串走宜良三条著名线路 - 云南 - 8264户外手机版
呵呵，标题整了有点大，但你看：（滇越铁路）名誉世界；
（英雄大沟）宜良人民心中的红旗渠；
（68道拐）中国公路史上的奇迹。
今天我们三条线串走一下： 滇越铁路是连接中国云南省会昆明与越南首都河内和其北方最大的港口城市海防的国际铁路，是中国最早修筑的铁路之一。滇越铁路全长857公里，分南北两大段：南段在越南境内，自海防至中越边境城市老街，全长389公里，于1901年动工，1903年建成。北段（也称滇段，亦称昆河铁路）在中国境内，自老街跨过南溪河国界铁路大桥进入云南省河口瑶族自治县，经碧色寨、开远、宜良至昆明，全长468公里，设车站34个，于1903年动工，1910年竣工。
宜良英雄大沟，阳宗海灌区西河渠。渠首在汤池可保村，渠尾至南羊陈家山，全长60公里。1958年月7月开始勘测，次年动工开挖。县委组织全县党、政、军、民万余人上阵，工地上数十公里人声鼎沸，虫行蚁集，开山劈岭，炮声隆隆，开土方炸石方。组织民工开展一次万余炮响，称为“万炮运动”。工程以摆衣河段倒虹吸管安装和六号隧洞开凿最为艰苦。倒虹吸管安装任务由蓬莱公社担任。摆衣河底至顶高80米，倒虹吸管进出水口相距128米，管道进水口面高差5米，管子倾斜70度，管子使用栎汉树木条拼成，总长200米，内径0.8米的圆筒。500多民工昼夜轮班苦战，用麻绳、木杠、铁撬，靠顶、扛、推、拉，在阳宗海电厂提供的14吨吊车的配合下，一节一节地连接起来。六号隧洞长555.6米，上有箐水下流，隧洞处在泥水掺杂地段。由五星公社负责施工任务，500多民工打进口洞，后又增加圭山公社300多民工打出口洞。隧洞中三次发生塌方，在洞内缺氧的情况下，民工们克服重重困难，坚决完成任务。当时，民工们编了一首民歌：“英雄大沟英雄开，不是英雄不敢来，英雄大沟党领导，无党领导修不开”。
英雄大沟宜良人民心中的红旗渠。
在昆明市宜良县城西有一条通往靖安哨的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短的7公里公路，共有68道拐，据有关专家介绍，这算得上是世界公路史上的奇迹。
三条线各选一段串走，走行20公里。
