九点不到老板就给我们准备好了早餐，九点来钟就上路了。出镇子的路依旧是黄沙漫天，城市里待惯了的我们还是不能习惯新疆这种地貌。可是k160一出镇子就走进了峡谷地带，河水就在右手边，不看路面的话还有点怒江峡谷的意思
一改前两天穷山恶水的险恶，而且还一路都是下坡，两千多米的海拔温度也不高，前进速度很快，甚至还有闲情逸致在河边看骆驼吃草。
前面这34公里路过道班之前都是下坡鲜有起伏。126的时候就到了这次的最后一个需要翻的达坂。不知道是只有15公里路程比较短还是在低海拔的关系。无论从心理上还是身理上都没有觉得难爬，速度也没有很快的，肯定是之前那些4700以上垭口修炼的结果，中间就休息了一次吃东西，两个来小时才恋恋不舍上到了垭口。
从气势上来看这个所谓的库地达坂到最后几个公里还是挺叫人心焦的，上坡的弯道看上去很长，如果出门就碰到的话绝不亚于其他的高山。怎奈他是最后一个，那咱们就毫不客气了，高度是3200米，一点都不喘气。
下山的跟上山差不多，一眼就可以看到下山蜿蜒曲折的道路。就是有些路段地面失修，所以总是要减到20之下以保车子无恙。
大约18km就基本下完陡坡，海拔降下500米左右。在著名的k93水泥厂我并没有看到什么住宿的，也许只是临时工棚吧！我们也没有打算在这里住，就这下坡就过去了。但一转弯就进入了戈壁峡谷地段，下午的逆风就刮起来咯！
这一段到菩萨镇有20+km，那可真是跟在地狱骑行差不多。风，山，热浪一股脑地把天地搅得混沌一片，时常需要低着头前进以防沙子吹进眼睛。而新疆这个火炉子此时也露出了狰狞的面目，在这么大风跟前码表还是显示为39°C，没多久我们的水就告急了。
坚持到菩萨镇，前方路边出现了房子和一片树林。在路边小卖部来了个哈密瓜，才6元钱，2.5一公斤。吃了瓜带着一瓶冰水继续往前赶，还有65km到县城，但前面的路况谁也不知道，这一瓶水是远远不够的，即使我还有一水壶的水。
出镇子没多久又重新进入了沙漠公路。两边那是非常广阔的戈壁滩，沿线根本不可能出现小卖部，有的只是黄沙和逆风。就这么顶着风啥也不想赶路吧！k40处我得到一次意外的休息，晨雾扎胎了。要说我的人品还是不错的，自从怒江开始到西藏新疆就没有破胎，不然麻烦死了。但是补好之后我的水壶也就剩下最后一口水了，镇子里买的那半瓶碳酸饮料被卖杏的小孩要走了。查查地图前方村子还有13.4公里，继续坚持下去吧！
要说这到村子的十几公里是真难熬啊！脑子里不能有其他想法，只是想着为了旅程完整埋着头骑吧！忘记饥渴和逆风，坚持到补给点。真的十几公里之后路边有一个村子，一根雪糕和一瓶水又让我有了坚持到终点的能力。接下这25公里我们像飞一样一直用25+的速度前进，也是带一点下坡，根本无视逆风和高温，只想早一点赶到0公里牌子处圆满结束旅程
麻扎达坂从这边上去240到217这23公里几乎没有平地全是上坡，我也是亲身体验过了。
那五六个小时全是1-3以下的配比，速度就没有超过10脉。反复地像牛一样埋头苦干，路边的山体显得比之前更为突兀险峻，简直可以用原始来形容，就像人家石块和土和出来似的，河谷相对平整高耸的壁体可以看出这里曾经也是洪水涌动过的，很不可思议。
很艰难地爬了一半到十二点半吃东西，其实这23公里的坡对于现在的我们来说真的不算长，更何况到顶之后还有50公里的下坡等着享受，这样就可以不紧不慢地走啦！前进十七八公里之后挡住前面的高山垭口露出了他的本色，那不是一座山，是一堵墙。此地到顶的高度在300米左右，距离7公里。他是如此宽大和不可侵犯，看着是有些叫人胆寒。
算算起来麻扎达坂是我们最后一座超过4500的垭口了，他是4980，这给任何一个刚刚骑行西藏的人来说都是会觉得恐怖的，但在我眼前就只有六七公里了，休息一下调整心情埋头上吧！弯道还在道路的尽头，接着长长的缓上坡，距离垭口的高度越来越近。随着转弯距离的缩短离山口就越来越近了，最后一段反倒不是那么陡。
