本帖最后由 化缘和尚 于 2016-4-19 09:44 编辑
一位
越野跑友以自己的亲身经历讲述
黄山百公里越野赛事组委会不负责任的种种，该跑友还称黄山百公里越野参赛跑友已经成立维权组织，将以公开信和通过法律途经等形式维权。
说在前面——
这是一篇个人亲历，仅代表个人观点，本人仅能保证个人经历全部事实、且对以下文字负责。
这是本人参加的第一场百公里山地越野赛——2016黄山（歙县）国际百公里越野赛。
本人是越野跑新人，但对山野和
跑步均不陌生，2015年6月单人、自负重、8天全
徒步完成高海拔梅里外转全线；跑步方面，完成3个全马，PB343。
比赛之前——
我是清明节期间报名黄山国际百公里山地越野，其时报名时间已过，因16、17号所有的比赛均已不能报名，这场恰好在黄山进行，与10号的比赛可以连起来，打了爱燃烧上的黄百组委会联系电话，接电话的人确定还可以报名，但只剩百公里组名额，且报名费比之前的680元要多100元。于是，加了这个人的微信，微信转账780元，并按要求做了心率、心电和血压等体检项目检查。
之后，知道我加微信的这个人名叫陆体伟，是赛事承办单位
上海户炫体育赛事策划有限公司法人代表，该公司2014年注册于上海市金山分局，注册资本100万元，自然人独资。
我4月8日到黄山市，10号参加徽州马拉松，这场马拉松全程累计上升700余米，347完赛，左膝后侧肌肉轻度拉伤，一周后受此影响黄山百公里未能完赛。
由于天气原因赛道基本都是泥泞的
之后未离开黄山，组委会公布报到时间是13号到15号，我13号到达徽商国际大酒店，当天被告知准备工作没做完，14号才能领装备。13日当天下午，我在这里做了半天的志愿者，和黄山跑吧的人一起搬物资，布置场地，也认识了黄山跑吧的梁钧大哥和其他志愿者大姐们。
当天见到陆体伟，打了招呼，有过几句寒暄。
14日，陆续开始有跑友前来报到，领取装备。这天，因为黄山市连续降雨，天气预报预测16号比赛日仍然有中到大雨，黄山百公里越野微信群的选手们提出了很多问题，关于赛道是否更改和组委会安全保障方面，但群主陆体伟没有回复。而我在徽商酒店听到陆体伟明确表示：赛道已经更改，原定的从CP1到CP9九个打卡点的线路更改为到达CP4后原路折返，CP4后面的线路取消，转运包存放点也从原来公布的CP6改到CP4，百公里组全部路线长度为80余公里。
但是，这些情况，均未在微信群里告知参赛跑友。
赛事方案，4月12日已经定稿，路线已经更改，但一直隐瞒到比赛前一天才向选手公开。
实际上，据微信群被公开出来的黄百赛事方案显示，赛道已经更改，这份方案落款时间是4月12日。
15日上午，我在徽商国际见到
青岛崂山风景区管委会的七八个人在向陆体伟取经，崂山在五月将进行当地的首个越野赛事。陆体伟给他们介绍了如下情况：1，黄山越野组委会给每位选手都购买了平安保险，之所以统一购买是因为担心有的选手自己不买保险；2，赛事中出现受伤问题组委会不管，平安公司有几十个人在赛道上，保险公司的人上去进行救援和后续工作；3，同时他表示，一场越野赛出现三十几个骨折的情况很正常，在黄山这样恶劣的天气下这个数字翻十倍也属于正常；4，同时他还说，如果赛事延期，就等于取消，因为跑友们的时间和机票酒店的安排早已做出，所以不能取消。以上情况，有几位
河南资深越野跑友在场，全程听到。
15日中午，组委会发短信告知跑友当日17时到18时在徽商国际开技术会，会上，陆体伟告知近千名参会的选手，路线调整，补给充足，救援无忧，但未展开充分说明。他还开了个玩笑，说在
新疆购买了两百斤葡萄干，但是至今没有到货。
15日晚，微信群有几位跑友非常担心比赛日的补给情况和安全保障问题，希望组委会能够有更详细的说明，但组委会不再发声。更多的跑友处于参赛前夜的兴奋中，做最后的备战。
比赛进程——
16日晨，出发时间调整为五十公里组在百公里组前一小时出发，理由是五十公里组没有
头灯做为强制装备，要首先保证五十公里的选手在天黑前返回终点。
参赛人员分为百公里、五十公里和三十公里三个组别，报名人数分别是600余、1500余、600余人（数据来自黄山跑吧志愿者）。赛客数据也显示，近三千人参加了这场比赛。
