藏地之路——骑行去稻城 - 骑行天下 - 8264户外手机版

仙乃日神山与夏诺多吉神山的合影

向往川西

附上之前从沈阳至南通的11日骑行摄影记录：

大学快毕业了，总想再来一次放肆的旅行。我把目光投在了惦记了三年的稻城亚丁。       对于穷游者来说，骑行一直是我觉得最棒的旅行方式。徒步太慢也太累，坐车花钱又容易错过路上的风景。只有自行车是经济、时间、观景最佳的结合。
在9月21日，我带上了我那400元的自行车上路了。
我带的行李还是不算少的。摄影类就有一个单反四支镜头还有一个三脚架。露营类又有一个帐篷一个睡袋一个防潮垫。再加上一些御寒的衣物和五只充电宝，照明灯具。哎，真是挺重的。
经过44个小时的硬座，我从上学的沈阳到达了川藏线的起点——成都。
然而此时却发生了我担心的事情：我到了成都，而我托运的自行车却还没有到达成都。这意味着我要多等一天啊。
在车站附近没有合适搭帐篷的地方，于是住了一夜招待所，第二天下午，也就是9月25日，我终于拿到了我的自行车。我迫不及待的出发了。

骑行第一天：当天穿过了双流县，最后在新津县北部的小村庄露营。

骑行第二天：天还没亮，就下起了雨，雨中骑行一天后，终于在晚上到达了雅安市。
到雅安时，在我上坡推车时，一个开电瓶车的女士叫住了我，她是开骑行客栈的，她说她每天都在路上等着我们这些骑行者。我看价格划算，就跟她进了客栈。进了房间一看：

成为川藏南线318的骑行者


天呐，这满墙的字，有多少人留言就有多少人来骑川藏线。都说“骑行318”已经是新四大俗之一了，可惜去稻城亚丁，必须要走一段318国道，不然，我可不想凑这个热闹！

骑行第三天：天还没亮，但依旧下着雨，这一天已经开始不断地上坡了。我这差劲的自行车上坡真是吃力，而且路况也处处体现着“灾后重建施工”的状态。所以这一天竟然只骑出了90公里，夜宿天全县新沟镇。这一天的上坡让我觉得行李过重，我犹豫再三，把带着的拍照道具扔了。

骑到第三天，318国道已经开始呈现景观大道的风采了。虽然没有壮阔的高原风光，但沿青衣江而行，清秀的山水，竹林与晨雾也足以赏心悦目。

看，我又掉进河里了。本来想在水中摆一个酷酷的pose，没想到水里的石头那么滑，就。。一屁股坐河里了。

这三个骑行者是我第二天晚上在雅安客栈遇到的，虽然我早晨比他们出发的早，但因为我扎过胎、还时不时地下车拍照，于是被他们赶上了。他们三个都是去拉萨的，其中左边那个还是从上海全程318骑过来的（318国道起点是上海）。

这一天 ，我的自行车就开始问题不断了。仅这一天，自行车就掉链子掉过六次。每次变动变速器，我都要小心翼翼地看着下面的齿轮，看拨动链条会不会掉落。

骑行第四天：这一天的早晨终于开始放晴，这一天上午就是连续三十公里的泥泞的上坡，极其耗体力与时间。中午翻越了海拔2200米的二郎山隧道，随后便一路下坡，最后晚上到达了我第一个休息站——海螺沟。

早晨回头一看，天已露晴，真是兴奋~

到了二郎山隧道口，原来是不准自行车进去的啊，但看看被写满画满的标志牌，就知道没人理它啦~

出了长四千米的二郎山隧道，天空一下子超晴朗，风光也一下子风格迥异了。真是奇妙。

这就已经进入甘孜藏族自治州了。这就是大名鼎鼎的泸定河了。红军飞夺泸定桥的故事是它不朽的传说。