坐在垭口平台上我没有往常的那股兴奋和呐喊，静静地看着下山弯弯曲曲的盘山路，只是觉得到了这里旅程真的要结束了，而高海拔特有的凉爽也将随着我的速降远去，明天就只有一个3200的垭口，而到叶城就是35+以上的高温，而此时我还穿着冲锋衣呢！回去后不久我肯定会回想起这高原的凉爽，那时是不会记起这欠发达地区生活上各种不方便的。
下山的路一开始还好，随着下降到4000米左右的时候开始刮起了逆风，一路相伴30+公里一直到库地才算结束。路面不是特别好，时常有被山洪冲下来的石块和沙横在路中间，我的眼睛被风吹得视力又下降了，都看不清10米外路面的细节，哎！就这么大胆而谨慎地冲吧，都是下坡又不怎么需要用力踩，还能要求什么呢！
在库地外检查站等着等级用了40分钟。欣欣餐厅提供住宿，一人20。
在这里吃了大块头的羊肉串好像是没有内地的那么味道重，还有西瓜跟昨天一样新鲜，十元一个。估计明天到叶城会更便宜吧！
要不是因为219国道，估计很多内地人都不会知道叶城这个地方吧！今天我算见识了库地这个很像新疆的地方，一个很像电影中西北的小镇子。整体就是黄色基调，到处都是灰，街道两边都是低矮的平房，路边停着许多大型货车，荒芜干燥就是这里最大的特征了。但从这里路边开始有树了，虽然说树也是黄色的。。。
驴友接待的这个四川老板还是很热情的，什么都是一个人在弄，让我们吃饱了早饭拍好照才重新踏上旅程。
从三十里营房出来有八九公里的下坡路，也是为后面那45km上坡热身吧！说实话这个长坡很消耗体力和精力，又是温水煮青蛙的节奏。
从354开始一直到309下坡，我几乎都是算着里程碑在骑车，不比平路，基本十来公里就得坐下来歇一会儿，要么就觉得肚子饿，要么就是被风吹烦躁了。总之前进的速度很缓慢，就是耗时间。而且由于海拔低了温度上升，爬得浑身都是汗，不舒服。路上有两次下到路边去捡石头，这不和田地区嘛！可自己又不认识，再说这边的河滩都让人翻遍了吧！哪儿还有玉啊？好不容易四点多钟爬到离垭口2km的一座桥，这里也是皮山和叶城的分界点。
下到桥下的冰川上东找西瞧，倒是看见几块顺眼的石头，但太大也带不走，罢了罢了。
新疆的达坂上面都没有标牌，这个黑卡达坂相对说来那么耗时间还是比较难爬的。但下坡路上我就感叹正骑的那帮人更难受，难怪要分两天了。到山顶下坡就是6km的烂路，那阵势跟丙察察里面那个齐马拉差不多，不过还加入了察瓦龙一带的元素，那就是浮土挺厚，也找不到什么平整一点的线路，就那么颠着下来吧！
下坡路上碰见七八个正骑的，这爬上去不容易啊！但不容易的还在后面的那12km的发卡下坡弯，无论是长度还是坡度都挺难受。我在用40+速度往下冲的时候冲上来的人使劲喊“你们的噩梦开始啦”不知道他们有何感想。
但是我的好梦也没有上演多久就被逆风平路吹醒了。前面还有50+km等着我才能到今天的目的地麻扎。这对于刚刚下坡的我来说是很难接受的，并且此时已经六点了吧，这边的天又是灰蒙蒙随时会黑的感觉，所以之后就一直压抑地骑着，偏偏还刮着逆风，那心情不好受，又吃了些干粮接着赶路吧！
路况并不是一直下坡，算是起伏路，直到最后十几公里才有点像样平下坡。右手昆仑左边喀啦，中间有条流着小溪的宽大河床。路就沿着这个山谷蜿蜒向北，时而还会突然抬高几十米，那坡度就像翻一个小垭口，小风一吹是苦不堪言。反正就是风景一样，山都是黄土和石块，途中还有泥石流淹没的路段，粉尘天气灰蒙蒙的，山体陡峭嶙峋，我心想这地方不出妖怪索命还真是老天保佑，难怪新疆会有魔鬼城。直到接近麻扎路边才有了大片的红柳树，可山体还是毫不客气得嶙峋着，大小流沙目不暇接，好一个荒凉的所在。我这一路倒数着数字过来，脑子也一直都在想回去以后的事情，不然真不知道怎么打发这50+km。到241就算是到麻扎了。
