万里走单骑—西游记 - 自驾游|摩旅

飞象
2006-12-19 15:56 倒序浏览 26376人浏览

这里有点冷清啊，上篇03年的文章添点人气。 03年的9月，飞象单车单人自驾帕萨特行走新疆，历时18天，行程近万公里。自此，开始了无边的行程，陷入到户外、自驾、摄影的“深渊”。。。。。。 万里走单骑—西游记 西游记－出行 年少不羁的生活在我的心中隐藏着冲动和激情。不经意看到一篇新疆的风景介绍，勾起我多年的一个梦想，新疆、西藏那遥远美丽的地方，孕育着多少人生渴望的快乐。纯净的天空飘着纯洁的云，烦杂的城市生活在那天与地之间荡然无存，只有人类最原始的情感，这才是我们存在的意义。只有经历过的才可以用心去体会。心道无常，想必不是每个人都可以接受和理解，可以给你快乐，但大多是烦恼，因为无常是不被常人所接受的。 年近不惑，曾经有过许多梦想，所有的梦想都是围绕一个主体：做一个幸福快乐的人。小时候，老师、家长教育我们要做一个好孩子。父母、兄弟姐妹的标准就是我们的榜样。后来，做一个好父亲、好丈夫。亲人朋友的需求成了我们生活的主要目的和标准。我们还要承担各种各样的角色：好职员、好同事、好上级、好下属...感觉就一个字：累。记得女儿上学时，在家长会上校长说：相信所有的家长在孩子上学前都会告诉孩子，听老师的话，做个好孩子（这和我对孩子的嘱托惊人的相似）。但孩子们为什么要听老师的话呢？老师说的不对也要听吗？什么样的标准才是好孩子的标准...这些话让我思考了很久。原来我们生活在一个早已被社会固化的标准里，如何按照生命的原始意义渡过不自认为平凡的一生呢？一直是个无法回避困扰我的话题。 寻求个人喜好的发展，要考虑跟随你多年的下属和同事的感受；你要离家远行，要惦念家中沧桑的父母和娇妻爱子；你违背社会固化的规律去为人处世，要顾及亲朋好友的看法。这是否意味着生活的本质就是牺牲？我们什么时候可以为自己活一回啊！ 一个诗人写到：从明天开始，做一个幸福的人，喂马、劈柴、周游世界，从明天起，关心粮食和蔬菜，我有一所房子，面向大海、春暖花开……这是大多数人的梦想！ 实现梦想是每一个人的需要，那我们还等待什么？等待事业成功，我们再开始？等待挣足了钱，才赎出自由之身？可能你会成功，但机会不是每天都有。梦想好像离我越来越远，心爱的人抛弃通俗的人走进她的梦中，而平庸却离我越来越近。放弃是走向新生活的开始，要做我自己愿意做的事情。一件一件的来吧，不想再等待了。 从决定出行的第一天，我就确定：即使一个人，也要去做这件想做的事情。说我疯，笑我癫，但这样的经历不是每个人都可以享受到的，我就是我，做我想做的事情。

