炎炎夏日，暑假，毕业季。
自驾族，情怀党，自虐达人，蠢蠢欲动。
天府之国，成都，美食之夜，是这群人出发前的狂欢。
西藏，拉萨，很多人理想国的终点。连系这个终点和内陆平原地区的公路线有好几条，青藏线、新藏线，还有川藏线的孪生姐妹滇藏线。但只有川藏线，才是贵圈中大红大紫经久不衰的明星公路线。
每年5-10月，川藏线的黄金季，在这条公路上自驾的骑行的徒步的一抓一大把，网络上各种攻略贴士游记都快要把这条路研究个底朝天。但，请勿自行脑补内地各5A景点黄金周人潮涌动的惊悚画面，川藏线两千多公里的长度和它宽厚的纵深，完全经得起前仆后继过客游者的车轮碾压，也不惧各种摄影设备的疯狂扫射。傲骄的川藏线，会用自己的方式，让探访的人们顺从于它的节奏。
SO，不愿走寻常路的你，不用去担心火热的川藏线会变成一条庸俗的旅游观光线。每个人心中都有一座断背山，每个人心中也会有一条不一样的川藏线。
上路，向着这条中国的景观大道。接下来，你将与雪山约会，与河流共舞，在骤雨中等待彩虹，在寺院里感受神圣……
以下，多图预警。
一 基础指南
1 关于出行：
走川藏线有多种方式，大部分人会选择这样
自驾 难易指数：二星 舒适指数：四星
自驾游方式舒适性尚佳，时间较自由，可花上半个月时间川藏漫漫游，也可以用两天两夜不睡觉一路飙到底。可一人独行，也可多车结队，男女搭配更是极好的选择。
小部分情怀人士会选择这样
骑行 难易指数：四星 舒适指数：二星
川藏线似乎成了骑行者们的必修课，不遛一趟川藏线你都不好意思说自己是玩骑行的。一个月左右的骑行时间和数个高海拔山口对体力和毅力确是种考验。不过为了朋友圈的赞和女粉丝的仰慕，还是可以拼一把的。
2.食宿：
现在行游在川藏线上，食宿问题已经不算是问题了。公路沿线的村镇县市，从星级酒店到客栈床位任君选择，免费wifi让手机党们可以上朋友圈每日一晒；从高档食府到苍蝇小馆任君选择，当然，菜系还是大川菜称霸。
但，如果在冬季走川藏线，大部分在旺季挣的盆满钵盈的商人们都回老家抱老婆陪孩子了，此时面对一条街上唯一一家开门营业的小菜馆，你觉得，不宰你宰谁？
3.路况：
长期被妖魔化的川藏线路况，最近几年慢慢挺直了腰杆。全路段的修缮工程和不讲道理的隧道加高架桥的工程奇观，把老川藏处心积虑设置的天险障碍变成了城市快速路。现今行驶在川藏线上的真实体验是这样
哇，前面那座大山就是传说中的高尔寺山！
坡陡弯急路窄！
我要征服！我要一览众山小！
然后公路在半山腰温柔的转了一个弯，接入一段平滑的隧道，
然后就下山了……
哇，前面就是传说中的通麦天险了！
坡陡弯急路窄！塌方泥石流！
然后公路转入三个连续隧道，
然后通麦天险通过了……
说好的越野呢说好的征服呢？当然，老路还在那里，专注找虐的越野族可沿老路继续找征服感。
剪子弯山的盘山路。全硬化路面让凶险不再，却形成了独特的新公路景观。
怒江72拐
正在施工改造中的通麦天险。几座隧道已贯通，可绕开大部分通麦老路。但在雨季仍有塌方堵车风险。
波密至八一路上的过水路段，天气晴好时是很不错的戏水点，顺便洗个车。但下雨时请勿久留，拍完这组照片后两天，这个过水区发生泥石流，造成陷车堵留（我不是来秀人品好的）
BTW,路况好了，但车速别太快了。因为一路上随时会遇上横穿公路的……动物。这些家伙交通安全意识匮乏，虽然不会故意碰瓷，但也不按常理出牌，出现在公路上的时间和位置是随机的，比如
或者以数量优势雄赳赳气昂昂的占领公路
此时，你能做的只有——等。
