,川藏线上第一个超4000的山口踩在脚下了,很兴奋。遇见一摩托车队也到山口,其中一队夫妇和我们互相帮着拍了合影,聊着行程和路上经历。在山口歇了好一阵子才开始下山。一路下坡,路边都是没护拦的悬崖,一不小心就有滚下悬崖的危险,我因为舍不得捏闸就差点栽了下去,吸取教训后有拐弯的地方我都乖乖地捏闸了-_-!下了几公里以后,路况变的很差,下坡又急,我都只能紧紧捏着闸不放,在下一段后干脆就是泥土沙石路了,颠的我们七荤八素的。。。<br />下完了十几公里的坡,到了一个藏族的小村子时,海明忽然惊呼:“我的包忘拿了”!肯定是落在折多山顶了,他说钱都放在那个包里,要回去拿,我让他赶紧拦车上去找。他走后我和犀牛就在原地等……过了好久,刚刚在山口碰到的摩托车队下来了,那对夫妇帮我们把海明的包带了下来,我和犀牛都松了口起。还好是他们看到了,真是太感谢他们了。又等了好久,海明还是没下来,估计是找不着包给急得不行了。等他那当儿来了一骑友,叫筷子,一聊发现他是和飞天一块走了,而且飞天也就在后头了,晚上估计也能到新都桥。筷子和我们一起等了一会就先走了。到了3点多海明才下来,原来他是搭不到车才这么晚下来的,一看见包在,他简直兴奋的要死,他说后头有两个骑车的,也快到了,我说那就是飞天他们了。我们继续慢慢往前走,边走边等飞天他们,在一小卖部等来飞天和熙德,互相问候了一番就一起往新都桥骑去。在新都桥吃过饭后,飞天说因为连续几天赶路,他们已经疲惫不堪了,明天想在新都桥休整一天,但是我们三个今天走的比较轻松,就决定还是先走了。<br />    吃完饭,买了东西后,我们继续前行,找合适的地方扎营。7点半,在出了新都桥有7,8公里的一条河边扎了营。支好帐篷不久,来了一对藏族的牧民父女。他们放牧的帐篷就在马路对面的土坡上。父女和我们一起坐在草地上聊了起来,那个女孩子叫羊吉拉姆,19岁,长的挺漂亮的小姑娘。从谈话中可以知道她很向往城市的生活,海明对他们说城市里的人生活压力大,都喜欢到这样有山有水的好地方住。其实我觉得不然,虽然很多人嘴里这么说,但要是真把在城市里生活惯了的人往这种山沟里一扔,任何现代文明都不让他接触,保准不出一星期他就会想离开了,都不过是些叶公好龙之徒罢了。<br />羊吉拉姆父女和我们愉快地聊着,直到天黑了才回帐篷去。<br /><br /><br />二台子道班的道班工人(道班:就是养路队,是公路管理部门在各条公路边上设的维护路面的,以保通畅的单位.)<br /><br />进入藏区看到的第一个藏民帐篷<br /><br />牦牛,个头比想象的小的多了<br /><br />小牦牛<br /><br />藏民<br /><br />折多山垭口<br /><br />佛塔和经幡<br /><br />盘山路<br /><br />三人合影,为什么都眯着眼,因为山口风很大的拉<br /><br />小黑猪,我拿东西引诱它想和它合影,结果没成功.后来一路上发现藏区的猪都是黑色的,叫藏猪...不知道是不是因为紫外线太强,连猪都晒黑了呢<!--emo&-_---><img src='style_emoticons/default/sleep.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep.gif' /><!--endemo-->!<br /><br />卖酸奶饼子的藏族小朋友<br /><br />我向一个叫扎西什么的小朋友买的酸奶饼子,五块钱一袋不愧是酸奶子…,除了酸真没别的味道了,后来才知道,要蘸糖吃的.<br /><br />这是藏族民居,一路上看到的藏族民居从外形上来看主要有4种类型,这是其中一种<br /><br />某乡乡长大人的府坻<br /><br />晚上扎营的草地<br /><br />羊吉拉姆父女
[ 本帖最后由 扶风苍兀 于 2007-11-7 16:41 编辑 ]
<!--QuoteBegin-林肯公园+2006年8月22号 , 09:05 PM--><div class='quotetop'>QUOTE(林肯公园 @ 2006年8月22号 , 09:05 PM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->问下,后来阿旭回拉萨把帐篷还给你没有????<br /><br />给了个老外,叫捎给你<br />[right][snapback]447438[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br /><br />还了,那天晚上我就跑去火车站露营了.