麻扎这地方也是个驿站一般的地方，也没有什么常驻人口吧！就一片工地，几个汽车修理厂还有几个旅店。我们住的“四川旅馆”屋里放在两张大通铺。老板是辽宁人，做菜很实在量大，也一家子都挺经聊，值得推荐。
早餐吃得很丰富也为早上的骑行提供了有力的保证，虽然收费不便宜，20元/人。延续昨天的路况，昆仑山脉这边的山体都被风蚀成小块的片石，想走上去是完全不可能的，因为会一直滑坡。
但强劲的挖土机可以在什么前进自如开山破路，硬是用几个z字形的弯道爬到了山顶。而左边的河谷里面有了小小的河流，红柳树长得更多更密了。再远处就是喀啦昆仑山的雪山，绵延不断跟我们一路向北，这是跟印度的国境线吧！
正是因为这里的边境位置，沿途看到无数辆来往的军车，对面来的每一辆我都会挥手问好，驾驶室里面的军人或挥手或敬礼回应，这种互动是真挺好的。我们都在相互敬佩吧！他们在这么个贫瘠之地执勤真的是很辛苦，。而他们对我们的敬佩之情在后来一次亲密接触中得到了印证。
大约前进了40+km爬上一个小坡，在左边的土堆上有一个班的士兵在干活，旁边停着两辆卡车，他们挥手示意我们过去玩玩。我想这是一次亲密接触的机会啊就骑过去了。寒暄一阵他们就拿来两瓶红牛给我们，之后还有自热饭等食物，啊！那是真的热情，自然表达了对我们骑车到这高原来的仰慕之情。都是军民鱼水情，今天我是感受到了。他们在这个只有土的地方当兵那跟市区里面那些兵完全不是一直感受啊！除了气候恶劣之外，周边的娱乐什么的也完全没有，物资也没有内地那么丰富，辛苦程度可想而知。所以我对于他们的付出是打心眼里敬佩。
之后的路上又碰到很多来往的军车，原来这一片就是当年62年对印度自卫反击战的前沿阵地，这一历史事件我以前并不清楚，到康西瓦烈士陵园参观了以后才知道的。那里埋葬了几十位当时牺牲的以及后来因为筑路而牺牲的烈士。没有他们哪儿我今天这么悠闲的旅行呢！那个一公里的逆风陡坡不白爬啊！
这里基本都三十里营房辐射范围，沿途都是露天的军事训练场，既然设在路边就不算军事机密吧！难怪外国人不让到这边来旅游。沿途路过的军车让我挥手都挥得累了，可这是真情表达，他们的确是值得我尊敬的。
陵园出来继续沿公里北行，435到425有十公里的缓上坡，由于侧风较小所以难度并不大。所谓的康西瓦达坂也没有个标示，到顶了就下去吧！
下坡也是十公里左右，那之后五十来公里就可以到三十里营房这个住宿点了。途中因为等捡石头的晨雾和路边执勤的士兵聊了一会，发现他们并没有想象中那么严肃，还挺健谈，对于我们的出行也很好奇。都是些20出头的小伙子嘛！跟我比起来真是小孩啦！
剩下的几十公里路两边还是那样根本谈不上风景，而且天也失去了西藏的蓝，我们也就毫不客气地进入赶路状态。上坡也不怎么减少踏频，齿轮档位也很少调到一，但是也没那种断气的感觉，因为我们已经离开五千下到四千左右的海拔，我戏称回去马上参加比赛肯定能在上坡路段占尽优势。。。
还有3天的路程就能到叶城结束旅程了，现在碰到正骑的感觉就像在尼木被人碰上一样，我们接下去的路很好，而他们才刚刚开始。
早上五点多钟工地上开始就做早饭了，我们在帐篷里面本来也就睡得不怎么好，因为比较密封里面到处都是水汽，我还一度以为地面漏水呢！而且后半夜也冷，这个睡袋不太给力。
起来还是跟工人们一起吃早饭。还有口热汤喝，状态恢复出发爬奇台达坂。先走的一段土路上国道，算是捷径吧，五千的海拔那坡度累得我又喘得。上了柏油路就好起来了。这里算是边防重地了，沿路看到很多军事设施，但这还是刚刚开始，第二天会看到更多。
这个达坂不难爬，几个弯道总共四公里就到了那个没有牌子的垭口，满目苍夷，照片都没拍就匆匆下去了。没有风轻松太多了
