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骑行服骑行变速的正确方法会让你户外骑行更轻松
骑车要省力，一定要懂得正确变速技巧，善用变速齿比，除了有助调节体力，让骑车更轻松，更可以避免关节或膝盖的运动伤害。很多车友甚至骑车好一段时间的车友，还是搞不清在何种时机改变换使用哪种档位，而维格米骑行服小编在请教了很多骑友后，终于总结出一下方法，大家可以看看！
山地车的变速器分为两部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，通常都是以“后为主，前为辅”的方式来调整。踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平路加速或下坡；踩踏较为省力的轻齿比，是克服爬坡的利器。随着地形，坡度的改变和速度快慢，都需要运用变速系统来调节体能，要如何善用，得先了解
自行车的变速齿盘搭配。
一般山地车前齿盘标准配备为3片式，常见齿数是42、32、22。注记为3、2、1档；后飞轮则依车种选用7~10片（搭配前齿盘3片就是21，24,27，30段变速），齿数从11~34不等，档数定位于前齿盘相反，最多齿为1档。前后数字越大，踩踏需要的力量就越大，你的速度就越快，反之数字越小，你需要的踩踏的力量就小，速度就慢（切记不要一上车就最大档位，这样对膝盖伤害大，我们可以这样想象一下，把自己的身体当做汽车，你见过汽车起步用最高档的吗？哈哈，没有吧！要顺畅平稳都是需要从1档2档慢慢来，循序渐进嘛）
切记：前后档的搭配使用要尽量避免链条的斜角过大（如前3后1或前1后10），这样的情形很容易造成传动系统的磨损，所以30段变速系统的档位，在实际上并非全部使用。变速时最重要的就是保持踩踏旋转，切记把脚力放轻，在链条变档时，力量过大会造成传动系统严重耗损。
变速时机：这部分很重要。停车起步：用过大的齿比会造成车把左右摇晃，对膝盖、传动系统都不好，所以在停车前最好先调整好变速，使用轻齿比让起步更为省力顺畅，一般来说，前后变速都调在中间齿盘，是最佳的起步档，若是上坡起步，齿比也不能太轻，否则可能造成前轮上抬，后轮打滑的情形。
顺畅行进间：起步后，车友可随着个人体力，耐力以及路况好坏，随时运用变速器来掌控行进速度，较健康的骑行方式是搭配心跳表维持一定的踩踏回转率，忽快忽慢的行进速度会使身体容易感到疲倦。
上下坡：进行时，看到前方地形改变就要有变速的心理准备，尤其进入爬坡路段前要先换好适当档位，可别在快要骑不动时在变速，这样对变速系统的损耗很大，也不易控制车把方向。看见前方下坡时，进入坡道要先将齿比跳到高速段，低速齿比会让骑乘者在下坡滑行时残生踩空现象，不适应者很容易摔跤。
再好变速器都有可能自己跳档的。车头的控制技术才是硬道理！
