本帖最后由 关键精 于 2010-10-17 14:25 编辑
从9月23号离家到今天（28号）已经第六天了，还没抽出时间来写作业，今晚到甘孜，有点时间，补补功课。
我们这次行程是从
成都走318国道，在新都桥转到317国道，再从
昌都转到邦达回归318国道到
拉萨。后来又走了羊卓雍湖、纳木措和青藏铁路。耗时19天。
国道的编号根据国道的地理走向分为三类：一类是以
北京为中心的放射线国道，其编号为1××，如北京到
沈阳的干线公路，编号101。另一类是南北走向国道(纵线国道)。其编号为２××。第三类是东西走向的国道(横线国道)，编号为３××。317和318线就是东西走向的国道，均以3打头命名。
317国道起点为
四川成都，终点为
西藏那曲，全长2034千米。 城市名 距起点距离： 四川成都 0 四川郫县 20 四川都江堰 54 四川汶川 149 四川理县 206 四川马尔康 394 四川炉霍 661 四川甘孜 756 四川德格 960 西藏江达 1070 西藏昌都 1298 西藏类乌齐 1403 西藏丁青 1546 西藏巴青 1782 西藏索县 1812 西藏那曲 2043。
318国道起点为
上海，终点为
西藏聂拉木友谊桥，全长5476千米。是中国最长的国道。318国道几乎就是沿着北纬30度线前行。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、
黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、天柱山、神农架、三峡、
张家界、武陵源、黄龙洞、峨
眉山……，这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：
贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、
折多山、
雅拉雪山、稻城三大
雪峰－－
仙乃日、央万勇与
夏诺多吉、
雀儿山……在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西世界8000米以上的14座
山峰中的4座－－
马卡鲁峰、
卓奥友峰、珠穆朗玛峰、
希夏邦马峰出现了，其中
珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，他们无名，不是因为他们的品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏他们。北纬30度线对于我们公众，对于中国人的意义：它与318国道相伴而行，在这长达5000多公里的路程中，它赋予了318国道一个崭新的意义，它使318国道从纵横中国大地的公路网中脱颖而出，成为了一条绵延万里的景观长廊，换一种更为响亮的说法：它是中国人的景观大道！被誉为“中国最美的公路”
湛江只有星期三和星期天有直航航班到成都，9月23号是星期四，没办法，只好订湛江到
海口的航班，再从海口飞成都。订好了机票不久，海航竟然取消湛江到海口的航班，我哭笑不得，想了想，就从湛
江西站坐火车到海口吧，因为湛江至徐闻高速公路正在修建，路很难走。
湛江火车西站真是小得可怜。。。。。。。。。
火车上轮渡是不允许下火车的，上轮渡时，火车拆四节为一组，共四组装进轮渡的最底层，装船和重新拼接均需要大约四十至五十分钟。如果运气好，刚好装在轮船的两侧还可以看到海，要是在中间两组，啥也看不到。过渡需时五十分钟。也就是说从火车到站至下火车近三个小时。如果想在轮渡上看海，应该在徐闻站下火车掏钱买轮渡票。湛江西至海口硬卧票价是146大洋，含过渡。海口站到机场包的士120大洋，可能100也能搞定，但当晚下雨而且车很少，再者航班时间很紧，不得已。
罗嗦上面一段是为了方便从湛江火车到海口的朋友。
这两样东东要48大洋，我叉。
