看，路边上的花儿全开了，而现在的北方还是灰蒙蒙的一片，死气沉沉。。。
幽幽一片稻田。远处是连绵起伏的群山，近处是直接建在稻田之中的粮食加工厂。丰衣足食，自给自足，这是否便是我一直在追求的田园生活?风景秀丽，身体自由，但又不至于饿死。
沿途，这样的农会很多，听说在台湾这样的农会权力很大，敢和政府叫板。。。
俯视着山下的大片稻田。那种感觉，简直是太爽了。
出了关山镇，便是池上乡。上篇曾经说过，这里是台湾最著名的大米产地。而这里的风景，除了稻田之外，几乎再无其他。纯粹，干净，一尘不染，让人丢了魂。
国民政府休憩派出所的寄语。。。
和派出所来张合照
所谓玉里，我猜，便应该是玉山脚下的那座小镇吧。因此出了镇子之后，我便一直忍不住往上看，希望能有幸一睹当地原住民心中的圣山。云雾中，偶然冒出的一点点山顶，不知是否就是台湾的全岛之巅呢?
进入瑞穗乡，坡度越来越堵，太阳又没了，气温也有所降低，大概持续了七八公里吧，远处好多的热带作物。。。
雕塑的旁边还有一些其他的小建筑，其内容，有些是讲解星宿的，有些是介绍地理知识的，反正都是和“北回归线”有关的一些小常识。其中这座雕塑，我看了半天，也没搞明白究竟是什么意思。
台湾的骑行文化
这把钥匙是干嘛的？
进入国统区以后第一次见着委员长的雕像。。。
今天的计划是在花莲停留一天去太鲁阁，昨天晚上我同学告诉我们去太鲁阁有车票套票，250台币一人，一天无限次乘车，行车线路是：花莲火车站—七星潭—新城火车站—太鲁阁牌楼—太管处（太鲁阁旅游管理处）—砂卡礑（返程是长春祠）—布洛湾—燕子口—九曲洞—绿水—天祥。我们以为都能玩下来，最终我们就去了天祥和太鲁阁旅客服务中心。
我们早上睡到自然醒了才起来，出门已经九点了，吃了早餐，就直奔乘车处，乘车的地方离我们住宿的地方也就不到500米，就在花莲火车站的左手边，到太鲁阁门牌大概就1个多小时就能到，我们直奔最远处的天祥，准备从最里面往外走，事实证明我们的这个走法是错误的。。。
今天的天气依然不好，阴着个天，清楚的花莲还是很安静的，火车站前的广场也没几个人。。。
太鲁阁，位于立雾溪的下游，地跨花莲县、台中县、南投县三个行政区。园内有台湾第一条东西横贯公路通过，称为中横公路系统。太鲁阁国家公园的特色为峡谷和断崖。太鲁阁是台湾东部山区最著名的风景胜地。太鲁阁也是原住民的语言，意思是“伟大的山脉”。由于地壳的隆起作用几立雾溪河水不断的侵蚀切割，使得大理石岩层外露，因而形成陡峭的太鲁阁景观，主要分布在长春祠、燕子口几九曲洞一带。
天祥是太鲁阁国家森林公园最里面的景点，曾经是非常繁华的聚居地，有学校、邮局等。但现在就是一个游客服务中心。
太鲁阁地形
更加直观的地形图，上面有很多景点，按哪个地图上的位置就会亮起。
自拍一张
这儿的夜市设置了派出所，治安。。。啥也不说了，大陆的夜市给我们的感觉就是三个字、脏乱差。。。
再看看这个垃圾分类，我在帝都垃圾分类都是形式而已。。。而这儿垃圾不分类有可能要被罚款。
清早的花莲大街上店铺都还没开门，洒水车刚清洗过的马路即将迎来新的一天的开始。今天天还不是很好，可以看到云层还是很厚，我甚至有点担心今天会不会下雨。
巍峨的中央山脉，美丽的山谷。。。我的家乡就在山的那一边的海对面。
冬天的河流入海口没有多少水，两侧的河床全都露了出来。
一切就绪，苏花，我来了!前方的路口有两排路标，往前走是8号线，去往太鲁阁昨天刚走过;往右走是9号线，去往苏澳。
此时激动的心情，看什么都觉得美。路中央的这棵小树，难道你就是苏花公路上的迎客松?
崇德隧道，它在苏花公路中的地位就如同是川藏南线上的二郎山隧道，穿过它，前方便是清水断崖。最美、最危险的旅程，就从这里开始。
清水断崖的标准照。山崖中间隐约着的那条细线，便是令人心畏的苏花公路。
我和清水断崖，这份爱，只因在人群之中多看了你一眼。
出了汇德隧道，往回看，能隐约看见那段最老的苏花公路。如此大角度的急转弯，出现在如此陡峭的山崖之上，面对这样的场景，我真不知是该赞叹这里的自然环境险恶，还是要惊叹鬼子当年改造自然的决心之大。
苏花公路里的隧道一般都是双向单行线的，两边没有自行车道，因此一旦有大货车或者旅游客车经过，大货车一经过，放佛整个隧道都在震动，回音特别大，但我发现了一个规律，那就是他们车辆也是一队一队的过来，所以当车队来的时候，我干脆停下来让他们先走，我就躲到路边去。缩在路边，一直等他们全都通过了才能继续前进。
骑了一段，旁边依旧是一段废弃的苏花老路。我记得电影《练习曲》曾经在这里取过景。此时身临其境，唉，怎一个爽字了得。
仁清隧道
到和仁了。。。
出了和平，村子的北面有一座桥，桥下的河便是宜兰和花莲的交界。在这里我遇到了一个大陆的哥们儿，太原人，从花莲租车，目标台北，今日的目标是焦溪泡温泉，而我初步是到宜兰，我两于是结伴而行。。。
