关于新车的加速和磨合问题（美利达挑战者500）————大家都来帮忙啊！ - 骑行天下 - 8264户外手机版
昨天新车第一次远行，来回90公里左右。车是
美利达挑战者500有以下几点感受：
1.上坡骑起来感觉车子很重，和同行好友的
捷安特（里程1000KM+24倍变速）相比，他与我有同感
2.车子在18KMPH时，前轮有金属打击的声音，声音很微弱，低于这个速度，高于这个速度都没有
3.车子平路加速到34，放小坡到39，就很难加上去
有几个疑问：
1.会不会是因为碟刹靠的太紧的缘故？
2.
自行车加速有哪些决定性因素？
3.车子是否要在磨合一段时间才会更好？
小弟在这里谢谢各位前辈了。
个人认为：
刹车要调整适合，刹住时手柄应有余地，刹车片与碟片要的间隙。
加速的因素有很多，体力，路况，档位等等。你那个速度我认为可以了，呵呵。有种路况叫“扯脚路”，看似下坡，实是上坡，任你怎么用力，速度就是上不去。
车子磨合后肯定要好点，但不会很明显。
你说的那个声音，我不明白原因。也许是共振吧
我也是挑5，挑5的拉尔森TT胎完全是越野胎，确实不适合公路，高速跑不上去的，磨损也严重，不走烂路就换CROSSMARK或者K1047，RACE KING！公路感觉明显不一样～
声音是路面上的沙子或者小石头溅起 撞击在碟刹片上引起的 我的790就是这样
感谢楼上几位，声音应该不是小石子撞击碟刹片引起的，因为只在18KM每小时的速度是出现，不过也不算明显
这几款轮胎是不是性价比都差不多。。。还是按先后顺序推荐
可能是共振，换胎可解决。好像在哪儿看到个据说美利达技术人员的帖子，忘了说得是挑战者哪一款，是有这个问题，请了一些专家来测试，发现是共振的问题，换了胎就解决了。有人这样说：牒是好牒，胎是好胎。可配在一起就不好了。不是大问题。只要是BB配MAXXIS的这款胎就会共振，不管是什么车。把来令片的角度调小点，或者换一款花纹浅一点的轮胎。
找到了文章：
http://www.hybbs.com/viewthread.php?tid=10058332
先说个大家之前很关注的问题。就是针对挑战者pro的蹭碟的问题。这个问题我先表明态度，此问题是属于共振问题所造成的，如果更换不同颗粒打花纹后，就会改变这个所谓的蹭碟现象。这不属于什么设计缺陷，而是无意中的共振巧合而已。但这个问题确实是造成了我们很大的困扰。
因为这个事情，我已经接到了很多朋友打来的电话。说怀疑是不是出厂的时候零件批次不良。后来针对这个问题我也专门咨询了avid的中国技术中心以及亲自拜访了avid rotors的生产厂家。avid中国技术中心的倪先生也跟我在相当一段时间内进行了同步测试。我们在异地测试了2周之多。然后又在一起测了3天。发现了一个很奇怪的现象。当采用maxxis打dy型号的车胎，当时速在28-30km之间的平路上面骑行时，由于车胎与地面的摩擦的震动频率跟碟片的共振频率巧合时，就一定会发生所谓的蹭碟现象。其实也不是蹭碟，就是碟片在与地面相同摩擦的震动时发出打嗡嗡的声响。只要更换车胎即可改变这个现象。我为此事，更换了不低于10款碟刹的来进行搭配在这台车上面测试，也相互交叉的测试过，比如把hayes的刹车夹器与shimano的搭配，avid的碟片与hope的搭配。magura的夹器与hope的碟片搭配。这样的搭配方式在两周内全部进了交叉测试。结果发现这个车如果你将车子空转，就不会出现蹭碟的现象。最终结果还是由于共振造成的。至于网上有人说这个碟片是垃圾什么都是一派胡言。m也不会用残次品给大家。更何况该款碟片也是最顶级的juicy ult的油压碟刹相同的碟片。所以，相同技术的碟片在一起使用的时候，我相信连顶级职业车手都在使用的碟片我们大众也在用。还有什么挑剔的呢？
只不过因为一个巧合的共振而造成这么大的误会。我都感到很内疚。