7月19日 第七天  新都桥——高尔士山——雅江 74公里<br /><br />早上起来,去马路对面的水沟洗脸时,碰到羊吉拉姆正把牦牛赶出去吃草。她喊我们洗完了到他们帐篷里玩去。第一次进藏民的帐篷,感觉很新鲜,羊吉拉姆给我们倒了奶茶喝,清冷的早晨喝下那热热的奶茶感觉真好。喝了奶茶又给我们拿奶饼子吃,就是我昨天向扎西小朋友买的那个,原来是要蘸着白糖吃的……哈哈,要不真的是酸死了。奶茶很好喝,我一喝完羊吉拉姆就忙给我倒满,一连喝了好几碗^_^<br />看的出来,羊吉拉姆父女的热忱是真挚而不求回报的,但是很遗憾的是,象他们这么淳朴善良又热情好客的藏民已经很少了……临别的时候,羊吉拉姆站在帐篷前朝我们挥了半天手,喊着再见,直到我们远去……<br />    今天要翻的是高尔士山(4270米),因为海拔上升不大,走的还算轻松。下午1点多到了高尔士山口,风景相当不错,往四周望去,尽是蓝蓝的天空,低低的白云下广阔的高山草原真是漂亮极了。一群放牧的藏民在草地上聊天,我们那时还是以为藏民应该基本都是淳朴善良的,就过去想和他们聊聊。刚到那边,一个年青的藏民就走到我身边低声对我说:“小心你们的东西,昨天有人在这丢了相机”。我听后一看那群藏民,发现里面有几个看起就是不太老实的那种,心里就提高了警惕。那位年青人叫次仁扎西,在新都桥中学读高二,因为放暑假了到牧区这边耍。在他口里我们听到了一个令我们震惊的消息:前几天在前面的雅江到理塘路段上,有4个骑自行车的被土匪杀死了!他让我们要多加小心。<br />    辞别次仁扎西后,我们一路下坡到了雅江,路上大家都在思索着雅江到理塘路段该怎么走。路上碰到了湖南工业大学的小朱和小胡,一起到了雅江。在雅江城门口又遇见西安的郭啸天,他因为感冒在雅江休息了一天,他的队友在理塘等他。从啸天口中,我们听到了对那杀人事件更可怕的描述,歹徒是拿着枪打劫的,这两天到雅江的骑行队伍为了安全起见,全都搭车到理塘或者巴塘去了。我们听后也不敢拿生命开玩笑,6个人一起包了辆皮卡,准备第二天一早搭车过这段路。<br /><br />帐篷,是用牦牛的毛编织的,虽然有很多孔隙,但是雨却不会漏进来.<br /><br />帐篷里面<br /><br /><br />奶茶,是牦牛奶,味道淳香,加糖的话会更好喝<br /><br />羊吉拉姆小姑娘<br /><br />累了就这样躺在路边休息<br /><br />路上一辆自驾车旅游的看到我后,车上的大哥大姐们说了很多赞赏和鼓励的话,还轮流着要和我合影哈哈,从来没有受这种待遇啊呵呵.<br /><br />高尔士山上<br /><br /><br />那草地是遍地黄花<br /><br /><br /><br />藏民们现在大多都是骑摩托车出行.最左边那个就是次仁扎西<br /><br />山城雅江<br /><br />晒伤的手背,整个川藏线下来,只要暴露在外的皮肤至少都脱了两层,我的嘴唇都脱了3层皮,疼死我了.更惨的是犀牛,薄的长袖都没带,整个手臂被晒的起满了水泡,他还用我的相机拍了,因为太恶心我就没发上来,免的有人要呕吐啊<!--emo&-_---><img src='style_emoticons/default/sleep.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep.gif' /><!--endemo-->&#33;
7月20日——7月23日 第八——十一天  雅江——理塘——巴塘——温泉山庄<br /><br />   20号一早我们就搭车去理塘,在离理塘10公里的地方因为司机怕检查,我们就提前下车骑到号称世界最高城的理塘。在理塘,我们打听到关于杀人抢劫事件的真相,被杀了4个骑车的是误传,原来是有个自驾车旅游的和当地人不知什么原因发生冲突,打了起来,结果自驾车的被打死了一个,伤了3个。<br />   在理塘一起吃了饭后,啸天就直接坐车去巴塘找他同伴了,湖工大的小朱小胡在理塘住下,准备明天一早去追我们。我们继续往前走15公里,到3143道班扎了营。那时才4点多,剩下的时间真是难熬,无聊死了。我那个时候就已经很想一个人先走了算了。晚上道班的狗叫了一夜,好吵啊……<br />   21号早,等来小朱俩后出发了。路上海明和犀牛因为速度问题发生了很大的争执。我摔了一下,把前轮给摔歪了,还好扳正后,又把前刹拆了,勉强可以骑。和传闻中的相符,这一带藏民确实比较不友好,路上有很多小孩拦路要东西,而且是相当野蛮的拦你的车,拖你的包之类的,不让你走。还有两个开摩托车的藏族小青年,在我们背后慢悠悠地跟了很久,然后故意靠近我们,蹭来蹭去的挑衅我们。要不是考虑到附近都是藏民,肯定把他们拖下来揍一顿才解气。