这个垭口的下坡也是磨磨唧唧的，也就三四公里就没有强劲的下坡了。早上这才九点多就从旁边的山口刮来了侧风，这算新疆的地貌了吧！草都长不出来，远处的山顶还有雪，到这里就离开了喜马拉雅山脉进入昆仑山脉了。 就这么顶风地起伏路，也没什么风景前进了20km到k515迎来了一个强劲的下坡足有七公里，我用着40的速度放坡看着慢慢爬上来的骑友只是挥挥手致意也是挺爽的，渐渐的正骑的人会多了起来。
下到507左右就又恢复了起伏路。风景就是变得没有变化了，左边出现了一个干涸的宽阔河谷，右边就是土和石片混合的昆仑山脉。要说这新疆的地貌骑起来真的是没什么意思，每一个弯道都是一样，转过去以后也是一样，就没有任何悬念地看着里程碑数字变小，从490+开始两边渐渐出现小的红柳树，也就接近红柳滩了。
红柳滩不能算是一个镇子，只能算是旅程中的一个驿站。就那么一条街道，前后也就两三百米。刚进去最显眼的就是兵站和汽车训练场，看来也是由兵站发展起来的。在路的左边有一排饭店和旅馆，我们被“新藏线旅游旅馆”的招牌吸引停下了。此时才十二点多，先吃饭再打听往前是不是有地方住吧！
一进门老板娘就切了西瓜给我们吃，这个东西对我们来说太珍贵了，西藏一路上都没怎么吃水果。这个西瓜让我意识到进了新疆这个瓜果之乡了，虽然离真正的还有很远。回来有一个这重要的原因让我决定住下来，因为这里可以洗澡啦！算算之前还是在狮泉河，有6没有洗了，甚至还有一天都没洗脸，30元住宿费加15元洗澡。早早地就完成了一切舒服地躺在床上休整，下午六七点想想昨天的此时绝望地在风中失去理智，而现在却是另一番场景，这难道就是户外必须体验的东西吗？
晚上吃好饭就不知道怎么打发时间了，待着在简陋的旅馆里面，手机是唯一排除无聊的东西，跟朋友聊聊天，听听月熬到十一点睡觉。想想连睡了两天睡袋，连枕头都没有，而现在又有被子和床又有枕头，这一晚睡得舒坦。
朋友圈有人看到我晒得面目全非的脸问我到底是为了什么，这是在逃避什么?_?我想我出门只是在完成自己的愿望，用单车的方式看看祖国大好河山，来一些一直想来的地方。至于说挑战自我什么的那算不上，体验一点户外的时候吧！虽然说我现在已经很想回归主流社会，怀念那些好吃的好喝的舒服的床和自己的电脑，行程到现在马上就要结束了，看看以前的照片又有些怕了，怕那些每天重复的生活节奏，怕拥挤的马路上那些机动车和电瓶车，还有那些早起上班麻木的面孔，几十米就有的红绿灯。哎！ 算是逃避吧！终究还是得回去的。
大伙儿都在早上八点多才起来，有太阳照进来就显得其热融融啦！早饭后九点半出发，都没有想好今天到什么地方，前面200km一直到红柳滩都是所谓的无人区，只是听说中途有例如工地，兵营可以借宿，我们就走走看咯！其实这样看来也就不存在无人区啦！
从死人沟出来后的路况非常适合反骑，除了前面几百米的小上坡之后基本都是下坡路，我们一直用着20+的速度在前面领骑，每20km休息一次，就这么循环了三四次。中午一点来钟已经前进了80+km。这样的好天气和路面让我们自信满满，以至于完全摒弃了所谓的622工地，597兵营和592废弃板房。我也不想住在完全没有补给的地方，就把目标直指486的红柳滩了。
从兵营出来还有110km路，此时时间是下午三点多。达坂的起点是541左右，只要七点能到山下就要可能天黑一点到达目的地，这样就要热饭吃和热水用啦！一直到579最后一次休息都是在按照计划有条不紊地进行着，我们沿途还欣赏着无人区苍凉的美丽
黄土和蓝天的强烈对比也给我留下了不少好看的照片。
可是前进了10公里左右由于一个东西的出现把我们送上了不归路，还是那个淘气的孩子----风。。。。。。。
刚刚有一点风的时候我们从正骑过来的人那边得知k540有一个工地可以借宿，能作为我们的备选方案。渐渐的风侧风大起来的时候我就已经下决心到那边算了，因为按照计划的时间是到不了红柳滩了。但随着风力的加剧最后连到工地都成了一种奢望。就是最后的20km用掉了4个小时。