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西游记－出行（1） 9月13日 原定早上6：00出发，因头天晚上朋友饯行，搞得很兴奋，脑子里全是大家对我的嘱托和祝福，很晚才休息，早上多睡了会儿，6：50才出发。 经西四环上京石高速，到石家庄时9：50，路程288公里，一路情况正常，路况很好。11：00邢台服务区时，行驶里程367公里，12：30到安阳服务区行驶里程503公里。过程中提醒自己保持良好的心态，毕竟一车一人，一旦出现状态会很麻烦的。 河南境内高速路况实在是不敢恭维，到郑州的高速基本上5公里一封闭。一条车道，跟着大车提不起车速。快进入郑州后又是开放高速，有很多农用车，车速还是提不起来。经郑州过黄河大桥后，一条道到市区，一条道上京珠高速，上京珠高速是最恐怖的事情之一。路况极差（修路），全是大车，一直怀疑走错路了。还好虽然差点错过了开洛高速的入口（没有路标），但总算逃离出恐怖地带。开洛高速路况很好，过了巩义服务区后，车辆也减少，车速基本维持在140－160左右，最高达190。 过华阴后天渐渐黑下来。有些疲劳，车速基本在110左右，如果精神状况好，即使是夜车，就当时的路况开到130 应该没有问题的。晚8：00到达西安，和西安的朋友酒肉一场。整天行程1111.5公里。 9月14日 由于第一天较疲劳，上午睡到10点，起来后，洗车、检查车辆状况，到中午12：30离开西安，记录公里数1134。当时有两条路段可以选择。一条是经宝鸡、天水到兰州，另一条是走312国道到兰州。312国道是朋友推荐的路线，既然有车友走过，我到不妨试试。出西安后路况很差，尤其快出咸阳时，路面塌陷，只能蛇形前行，1个小时走了22公里。经咸阳－礼泉－乾县－永寿－彬县－长武－泾县－平凉－隆德到达静宁。全部里程386公里，用时8小时。是头三天感觉最困难的半天。长武修路堵车，平凉到隆德修路绕行，翻越六盘山等等，全在这段路上发生。估计可能也是整个行程中最艰难的一段。 出发的里程

开洛高速的落日

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西游记－出行（2） 9月15日 早9点出发，直奔兰州。路况正常，11：30点到达兰州241公里。在到兰州的高速上有一路口可以直接奔武威，没有下去，想到兰州看看，但造成了三天来最严重的错误。进入兰州后，浏览市容，除了后悔就是后悔。还好，到兰州的大众特约维修站检查了车辆，一切正常。错误就发生在这之后。来过的朋友告诉我走312国道，那里知道有新旧之分，估计他也不知道。我认准了312国道，问过无数人，结果经过工业区（简直就是没有路），上了109省道（修路），再上312国道，一看傻眼了。路况极差，到处修路不说，路中央有许多大鼓包，这正是帕车最大的忌讳。一路小心谨慎，我知道一旦车子出了问题，我就真的没有任何办法完成此次远行了。60多公里的路程，竟然走了2个多小时。过安宁后才找到新312国道。上去一看，鼻子都快气歪了。双向四车道，全是高速，时速可以保持在140左右，开到180 也没问题。就这样，到下午5点，到达武威。想想距离嘉峪关还有400多公路，而且路况很好，何必急着赶路，就安顿下来了。今天全程505公里。 三天全程2034公里，明天、后天嘉峪关、敦煌好好欣赏。 三天的花絮： 1、在去兰州的路上，遇到北京的两辆吉普，一路跟随进入兰州。又找到当尾车的感觉。在加油站问他们，他们5人2车，轮换连夜开过来，准备去北海。遗憾，不能同路。 2、进入陕西，看到公路上的牌子：严厉打击车匪路霸；在静宁住宿，门后的提醒的：不要接受陌生人的烟、酒、饮料，晚上要锁好门，贵重物品存放前台…那种感觉有点说不上来，只能处处多加提防。 3、静宁县政府的招待所，条件太差。没有热水，上厕所要脸盆冲水，晚上蚊子巨多，只能采取老战术，开灯睡觉。 4、在开洛高速，遇到一北京的奥迪1.8T，一路互相带车，最高到190，一般也维持在160－180，感觉很好，有人玩儿，不累。