象这样的小青年是最危险的,要是就一两个人的话搞不好就会有打劫你的念头。<br />   下午4点到了239道班,239道班已经撤了,取而代之的是一个修路的工程部,那里的经理人很不错,看我们是学生就同意我们在那借宿,还专门开了一个房间给我们睡。到了吃晚饭的时间又招呼我们一起去吃,工人们的晚餐相当不错,以至于吃了那顿后,我们一路上都念念不忘那餐的好。不过这里海拔快4500了,晚上非常冷,被冻醒好几次。第二天早晨又白吃了顿早餐,真是不好意思呵呵。<br />   22号晚上7:30到了巴塘,今天经过了海子山(4690米),下山时可以看见两个海子,很漂亮,象仙境一样。海子山下来以后路况非常糟糕,小朱和犀牛都摔了,犀牛的车摔坏了只能拦车先到巴塘修车。巴塘是个很干净漂亮的小城,只是东西越来越贵了。<br />巴塘是四川境内的最后一个县城,跨过金沙江就是西藏境内了。今天是吃过午饭才从巴塘出发的,巴塘出去后路况都很差,基本是沙石路,下午4点多时下起雨来,而且越下越大,冒雨艰难行进了几公里,看到了温泉山庄,要20/人,可以免费泡温泉。因为这儿路段已经属于武警养路队的路段了,一路上的道班房全拆了,我们就在这住下了。在里头碰上了一队中年人骑友,他们是11号从成都出发的,还是我们年轻人跑的快啊呵呵。晚上我们都爽爽地去泡了一把温泉,是露天的,虽然下着大雨,我还是饶有兴致地泡上半天,谁让是免费的,不泡浪费了啊。<br /><br />剪子弯山上<br /><br />藏族村落<br /><br /><br />理塘街头的康巴汉子,康巴地区的藏人确实不同于其他藏人,大都身高体壮,十分膘悍,而其他地方的藏人,感觉大多比普通汉族人还矮的多.<br /><br />辽阔的草原<br /><br />坚定的骑手<br /><br />被藏族小朋友团团围住的小朱和小胡<br /><br /><br />象鹰一样自由自在地飞翔是我永远的梦想.<br /><br />路上经常有羊群挡道,那羊简直肥的不象话……看的我直流口水<br /><br />牦牛群<br /><br />到处都可以看到花的海洋<br /><br /><br />海子山顶合影,扶风——小朱——海明——小胡——犀牛<br /><br />仙境一样的两个海子<br /><br />海明——小朱——小胡——犀牛——扶风<br /><br />山谷中的村落<br /><br />巴曲汇入金沙江,两种截然不同颜色的江水<br /><br />跨过金沙江大桥就是西藏境内了!<br /><br /><br />7月24日 第十二天  温泉山庄——芒康<br /><br />24号早,我的状态非常差,特别是临近中午时,肚子饿的不行了,浑身一点劲也没有,老是落在最后面。很想停下来吃饭,可是他们觉得还早,要到了海通兵站再吃。好不容易撑到海通兵站,一碗热面条下肚,又啃了些干粮,顿时精神焕发。下午爬中巴拉山口(4170米)时,我一马当先,远远地把他们甩在了后头哈哈,那时,我心里突然下了个决心。为了有更多不一样的体验,也为了对我来说至高无上的自由,我决定,以后的路,一个人走下去。打定这个念头后,我更加加快了速度,准备到了芒康再发短信跟他们解释我要一个人先走了。下午的下坡,听着MP3里“没有什么可以阻挡,我对自由的向往,天马行空的生涯,我的心了无牵挂……”心情非常愉快地一路狂飙到芒康。<br />    到了芒康后,我买了点干粮就直接出城去找可以扎营的地方。出城还没1公里就看到武警养路队,想在里面扎个营,在询问的时候,全连的官兵们都跑出来围着我看稀奇,七嘴八舌地问着我各种问题……连长同志是个好人,说他们里面有好几条没栓着的狗,很凶怕我被咬。就介绍我到对面的交通检查站去,还叫站长开一个空房间给我住。这是个新设的检查站,还没开始运行,只有站长一个人在里面值班。站长是个很和蔼的老伯,给我开了一间很干净宽敞的空房间。我见这么好的条件,不忍心一人独享,就骑车回芒康城里找他们。在芒康城头看到他们,他们才刚到,就把他们一起叫了上去。<br />晚上几个武警和站长和我们聊天,都说我们这些人呢,虽然精神可佳,但都是吃饱了撑的,没事找罪受,我们这样比他们当兵的还要辛苦的多,但都是自找的,自作自受哈哈。站长老伯还给我们讲了很多关于西藏的故事,传说。他是汉族人,但是出生在西藏,一辈子都在高原上工作。不过他似乎很讨厌藏族人,说他们贪婪,野蛮又好吃懒做,国家每年都扶助他们那么多钱,藏族人上学不要钱,看病不要钱,连盖房子也是国家掏钱,但就这样他们还不满足。一直聊到11点多才去睡觉。<br />明天,我仍然打算一个人走,而且是不在与他们汇合了,随着自己的兴子爱怎么走怎么走。