自己捣鼓的5000级别的旅行车配置，欢迎拍砖啊 - 骑行天下 - 8264户外手机版
车架：missile C-team 钢架
碗组：FSA Orbit
座箍：
刹座：v刹座
前叉：mosso铝合金硬叉
把组：新锐把组套装
把套：台湾jbc海绵把胶
变速：SHIMANO DEORE XT 分体指拨 影子后拨 中套件
770指拨 770前拨 772后拨 770牙盘170mm 175mm 可选 770飞轮 HG93链条
牙盘：
链条：
手制：AVID FR7 SD7
飞轮：
刹车：AVID SD7 V刹 一车份
座垫：
意大利 Selle Royal SETA 硅胶坐垫
花鼓：久裕 D041 042SB + mavic 317 +FSA胎垫 黑色 V刹 碟刹两用轮组
车圈：
钢线：
外胎：玛吉斯 MAXXIS XENITH 光头 26*1.5 山地 光头
内胎：正新美嘴内胎
线管：JAGWIRE黑色组线
脚踏：维格MG-1镁合金
之所以上喜玛诺XT套件，看中整套变速，二是看中770牙盘和770飞轮，HG93链条的配套使用，要是换成771牙盘，就圆满了
要是换成新锐3.3team+PG980飞轮，兼容性怎样啊，要么就整X0指拨+X9后拨，X9前拨不知道用起来咋样，不足的请指出，
旅行车上那么好的变速总感觉没必要
坐垫买个更大点的 屁股不难受
把传动省下来的钱可以去买套车灯 买些强度大点的行李架之类的 旅行装备 会方便很多~
车灯你上taobao搜野战连手电..那个灯我觉得很美~（绝对不是托哦）
应该是考虑到钢架的强度，和弹性。
不过LZ的车更像山地车。和旅行车没什么大关系