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西游记－出行（3） 9月16日 早起去看著名的“马踏飞燕”。赝品，也没有太大的兴趣了。8：45出发经永昌、山丹、张掖、高台、酒泉，3点多到达嘉峪关，行程490公里。 一路路况很好，天气也还晴朗，视野开阔，心情也随着远山和绿草随意的飘荡。打开车窗，河西走廊真实清新的阵风抚过面孔。西部的苍凉、塞北的绿州，景观迥异，传说中的祁连雪峰、大漠孤烟真实的出现在我的眼前… 行进在山丹境内接到了同学的电话，不断的告诉我注意安全，路况如何如何，还告诉我山丹有我军的军马场，可惜当时没有前往，想来，千军万马的感觉一定很壮观。在公路的两侧经常会看到马、骆驼的雕像，当时猜想是不是提醒车辆注意，有马、骆驼横穿公路。到现在还很困惑，也许是加点景观，防止司机疲劳？搞不清楚。 进入嘉峪关看时间还早，为了“衣冠鲜亮”的留下好影像，洗车。但没想到朴实的嘉峪关人民对待工作如此的负责，足足洗了40分钟，连轮胎上的小石子都清理干净了， “还是蛮黑的嘛”。 之后，来到了“天下雄关”嘉峪关城关。 嘉峪关是明代在祁连山支脉文殊山、黑山之间峡谷的山岗上修建的。与关城两侧的长城形成防御建筑。它由内城、瓮城、外城、楼阁和附属建筑组成内城城高9米，周长640米，城墙用黄土夯筑。但现在的城关是后人在残垣上按原貌修复的，现代的痕迹很重，商业的气息也很浓重。虽然极力尝试去品味，但还是很失望，找不到嘉峪晴烟的感觉。到是嘉峪关长城博物馆还有些内容，记载了中国历代长城建筑情况，值得一看。 9月17日 9：00嘉峪关出发，经玉门到安西转省道，总行程440公里，13：30到达河西走廊最西端的城市敦煌。路况较好，尤其是从安西到敦煌一段，道路在荒漠中延伸，车少，路况良好，车速基本保持在160左右。很快就到达了离市区20多公里处闻名世界的莫高窟。 敦煌石窟是敦煌地区石窟的总称，包括敦煌市的莫高窟、西千佛洞、安西的榆林窟、东千佛洞、肃北县的五个庙石窟。虽然规模有差异，但地域相近，风格相似同属敦煌石窟艺术范围。现有洞窟812个。敦煌石窟中，首推被定位世界历史文化遗产的是莫高窟。自公元4－14世纪，连续凿窟造像，形成南北长1680米的石窟群。现存735个洞窟，分为南北区。现在我们看到的是南区492个洞窟，是当年礼佛活动的场所，拥有彩塑2000多身，壁画45000平米。敦煌的石窟艺术，是在汉晋艺术基础上，吸收外来艺术创造的具有中国风格的民族民间佛教艺术。历史悠久，规模宏大，艺术精美，内涵深邃的佛教瑰宝。那里的壁画、朔像，尤其是17窟藏经洞内的佛经和字画，称为世界文化的遗产一点都不过分，遗憾的是有很多的文物流失到国外了。其历史的底蕴让人留恋忘返。 从莫高窟出来后，来到了离敦煌市仅有5公里的鸣沙山、月牙泉。这里完全是一幅自然美丽的画卷。骑上骆驼漫步在流动的沙丘上，爬上鸣沙山的顶端，欣赏丝缎般的沙丘，远眺敦煌是的绿州，放纵的从沙山上快速滑下，心情也随着风起的沙粒随处飘动，不自觉的想起了田震的《月牙泉》 就在山的那边，很远很远，有美丽的月牙泉； 她是天的镜子，沙漠的眼。。。 当晚入住敦煌市，遭遇了大批的背包客。在这荒漠中的绿州上，吹着西北略带凉意的微风，和一群来自各方的陌生朋友一起吃着羊肉串、羊排，喝着小酒，调侃着自由赋予的乐趣，疲劳和寂寞全都暂时抛弃身后…… 嘉峪关前的pp