<br /><br />金沙江峡谷,看看两岸的山就知道为什么金沙江的水会那么混了<br /><br />海通兵站门口的海通大酒店!五星级的哦<!--emo&-_---><img src='style_emoticons/default/sleep.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep.gif' /><!--endemo-->&#33;这辈子见过最高级的五星级啊<br /><br />中间那块是青稞田,藏区的田,很多都用土墙围起来,为的是防止被牛羊马等践踏。<br /><br />高原上的晚霞<br /><br />谁说傻人有傻福了,这两只麻雀就是傻到连命都丢了。当时我们正在检查站里聊天,有三只麻雀,急匆匆的从我们面前飞过,只听砰的一声,三只麻雀都撞在了玻璃窗上,一只晕了一下又飞走了,两只当场暴毙……这是给他们拍的遗照来的。<br /><br />他们在芒康买了些肉和菜煮火锅,这是在检查站的房间里。结果忽略了这儿是海拔快4000的地方,没有高压锅牛肉怎么煮都煮不熟的,白白浪费了。
<!--QuoteBegin-溺水的鱼-丁+2006年8月24号 , 09:11 PM--><div class='quotetop'>QUOTE(溺水的鱼-丁 @ 2006年8月24号 , 09:11 PM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->厉害,偶只能在空旷的地方骑车!<br /><br />想怎样转都可以。<br /><br />一上路,有什么撞什么!惭愧呀!<br /><br />很想有一辆房车,开到那里那里是家!<br />[right][snapback]450451[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br />我喜欢房车,开着房车流浪是我最想过的生活
7月25日 第13天  芒康——竹卡——登巴<br /><br />   为了拉开与他们的距离,今天一天走了攻略上两天的路程,连翻了两个山口,拉乌山(4380米) ,  觉巴山(3930米)。<br />    早晨刚出发时,因为一个人走,心情很愉快,从检查站出来就开始爬坡,十几公里的坡很轻松就骑上去了。路上有个骑友跟我打招呼,他开口说话我才发现是个日本人,一个人从滇藏线骑进来的。虽然他是日本人,我还是挺佩服他一个人敢到这个对他们相当不友好的国家来骑这种路段。前几年就有日本的骑行者被劫匪杀死在路上过。他好象是叫狱肩良雄,性格很温和,聊了一会,互道珍重后,我就先走了。后来路上听说有个日本人因为没有进藏证被遣送回去了,不知道是不是他。<br />拉乌山的下坡很长,坡度也很大,路又非常差,紧紧捏着剎车下,因为没有刹车皮换了,我一路都在心疼我的刹车皮。下坡时经过几个村子,经常有小孩要拦你的,或者扯你的包,很危险,因为那么急的下坡,捏紧刹车都停不下来的,要是他们拦着不让开,或者扯住包后被甩出去,后果都是不堪设想的。那些孩子要是有个三长两短……我看我是别想活着离开这里了。<br />    中午1点多到了竹卡,遇见了8264上的龙神一行人,还有中年人队。他们都打算今天就到竹卡了,不再继续走。我看着才1点多,就吃了点干粮,继续赶路,准备到登巴去。昨晚因为睡袋有点湿,根本没睡好,所以到了下午感到体力透支的很厉害,非常累。路上看到龙神一队和中年人队搭车从我身边呼啸而过了,接着比我晚出发的李坪(中年人队里唯一的年青人)和四川达州的两个小伙子也都超过了我。晚上快8点,我才挪到了山顶,那时候已是又累又饿又渴了,一位骑摩托车过去的藏民大哥大概是看的出我很疲惫了,要把他的雪碧给我喝,但是我没要。见天就快黑了,赶快下山,8点半到了登巴,在登巴小学里搭了帐篷休息。明天要翻地图上标着海拔5100的东达山!今天这样的状态真不知道明天翻的过去吗……<br /><br />拉乌山口<br /><br />澜沧江<br /><br />路的两边就是百米深的峡谷,急转弯又多,川藏线的司机都是技术高超经验丰富的.<br /><br /><br />放眼望去,除了山还是山<br /><br />地图上看的登巴是个乡,可实际上是个村,不过登巴小学挺大的,比内地很多农村的小学要大的多.设备看起来来也还不错.<br /><br /><br /><br />7月26日——7月27日  第14,15天 登巴——东达山——左贡——邦达<br /><br />    从地图上标的海拔看,东达山是川藏线上要经过的最高点,而且30几公里的上坡也是自骑行以来最长的。