翻过一个大坡之后那风就开始从三面袭击起来，唯独没有背面的。后来听工地的人说这足以八九级。那种平路6，下坡7，上坡就憋气的感觉我这辈子都不会忘记。这里也有将近五千的海拔，还好已经适应的我只需要拼命蹬去解决前进的问题，不会出现高原反应。但在逆风中不停地踩是非常吃力的，而且这风就没有一刻停下来的意思，一阵接着一阵的强，在这么个空旷的山谷里，也无处可躲，随着每次的弯道风向都在变化，每次都能准确地变得我的正前方，搅得我从动怒到没脾气。只能骑骑歇歇，无奈路线太长，非常耗时间精力。
又有一辆货车好心地想带我，被我果断拒绝。不想再犯上次搭车留下的遗憾，但之后的十多公里被虐程度较刚开始几乎是成倍的增长。在车上不停地踩前进的速度就是五左右，而且那所谓的640始终到不了，十来公里走了两个小时，经常顶着风下来休息，烟也很难点，郁闷得不行，可这脾气又没处发，必须不停向前才行。
就这么万分痛苦竖着里程碑一公里一公里地前进终于在541处看到垭口，也看到了前面两位。老黄已经找到那个工棚并且说好了，这时候九点来钟并且太阳落到山那边，气温不到十点隐约感觉到身上冷了。翻过一公里左右的土路走进民工房，才有一种得救的感觉，眼睛都被吹花了。负重伙食的大婶端来热饭热菜，真是救命恩人哪。
早上吃面并且买了一些补给就一路往北进无人区的路段了。听人说起才得知这里也属于羌塘草原地带了，再一看跟青藏线上那草原看起来很相似，不过海拔更高一些。一早就是大大的太阳，但逆风这个坏孩子没有等到下午，早早地就出来捣乱。而且在这样的海拔，气温只有七八度，这可是七月中旬啦！要避暑来羌塘吧！他们都没有像我一样带双滑雪手套，哎！被风一吹手指都冷到麻木，纷纷说我这手套好，我可是带了八千公里才用上啊！这是多么遥远的先见之明撒！
当然冒着逆风骑车，到第一个松西达坂十五公里都是起伏路，他本来也就跟松西海拔差不多，我们骑上去也没有什么兴奋的感觉，只是拍照留念而已！下垭口远远看到道路尽头蓝绿色的龙木错，那颜色跟我买的绿松石很像，可惜公路并不通到湖边，这5000米的海拔我是不会走土路下去的。不过这人迹罕至的高原湖泊是真的好看，至少她没有那么强大的商业色彩。下回再开车来阿里一定选一错再错的北线，把湖看个饱。
并没有太多的下坡路，这边还是以起伏路为主吧！沿路好像出现了印象中新疆有的曲线怪异的土山，这里也应该是新藏地貌过渡区域了。听说本来界山达坂就在现在的松西达坂，后来位置往后移了几十公里，反正也没看见明显的界碑
就在这种路面上骑到k691处开始有强上坡路，这是面见界山达坂的拦路虎。总共五公里，平常的坡顶，难度不大，一口气笑着上到顶，哈！
今天没有逆风作祟。5340米海拔，那肯定留念啦！界山达坂撒过尿这件事情我也是肯定会做的，里程碑式的行为嘛！所谓无人区的三个达坂翻过了两个，我们的信心更加足了，但无人区现在已经成为历史咯！
下山的坡度还是很好的，又遇见对面来的很多军车。新藏线上碰到军车都会很热情地挥手致意或者敬礼。而且我是自行车根本不存在像318一样堵车等待。
下坡带点起伏15公里就来到了泉水湖检查站，也就是原来常说的“死人沟”。此地路边有一个小湖泊，黄山绿水的根本不像俗称那么险恶。路牌显示5118米海拔，这对我们来说根本不会害怕。检查站下面靠湖有个可以住宿并且吃热饭炒菜的地方，那为什么不在这里住以便完成“死人沟里睡过觉”的美好愿望呢？
物价也不算太贵吧！带肉的菜40，蔬菜30，住宿40每人。好像是检查站领导亲戚新开的这么个地方，又把所谓无人没有补给的路段缩短了60km。
今天才骑了60km不到，虽说是两个达坂，但都难度不大，最后还落了个吃住两全，很奢侈的一天吧！明天赶到哪里三个人心里都没数，废弃板房应该是最坏打算吧！ 出来之前看的那些游记也都没什么价值，有时候只会被他们经常使用的夸张手法把自己吓得打退堂鼓，其实这个世界很美好，这不，死人沟都有热饭吃啦！