嘉峪关

月牙泉

鸣沙山

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西游记－出行（4） 9月18日 昨日在莫高窟看到讲解员带着各队游客走入不同的石窟，决定上午再次进入千佛洞。跟着不同的团对走入昨天没有去过的石窟参观。再一次体会到莫高窟的文化魅力。虽然这样，两天也只看了30多个石窟。这里的文化、艺术作品绝对是值得去看的。 13：45敦煌出发，带上了两个搭车进疆的背包族，开始了新疆的旅程。经215国道到柳园转312国道奔袭鄯善。215国道的路况很好。15：40到达星星峡，行程209公里。从这里开始，就进入了新疆的境地。17：30到达哈蜜外围，总行程398公里，停车修整。18：35出发。22：00到达鄯善，当天总行程705公里，人烟稀少，路况良好,由于有伴儿,也没有前些天行车的寂寞。宿鄯善西游酒店。西游酒店是鄯善紧靠312国道的新酒店，配套设施较完善，房间配饰较好。到达时赶上酒店开业不久，正为十一旅游周接待大批游客准备，所以以很好的价格进驻。 9月19日 9：30鄯善出发。行车60公里到达火焰山。火焰山自东面西，横亘在吐鲁番盆地中部，为天山支脉之一。亿万年间，地壳横向运动时留下的无数条褶皱带和大自然的风蚀雨剥，形成了火焰山起伏的山势和纵横的沟壑。在烈日照耀下，赤褐砂岩的的闪光，炽热气流滚滚上升，云烟缭绕，犹如大火烈焰腾腾燃烧。此即“火焰山”名称之由来。山体长约98公里宽约9公里。主峰位于吐鲁番市区以东约40公里处，海拔高度为831.7米，火焰山上高温干旱，有“飞鸟千里不敢来”说法。其山体却又是一条天然的地下水库大坝。但最有名的是《西游记》孙悟空三借芭蕉扇扇灭火焰山的传说。其实火焰山就是在路边的一座颜色略有差异的石山，如果不留意很容易错过。 向前再走60公里到达了吐鲁番市，进入葡萄沟。因时间较早，大部分从乌市过来的游客还没有到达。进入沟口，铺绿叠翠，茂密的葡萄田漫山遍谷。溪流、渠水、泉滴，给沟谷增添了无限诗情画意，桑、桃、杏、苹果、石榴、梨、无花果、核桃和各种西瓜、甜瓜及榆、杨、柳、槐等多种树木，遍布沟中。沟中藤蔓交织，曲径通幽，串串葡萄，举手可及。与西部炎热干旱的气候和几天看到的景观形成鲜明的差异。这里居住的大部分都是维族人家，行走在沟中，到处都是维族的PLMM，感觉象在异国他乡。在难得清净的葡萄沟中品尝了维族特色的食品，观看了维族奔放热情的歌舞，踏踏实实的做了回巴依老爷。之后到坎儿井博物馆和维族的民居中体会异域风情。 西行170公里，16：20到达乌鲁木齐，今日总行程294公里。进驻乌市假日酒店。 312国道