早上刚出发就觉得状态很差,蹬两下腿就酸的不行,可能是前几天太累了吧。慢慢才来了状态,一气蹬了很久都没休息。中午在路边就着溪水啃干粮时,一队自驾车旅游的车队,停下来拍路边的花花草草时看到了我,又被拉着合影了一番。<br />    5000米的海拔,就是不一样,特别是快到山口的那一公里路,简直是举步维艰,区区的1公里居然花了我半个小时才搞定。5点多到了山口,接着就是30几公里的下坡,又心疼我的刹车皮了。快7点到了左贡,在左贡的街头意外地碰见郭啸天那小子,才知道原来啸天的伙伴就是张亮(我没出发前在QQ上联系过的)等人。啸天说他们住的大炮宾馆,又便宜,条件也很好,我就看了一下,发现确实不错,就住下了。15/人的四人间,房间干净宽敞,有彩电,还铺着地毯,而且我住的房间就我一个人,是我这一路上住过性价比最高的了。<br />    27号早上,等银行开门(这边的银行9:30才开门,又很早下班)取了钱后10点多从左贡出发了。走还没20公里,左脚蹬突然坏了,狠狠的摔了一跤。因为在马路中间,顾不上疼痛赶紧扶起车往旁边靠,停好车刚要去捡脚蹬,一辆车呼啸而过那车轮不偏不倚从我的脚蹬上压过去。只听清脆的咔啦一声,我的心都凉了一半,再看那脚蹬子已经粉身碎骨鸟……郁闷死我了。就这样,我踩着没脚蹬的车子骑了80多公里,那又尖又短的轴把我登山鞋的鞋底都快磨穿了,后来在路上捡了一块橡胶皮,用502粘在鞋底才放心地骑了起来,心想磨就磨吧,反正不是我的皮了哈哈。到了邦达后,中年人队的李坪说他带了备用的脚蹬,就给了我.<br />    一路上仍然有很多想拦住你要东西的小孩。下午2点多的时候,碰上了一件挺危险的事,有两个青年见到我后,开着摩托车在我身后慢悠悠地跟了我好长一段路,我刚开始还没很在意,以为他们只是觉得好奇而已。突然他们在我身上蹭了一下,加快油门向前方开去,可是过了一会儿我见他们又回头过来,仍旧在我身后慢悠悠地跟着,这下我感觉到不对劲了,他们肯定不仅仅是好奇了。那时我已经把刀拿出来握在了手中,并加快了速度往前冲,心想一定要赶紧骑到有人的地方。好在那段路下坡比较多,在一个下坡后,看见前面有几个正在修路的武警同志,我终于松了口气。那两个年青人可能也看见了武警,远远地停在那边没有再过来。我本想继续走,又怕他们还会跟上来,就跟武警说了刚才的情况。武警说藏族的小青年确实很糟糕,喜欢惹事生非,你放心走吧,他们要是过来我们会帮你缠住他们的。虽然不能确定那两个青年会打劫,但是我想他们肯定没怀什么好意,要不也不会看到武警后就不敢再跟过来,实际上在藏区里,确实有很多很糟糕的藏族人(不只是小孩),他们也许不敢直接打劫,但是会向你要东西,或者强迫你买东西等。人多点的话可能还好,我一个人走是碰上好多次这样的情况。所以我现在对藏族人根本没什么好感,甚至感到厌恶。<br />    到了邦达后,和刚要开饭的龙神他们搭伙吃了饭。吃完饭我去找可以搭帐篷的地方,在邦达加油站问了一下,加油站的负责人邹大姐见我是学生,不但同意我在那借宿,还把他们原来老板睡的房间开给我睡,第二天又招呼我和他们一起吃早餐,真是好人啊。到了拉萨后我给她寄了一张明信片致谢,不知她有没收到。<br /><br />水草丰美的草原<br /><br />折磨人的东达山<br /><br />东达山口<br /><br />路上碰到的骑友.龙神他女朋友,还有四川达州的两个小伙子<br /><br />从业拉山上看下去的邦达小镇
<!--QuoteBegin-雨后原始森林+2006年8月26号 , 03:57 PM--><div class='quotetop'>QUOTE(雨后原始森林 @ 2006年8月26号 , 03:57 PM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->今天才上网就看到了扶风的贴子.<br />分手也不说一声.不够哥们(开玩笑的)<br />我们和你分手后我们到波密也和犀牛分手了.他们去了拉萨.我和扎西还有一个广东的物理老师.叫温逗死老师的一起徒步去了墨脱.在路上也是一路高歌杀出那又热又累了破墨脱.在到背崩的时候我们遇到了西藏日报的美女A一路上我们高歌猛进九天从波密走到派乡.看到了南伽巴瓦峰,(我最喜欢的一座山了)然后我们一起去了拉萨.在拉萨呆了13天爽死了.<br />对了我就是上提到的海明.也就是破刚.<br />[right][snapback]452300[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br />呵呵,我那时打犀牛电话老没信号,就发了好几个短信给犀牛,也不知道他有没收到.后来在拉萨碰见犀牛时听说你们去墨脱了.