莫高窟

火焰山

葡萄沟

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西游记－出行（5） 9月20日 今天的目的地就是向想往已久的喀纳斯前站布尔津进发。7：50乌市出发。高速公路过呼图壁转省道，行程335公里到达克拉玛依。之前看到朋友的行车经历，说到克拉玛依的路况不好，帕车容易托底。实际感觉还可以，只是路面不太平整，有起伏颠簸，腾空一次，车速也基本上在130左右。行车中要注意观察前方路况，以刹车和方向控制车辆回避路面的障碍。总行程430公里到达魔鬼城，驾车进城游览，感受风蚀地貌的奇观。当时正值中午，在强烈的阳光下观赏魔鬼城不是最好的选择。据说落日时分的魔鬼城最为神秘，夜晚才可体会其名称的由来。看来只能下回了。将近1个小时走了6公里，离开了魔鬼城又踏上征程。 17：50在愉快的兴奋中到达布尔津，今天总行程652公里。至此西游的行车目的地在经过8天的摸索中终于完成了。当时心情就如北疆空气的清新，布尔津河水般的清澈，西部阳光的明媚。自13日北京出发到布尔津，历经了艰苦但有意义的8天，共计行程4562公里。 到达后，马上联系上租用的红色小切，办好边境通行证（去喀纳斯用），马不停蹄的直奔布尔津河的五彩湾，去观赏梦幻般的北疆风采。在进入河畔的的路途上，马上就体现了越野车的优势，已经板结的泥土坑洼路面，高低不平，根本不敢想象帕车如何行进，而小切却展转腾挪，高攀低冲，稳稳的停在了原始的河畔。在这梦幻般的地方，你可以奢侈的浪费平时最宝贵的时间。攀岩过桥，漫步在河畔，观赏一生难得的景色，贪婪的呼吸清新自由的空气，让美好的景色谋杀胶片，等待落日。很幸运的看到了夕阳下北疆布尔津河畔美丽的五彩云。据当地人说，10次看到一次五彩云就很幸运了，呵呵，我就是10次中的幸运者。 9月21日 今天要开始4天的北疆喀纳斯游。早晨将我的帕车安稳的停放在酒店的后院。到超市采购四天需要的给养。用过早餐后从布尔津出发，向喀纳斯行车100公里处转道，行程40公里到达禾木村。转道后路很难走，基本全是下坡沙石路段，坡度较大，很多路段只有一条车道。但沿途的景色非常美丽。眺望远山，大片的杉树林、桦树林在阳光的照射下映照出五彩缤纷的色彩，草甸上到处都是悠闲自得的牛羊。给人一种宁静、惬意的感觉。沿途还有大片的向日葵和满山的各色野花。中午时分到达了禾木村。安顿妥当后，与其他来此旅游的游客一行10人，骑马向禾木后山行进，往返路程4个多小时。放马小溪、山道、草原上，时而漫步时而奔驰，沿途美丽的景色使你忘掉了尘世中的一切烦恼和忧郁。 魔鬼城