<!--QuoteBegin-保定破缸+2006年8月26号 , 04:02 PM--><div class='quotetop'>QUOTE(保定破缸 @ 2006年8月26号 , 04:02 PM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->扶风兄弟到拉萨就回去了吗?<br />后来徒步墨脱后还以为你在拉萨.但我到拉萨时听说你已经离开.<br />我还是海明.加你QQ了<br />[right][snapback]452302[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br />我到拉萨了又去纳木措了.我没收到你加的消息啊,再加一下啊
<br />桥<br /><br />绿油油的青稞田<br /><br />荒废的寺院(应该是吧,在附近有看到新的寺)<br /><br />看到第一个磕长头的.<br /><br />阳光下的小村庄<br /><br /><br /><br />7月28日——第16天    邦达——八宿  100公里<br /><br />   早上出来时心情不错,听着MP3,想着心事爬业拉山(也叫怒江山4670),12公里的上坡,坡不是很陡,很轻松就上去了。昨晚到邦达的几个队伍都比我早走了,远远地看见前头有些人影在移动。到山口后下坡足足有40几公里,但是今天的下坡却让我第一次如此憎恨下坡。刚开始还有可怜的几公里柏油路,很快就都变成了沙石路,而且那路况真不是一般的糟,自行车叮呤噹啷响了一路,把我的五脏六府都快颠出来了。下完坡就到了怒江边,路况更糟糕了,不是一般的搓板路,骑的很难受,我的胃确实被颠的很疼,都不敢骑太快。不过其实运气算好了,今天天气不错,本来这段路可是臭名昭著的泥石流塌方的多发地段。下午在一个废弃的道班房啃干粮,墙上有很多骑行者的留言和涂鸦,很有意思。后来陆续到的骑友门也都在上面添上了新的留言呵呵,我当然也挑了一个很显眼的地方留下了大名^_^,后来在拉萨跟犀牛再见面时那小子说:他们那天到了那,一眼就看到了我那只难看的鸟<!--emo&-_---><img src='style_emoticons/default/sleep.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep.gif' /><!--endemo-->&#33;<br />6:30到了八宿,在街上买了东西就继续向前走了,准备出城找个地方扎营。路上碰到了5个老外,好象是匈牙利的,也是从成都出发到拉萨去的,带的东西不是一般的多,骑得慢攸攸的,这个时候了不在八宿停留肯定也是要去找地方扎营的。那几个老外骑得太慢了,很快把他们甩的不见影了。看到一个武警养路队,就去问了一下可不可以在他们营房旁边扎个帐篷,因为在这种地方安全是最有保障的,而且这样的要求一般是不会被拒绝的呵呵。经领导同意后就在他们院子前支了帐,支完就到营房对面的小卖部吃泡面,在店里面一边吃着泡面一边和武警战士们聊天,一边还看着《霍元甲》,感觉真不错哈哈。<br /><br /><br />业拉山口<br /><br />业拉山上的风光<br /><br />怒江72弯<br /><br />山谷中的村庄<br /><br />怒江<br /><br />就是这个废弃的道班,成了留言板<br /><br />我那只难看的鸟...字也很难看,真不好意思..给福建人丢脸了<br /><br />骑友留言<br /><br /><br />怒江桥,桥头是军事禁区禁止拍照<br /><br /><br />这可是国道啊<br /><br />这只驴友看起来心情不太好啊,不知道是不是失恋了,我走到它身边都没动静<br /><br />猪猪一家和他们的朋友<br /><br />收获的青稞,由于海拔的高低不同,所以路上的青稞成熟度都不一样<br /><br />金灿灿的青稞啊<br /><br /><br />7月29日  第17天  八宿——然乌 90公里<br /><br />29号,是骑行的第17天,今天路上可真是热闹非凡,一路上碰到好几队骑友,从10号到15号出发的都有,仿佛都一下子冒出来似的,有几个还是原来都在网上有聊过的。心情仍然愉快,但是体力似乎不太愉快了,才90公里的路居然用了13个小时,大概是前一段时间走的太猛,现在积劳成疲了。<br />慢吞吞地挪到了安久拉山(4460)脚下,一看那天色好象不太对劲,远处的山看起来都已经是乌云密布,狂风大做,雨似倾盆了。得赶紧走了,要不今晚要是翻不过去安久拉就惨了,非冷死在上面。但是风已经很大了,再加上上坡,以我那时的状态,真的感到有点不行了……很想停下来不走在路边扎营休息算了,可是那时候我已经没有任何吃的了,肯定要赶到然乌的。风越来越大,温度也越来越低了,逆风挣扎着向前的而且又累又饿的我心里一直想着这时候要是谁端一碗热气腾腾的鸡蛋面给我,我真的会感动得流下泪来T_T,就凭着这碗想象中的鸡蛋面,硬是让我撑到了山顶哈哈哈。不过我似乎高兴的太早了,到山顶是已经7:30了,下坡时刺骨的寒风夹着雨点,冻得我是一路颤抖着下去的。经过这些折磨,看到然乌时我简直象在严冬里看到了春天一样开心。那天早走的骑友们估计都没我这么惨,不过我后面还有两个骑友,应该也是那天体力不行了,都落在后头,他们估计也够呛的。<br />晚上快9点才到然乌。然乌是个旅游业发达的地方,附近有然乌湖,来古冰川等著名景点,所以相对于川藏线上其他乡镇,这儿算是相当繁荣了(也就是多了几排房几间店铺)。在然乌背包客住下了,15/人的双人间,和大山,大脚,蓝狼三位大哥搭伙吃饭,三位大哥非常照顾我,一直叫我多吃点(我真的吃了很多^_^,因为真的好饿啊<!--emo&-_---><img src='style_emoticons/default/sleep.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep.gif' /><!--endemo-->&#33;)吃完了饭,我见墙上有很多驴友们的留言,也不忘在上面画上我那只难看的鸟呵呵。<br /><br />路上有很多秃鹫,飞起来很漂亮,可惜我的相机只有3倍光变,都拍不清<br /><br />安久拉山上<br /><br />玛尼堆,在安久拉山口的路边有很多<br /><br />美丽的雪山<br /><br />挂满经幡的山<br /><br />然乌小镇
7月30日——7月31日  第18,19天  然乌——波密130公里——通麦90公里<br /><br />    从然乌出来,沿着然乌湖骑,一路风景很好,然乌湖映照着雪山,针叶林,很有点儿北欧风情。打算到了波密休息一天,所以不赶路,一路骑一路拍照。中午,路边有一家藏民正在吃午饭,见我骑过来就向我招手喊着:过来休息一下。我就把车放倒,拿了干粮坐下去和他们一起吃起午饭。喝了好几碗酥油茶,又吃了风干牦牛肉,好大一块拿在手上,拿着刀子边割边吃,味道可腥了。两个小朋友可爱的很,给他们糖果还很不好意思拿,想想路上碰到的那些会抢东西的小孩,差别怎么这么大呢。<br />    快到波密的时候,路就是在森林中穿行了。在离波密有几公里的地方,看到一个地方不错,又有水,就想在那扎营,刚好有一年青的喇嘛过来,就问了他一下这儿安全吗,那喇嘛一听我想在这过夜,连连摆手说不行这里晚上有狼!我听了只好乖乖地到波密城里去了。7点多到波密,在交通宾馆住下,单间20/人,除了床什么都没了。<br />    本来打算第二天休息的,可是到了第二天10点多,实在不知道休息该干嘛,就又出发了。波密到通麦是90公里的平路,很轻松,慢慢晃悠着一路走一路歇,路上碰到华中科技大学的雷劲一行。快到通麦的时候,碰上了前面路段塌方,武警养路队正在紧张疏通,车子已经堵了二十几辆了,等了一个多小时路终于又通了。在通麦和雷劲他们一起吃了饭,又和他们住在同一家旅店。<br /><br />然乌湖风光<br /><br />右边那部分山,要是倒过来看象不象太上老君<br /><br />离然乌镇十千米处有一村名“瓦村”。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑,大量采用木材建造,连屋顶都是用木材铺就。和其他地方的碉房有很大区别.<br /><br /><br /><br />有点象北欧风光吧<br /><br />藏族一家子和两个司机,在吃午饭,见我经过招呼我过去休息一下。<br /><br />两个可爱的藏族小朋友<br /><br />这个象不象英雄无敌3里精灵族生产飞马的瀑布<br /><br /><br />数以百计的马风旗,近看很壮观<br /><br />雪山<br /><br />又一种藏族民居<br /><br />古乡湖,是一个完全由泥石流形成的湖,可见那次的泥石流有多可怕<br /><br />喂牲畜的干草<br /><br />塌方<br /><br /><br /><br /><br />8月1日——8月2日  第20,21天   通麦——鲁郎——色季拉山——八一<br /><br />    早上起来吃饭时意外地碰见了3个泉州的福建老乡,其中的二轮转,我后来又多次碰到。