五彩湾

禾木晨雾

禾木风光

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西游记－出行（6） 9月22日 虽然头天晚上的酒意还未完全退去，但乡村的狗吠和牛鸣使我很快从睡梦中清醒。早晨在潮湿略带寒意的晨雾中，漫步在泥泞的道路上，呼吸着毫无污染的空气，心想仙山仙水也不过如此。悠闲的晨步后，开始前往喀纳斯的行程。由于夜晚的雨水，昨天的道路一片泥泞。不时可以看见陷入泥水中的车辆，心中庆幸没有开帕车过来。中途还遇到铺路开山取石，等待了将近1个小时。途中在贾登峪休息用膳，心情很好，即兴在餐厅户外的烧烤炉上，以烧烤FB娴熟的手法，为同车的游伴烧烤美味的羊肉串，得到了包括餐厅老板在内的一致称赞。 前往喀纳斯的道路平坦，弯道较多，行车一定要注意转弯和对面汇车。小切的司机每月要跑7、8趟，路况非常熟悉。车速虽快，但看到他熟炼的处理各种路况，也还放心。途中在卧龙湾、月亮湾、鸭泽湖停留拍照浏览。行车100多公里后，到达了喀纳斯。按规定，所有车辆都要停放在入口处的停车场，转乘景区的免费专用班车（1路车）进入景区。因小切的司机经常在此出没，第二天去白哈巴，到入口处打个招呼，车辆顺利进入景区。但到达住宿地点后，为不引起麻烦，也不得不将车辆停放到隐蔽之处。 喀纳斯虽然商业气氛较为浓厚，但还是遮掩不住其独特丰富的美丽景色。喀纳斯湖是座落在阿尔泰深山密林中的高山湖泊，“喀纳斯”是蒙古语，意为“峡谷中的湖”。喀纳斯湖湖面海拔1374米，南北长24公里，平均宽约1.9公里，湖水最深188.5米，面积45.73平方公里。自然景观保护区总面积为5588平方公里。喀纳斯湖四周雪峰耸峙，绿坡墨林，艳花彩蝶，湖光山色，美不胜收。这里是我国唯一的南西伯利亚区系动植物分布区，生长有西伯利亚区系的落叶松、红松、云杉、冷杉等珍贵树种和众多的桦树林。沿哈纳斯湖岸边，有两条平行的木质栈道，顺栈道行走，可以欣赏喀纳斯湖不同角度的景色。其美丽的景色、浪漫的气氛，绝对是谈情说爱的最佳场所。建议你可以与伴侣到这里来海誓山盟。 9月23日 上午乘座班车（2路车，收费）到观鱼亭。攀登2498级台阶，到达海拔2030米的哈纳开特山顶。鸟瞰喀纳斯湖及宽阔的河谷。远处是白雪皑皑山峰，山坡谷地到处是原始森林。 中午出发，在上观鱼亭的道路上有一个岔路口可以去白哈巴。车辆出发时，司机发现小切的雨刷器坏了。这样的故障在城里问题不大，但在雨中的喀纳斯却是很大的问题。车子每行驶2、3公里就要下车擦洗前档玻璃上的泥水。小切司机的勇气着实让我钦佩。今天的路况是几天来最差的一天。泥泞已经不是最大的问题，途中很多地方在修路，有较深的泥泞水槽，泥泞中还有石块。当时根本不能停车观察，司机只能凭以往路况的经验加油冲过去，听着石头撞击底盘的咚咚声，好不让人心疼。水最深处已到小切的脚踏板。还有路段要开上草地通过。看似平坦的草地，车子开上去经常会发生飘移。最严重的一次飘移十几米，30秒后才正常行驶，还有河滩石子路。但沿途的景色是这些天最美丽的。已经变黄的桦树林，平坦的草甸，成群的牛羊，远处的雪山，雨后的蓝天白云，形成一道层次叠错，色彩丰富的立体风景。 行车30多公里后到达白哈巴。先去观看西北“第一哨”白哈巴哨所。车子刚停在哨所门口，一名武警战士就从哨所中跑步出来，询问我们来干什么。其实他们知道我们是游客，因不容许拍照，估计是出来监视我们的。这是一名哈尔滨19岁军人，不停的和我们聊天，认真地回答我们幼稚的问题。也许是在这里太久了，很少可以轻松的和人交流了。最后我厚着脸皮对他说：“我代表北京人民向在这里保卫祖国边疆的战士们表示最崇高的敬意！”年轻的战士非常感激的行了一个标准的军礼…… 喀纳斯

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西游记－出行（6） 9月24日 感受白哈巴早晨的美丽。咨询当地的居民，了解清楚到边境的线路，一行6人穿过长长的胡杨林，踩着厚厚的落叶，进行了出行的第一次徒步旅行，走向中哈边境的界河！往返2个多小时，除了看到很少的牛羊、马匹没有看到人烟，再一次见到了传说中金色的绚丽！中午过后出发返回布尔津。 在返回喀纳斯的途中我们遇到了小小的麻烦。天晴后，来时的泥泞水槽路面翻浆，我们的车子无法通过，只能退回，上草甸绕行。在草甸上小切出现了打滑。在一个看似不陡的缓坡，就是上不去，轮胎打滑已经冒烟，全体人员下车，几次都冲不上去。当时只有两个选择：拖车或改道。司机到前方寻找车辆帮忙，但这个时间车辆很少，没有找到合适的车辆。只得尝试寻找其他的路段。在两个牧民帮助下，一步步寻找合适的路段。经过将近2个小时的尝试，终于突破了这段不到100米的路段，踏上返回布尔津的路途。 白哈巴

路途

中哈边境

飞象
12月19日

西游记－返程 9月25日 到今天，西行新疆的计划安排已经全部完成。原计划返程途经西宁，游览想往的青海湖、塔尔寺。不含正常返程，此行程预计需要3天时间。考虑如安排此行，原定山东的FB聚会一定无法参加了。但看到朋友门周详的计划和兴奋的心情，我根本无法拒绝这样的诱惑。就此决定在30日前返回北京。而且我已经答应我女儿十一要带她出去游玩，一定要遵守诺言，不然多没面儿啊，何况我从来没有对她失约。 在布尔津明媚的朝霞中，带着愉快的心情检查我的爱车。胎压、机油、冷却液等都正常。 到11：00出发，原计划今天走216国道经阿勒泰过乌市，为了保证顺利返回乌市的最保守计划，决定还走217国道经克拉玛依原路返回。看来今天的行程又要受影响了。一路飞奔不表。过克拉玛依后进入省道，我的PP在出行多日后第一次受到伤害。当时省道上车辆不多，因路况不好，没有路肩，以130的时速行进。道路上和往常一样，经常有大车汇车。这时我突然发现对面一辆大车的后部，在强烈的阳光下，一道明晃晃的白光从11点方向向我逼进，当时的反应：坏了，轮子盖！最可怕的是这个角度过来的物体根本躲闪不开。为了保证尽可能的不撞在正面，只能刹车并向右侧打把，瞬间就听“当”的一声，白光撞在我的左前方。停车下车，那辆大车已经快看不到了。再看我的车，左侧轮眉上一道清晰的伤痕。还好只是皮外伤。惊魂稳定后一想，还是不追了，就是追上了又能怎样，回京报保险吧。看来这次出行的返程真的有点不顺利啊，还是小心为妙。之后还算顺利，19：10到达乌鲁木齐，当日总行程618公里。与搭车的朋友在乌市分手。好好休息，明天再行。 9月26日 经过一夜良好的睡眠，8：20乌市出发。又开始了一人孤独自由的行程。天气很好，心情也不错。9：50到达吐鲁番行程176公里；10：50鄯善，累计行程268公里；13：30哈蜜，累计行程570公里；15：25星星峡，累计行程764公里；16：15柳园，累计行程850公里；16：50安西，累计行程920公里；18：20玉门，累计行程1047公里；20：20嘉峪关，累计行程1178公里。一路沿312国道行驶。新疆路段车少人稀。进入甘肃路况不太好，而且人车越来越多。在到嘉峪关的路上，机油灯亮过一次，机油正常消耗，好在有备用，加油后继续行驶。走了将近2个小时的夜路，有点疲劳。夜宿嘉峪关。 9月27日 早8：15嘉峪关出发。11：00张掖，行程236公里；12：00山丹，累计行程300公里；13：30武威，累计行程458公里；16：00永登634公里；17：15兰州744公里；18：30定西，累计行程855公里。一路路况很好，看时间和行程就知道了。在武威到兰州的高速上时速基本在160－170公里／小时，但腾空2次，还好没有出问题。 因连续几日降雨，估计兰州到西安方向这段路况不好走。在永登服务区休息用餐时向其他车辆司机、餐厅老板了解西安方向路况。得到的信息不太好。遇到两辆头天晚上从宝鸡、天水方向过来的司机，告知下雨塌方，未到天水就不得不转道312国道才到达兰州。搞得我一路都在考虑走那条线路。到达定西时，在加油站、收费站了解到西安的路况，得知312国道也出现塌方，全都建议走天水、宝鸡线。认真考虑一下：两边线路都有塌方，312国道来时已经领教了路况，是全程中最难走的线路（除了兰州出来时走错的路线）。现在所有的加油站、收费站的工作人员和司机，都建议我走天水、宝鸡线，我知道从定西出来到天水有一段高速路，宝鸡到西安为全程高速，我只有选择这条线路。且正好利用这次机会，了解一下西安到兰州到底那条线路好走，为今后需要走这条线路的同学提供一些参考。入住定西修养，以便迎接第二天艰苦的路途。 9月28日 定西8：15出发。到高速路收费站再次确认道路状况，得到确切答复，可以通过。