雷劲他们准备搭车直接到八一去,我就自己先走了。<br />    从通麦出来,马上就进入川藏第一天险——通麦天险,通麦天险一过,紧接着的就是排龙天险,总之,我对这段路已经是久仰烂名了。虽然有了心里准备,但是这段路的难走还是超出了我的想象。坑坑洼洼的土路,连绵不绝的很陡的上下坡,这些还都不算什么,最可怕的是虫子,苍蝇甚至蚂蝗。不知道是我特别衰还是怎么的,从一进入通麦天险起,大小不同的三种苍蝇就以成群的规模围着我。最大的一种,体形比马蜂还大,长的也很象蜂,飞起来那嗡嗡嗡的声音不绝于耳,一直绕着你飞,一有机会就在你手上,脖子上咬一口,我被咬的地方后来都肿起来,连续痒了好几天。还有一种很小的苍蝇,数量最多,喜欢围着你的脸飞,找机会往你的鼻孔,嘴巴里钻。那时天气又热,路又不好走,又被这些飞虫烦得不行,来往的车辆都会扬起一阵令人窒息的尘土,再加上本来就已经十分疲劳了,感觉就象在热带雨林里孤独的遇难者一样,一步一步地不知何时能走到森林的尽头。中午很饿了,想在一棵树下吃点东西,忽然掉下一只虫子粘在我手臂上,仔细一看,我靠!是蚂蝗!几乎是触电似的把它抓起来扔掉。这下哪里还敢吃饭,只想快点通过这段鬼地方。<br />    当时真的有一种快崩溃的感觉,但是不走又不行,一停下来就有更多的苍蝇围过来,筋疲力尽的我在一些很陡的上坡几乎都推不动车子了,气的我几次把车子摔倒在地。那时有搭车过去的念头,但是在那种地方拦车,根本没人会停,而且我口袋里只有30几块了,就算有司机停了也不一定会愿意载。只好咬牙坚持走了。好不容易走完这段土路,到了柏油路。我实在太累了,下到河边的草地山睡了一觉才继续赶往鲁朗。到了鲁郎看见加油站后面河边的草地不错,就在那扎了营睡觉。<br />    第二天早山5点左右就被饿醒,昨晚太累,连饭都不想吃,只是随便啃了点干粮就去睡了。那儿5点夜还是很深的,我拉开帐篷门想看看天有多亮了,没想到却看到了我这辈子见过最漂亮的星空,高原上的星星似乎特别亮,密密麻麻地弥漫了整个天际,我从小就喜欢看星星,那时我看得几乎呆了。<br />    醒来后我就没再睡了,吃了点东西,又补写了昨天的日记。还没7点我就从鲁朗出发了。一路缓上坡到色季拉山,沿途景色都很不错,还可以看见南迦巴瓦雪山。下坡时又碰上下雨,很冷。刹车皮快磨完了,被雨淋一下更不管用了,捏最紧了车子还是快速下滑。在一个拐弯的地方差点和一辆皮卡撞上,旁边就是悬崖,惊出我一身冷汗,被那个司机臭骂一顿,没办法,确实是我的错,只好认了。<br />    到了八一又出起了太阳,在八一市区逛了一圈,八一整个城市都是近几年新建的,都是广东福建等地出钱援建的,和内地的城市几乎没什么区别,甚至比很多地方还更繁华。<br /><br />通麦大桥,00年原来的通麦大桥被泥石流冲毁,致使川藏线交通中段达半年,现在的是那时赶修的贝雷桥。<br /><br />通麦天险的路<br /><br /><br /><br />磕长头去拉萨的一家<br /><br /><br />在色季拉山可以看见南迦巴瓦,南迦巴瓦峰海拔7782米,高度排在世界最高峰行列的第15位,山顶常年云雾缭绕,这里还有一个关于他不爱露脸的传说。相传很久以前,上天派南迦巴瓦和拉加白垒镇守东南。弟弟加拉白垒勤奋好学武功高强,个子也是越长越高,哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是在一个月黑风高之时将弟弟杀害,将他的头颅丢了米林县境内,化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦的罪过,于是罚他永远驻守雅鲁藏布江边,永远陪伴着被他杀害的弟弟。这个神话故事很生动地向我们解释了这两座山的特点:我们现在看到的加拉白垒峰顶永远都是圆圆的形状,那是因为它是一座无头山:南迦巴瓦则大概自知罪孽深重,所以常年云遮雾罩不让外人一窥。 <br /><br />色季拉<br /><br />远眺八一市区<br /><br />八一进城路<br /><br />在八一街头到处都可以看到广东福建两省援建的项目,广东的更多点,不过我是福建人当然只拍福建的了呵呵<br /><br />记得读小学的时候就开始给林芝地区的小朋友捐款了<br /><br />还有很多,传几张意思一下。<br /><br />
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