上路后到宝鸡大部分路段都是山路，在蒙蒙细雨和大雾中小心行驶。大车非常多，车速较低。左侧是渭河，右侧是陡峭的山壁。经常会遇到塌方路段。有两处山石塌方，只开出一条小车可以通过的道路。小车排队鱼贯冲过，右侧的峭壁还在往下掉石头。在那一刻，你会感觉生命系在发丝，谁的运气不好，就会在此结束一切。加油通过时，全神贯注的注意前方情况，摒住呼吸，生怕稍大点的动静会带来灭顶之灾。还好，安全到达宝鸡。 上西宝高速时雨越下越大，没有了塌方的威胁，心情稍有好转。途中接到西安朋友的电话，告知北京2朋友会在今天到达西安。晚上和西安朋友有一次大型的FB活动。并且已经为我定好了酒店。看这车外的大雨，我的思想在斗争，非常想参加西安的FB活动，机会难得。但这样的天气能否保证我明天顺利到达北京吗？想来想去，要保证参加山东的大FB，毕竟这是多年来第一次大规模的FB活动，不得不放弃和西安朋友的聚会。电话告诉已经在接我路途上的朋友，决定继续往前走。 在茫茫的大雨中继续前进。这时的天、路已经连成一片，根本无法看清路上的分道线，只能凭着感觉往前开。天很快就黑下来了，一天艰苦的行车让我感到疲惫不堪，孤独再次袭上心头。19：50到达潼关时，真的开不动了，决定下道休息。这是我出来这些天感觉最疲劳的一天。全天总行程678公里。因今天的路况和天气都不好，没有记录下行车的阶段里程。 9月29日 经过一夜的休息，精神很快恢复过来。想想今天就可以到北京了，心情也还算愉快。但我也知道，16天的行程已经顺利完成，此次出行的结果就看今天了，何况还有1千多公里的路程在等待我来征服。还是不敢大意。7：50潼关出发，上高速路后很快进入状态，全神贯注的向北京方向行驶。行驶到洛阳东时，前方高速因塌方封闭，不得不下路转310国道行驶。一直到巩义东才回到高速路。一上开洛高速，车速基本维持在160以上，一路奔郑州杀去。一时开的兴起，居然错过了郑州的出口，多开出30公里到牟中才出去调头回来。对于十几年的老司机，也是一件比较没面子的事情。呵呵，大家别笑啊。出郑州，路况和来的时候没有什么区别，到处修路，拥堵厉害。 进入河北境内过收费站，车速刚刚提到160公里，接到一个很好朋友的电话，正想多聊几句，突然听到胎噪加大，爆胎！急忙放下电话靠路肩停放。下车一看，完蛋，左后轮报废。以最快的速度开始换胎的工作。设路障－取工具－取备胎－支千斤顶－卸轮胎－上轮胎－测胎压－打气－收拾轮胎及杂物，一气呵成，也是一身汗，多年的行车经验还是有用啊。换胎后再上路，车速不敢太快了。如果再有一个轮胎出问题了，就真的麻烦了。就这样一路时速没有超过130公里，总行程1108公里，22：30顺利的进入北京境内。回到了熟悉又陌生的家园。经历了18天的旅程，行程9115公里，途经北京、河北、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆7个省市自治区，实现了我的一个梦想。 在离北京还有200多公里时，我的心情就已经飞到了北京。想起北京的亲人，想起北京的朋友，想起我出行的缘由，一种无名的柔情油然而生 奔走一路风雨给我滋味 潇洒一回柔情伴我而归 孤独背影疲惫与我同行 激情满怀思念平静如水 end 返京后的记录

飞象
12月19日

03年的涂鸦，现在看起来很亲切，也幼稚。当时照相还是小家电，要是现在，嘿嘿。。。 这条路之后又分段走过几次，现在的路况大不一样了，变化快啊。。。 飞象出行讲究计划，从来不莽撞，安全第一位。。。 飞象是个很好的旅伴儿，胆大、心细、会照顾人，各位xdjm出门别忘了邀请我，尤其是plmm。。。 车换了，设备置了，装备齐了，就缺震撼的行程。。。 厚脸皮设个精华，给自己点安慰。。。

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