这是一场几乎没有门槛的越野赛事，百公里组报名资格为有全马完赛经历，五十公里组报名资格为有半马完赛经历。最后的实际报名人数数倍超出赛事公布初期的预定人数。
7点，百公里组出发。起点处没有打卡计时。
十几分钟后，开始下雨，持续近3小时，中雨。赛道泥泞不堪。
CP1，第一个打卡点设在约6公里处，只有打卡，没有补给。
CP2，位置在22公里处，这里也是百公里组和五十公里组的路线分离点。我到达的时候，大概是出发后4个半小时左右，已是中午，补给站没有运动饮料、没有瓶装水，而且冷水热水都没有，吃的东西只有苹果和方便面，没水，方便面吃不了。补给站没有组委会人员，志愿者告诉我们CP3距离还有十公里，那里有吃的。于是，靠自带的巧克力充饥，靠
水袋包的运动饮料补水，继续前行。
CP3，距离CP2是连续十公里的全程爬升，到达这里时体力消耗巨大。但是，CP3只有两个计时人员打卡计时，没有标志，没有志愿者，没有吃的喝的没有雨棚，除了山和树和草和泥浆路，再无其他。
CP3没有补给，对于大部分选手来说，是非常要命的一件事。我看到身边的很多跑友直接喝山上流下来的水。
CP4，是全程折返点和转运站，我在转运包里装了五块巧克力一根能量棒和两瓶运动饮料，出发时携带的巧克力已经在CP3之前吃完，从CP3到CP4的十公里用剩下的三根能量胶果腹，水袋包里的水还剩约300毫升。
这是我在这次比赛中的最后十公里，前面说的腿部拉伤已经变得严重，泥浆路至少多消耗了30%的体力。赛道设计恐怕也有些问题，约四分之一的路段是一人宽的小路，一边是山一边是深沟，安全系数非常低，一路有跑友相继往下摔。最后七八公里连续下坡，我以每公里20多分钟的速度行进，否则无法保证安全。
即便速度再慢，我也不敢停下来休息，雨和风，让温度变得很低，下午又下起了中雨，我知道，饿着肚子体力又消耗巨大的情况下，只要停下来，我就有失温的可能。
要说明的是，退赛点设在CP4，且只有这一个退赛点，我必须要坚持到CP4才能坐上收容车。
出发10小时后，17时左右，我到达CP4，仍然没有见到任何组委会人员。13号在徽商酒店认识的几位黄山跑吧的大姐在这里做志愿者，我到达的时候，任何吃的都没有，连榨菜都没有，志愿者打组委会人员电话对方不接听，志愿者只能找老乡给我们煮面。
上了收容车，18时30分，CP4撤点，志愿者和退赛的选手们坐大巴离开，21时许抵达黄山市区。
十个小时的比赛经历中，全程我没有看到医疗人员和救援人员。
还有，CP4是折返点，这场比赛的百公里全程，只设立了两个吃不到东西喝不上水的补给点，只有两个。
退赛——
我个人的参赛经历到此完结，但是黄百越野还在进行。
在车上，退赛选手们非常担心夜幕开启后继续比赛选手们的安全，又滑又险的赛道夜间头灯照明有限，发生危险的可能成倍增加。
更要命的是，发给百公里选手的GPS不够，很多报到晚的百公里组选手都没有领到。
夜间失温的选手。
微信群里也陆续传来跑友受伤和失温的消息，有失温选手在赛道上已经意识模糊，被后续赶来的选手救到老乡家里，有人头部受伤满脸鲜血。据群里消息说白天比赛过程中有女选手被树枝插入身体，有五十公里组选手尾椎受伤骨折。这时，我们也刚知道五十公里组的比赛在三十公里的位置已经强制取消。
微信群中，先完赛的跑友有人开车回到起终点处，徒步上山寻找滞留在山中的跑友，有人在发布认识的跑友失联的信息，但此时，仍然没有任何组委会的官方消息确认事实和相关救援信息。
写在后面——
个人认为，天气情况是越野赛不可分割的一部分，今年初的港百赛事也出现了多年不遇的罕见恶劣天气导致比赛终止。但补给无法保障和赛道设计的安全系数、以及对于救援和下撤的工作草率，是黄百越野赛几天来在国内外“名声鹊起”、广为诟病的症结所在。
有跑友说，越野不同于路跑，几千人在山里，对补给、赛道设置和赛道救援来不得一丝马虎，组委会不是疏忽大意，而是只想将赢利最大化，补给和救援无法保障，对于已经进山的跑友而言，无异于不管跑友们的生死。选手们把自己的安全让渡一部分给组委会，目前情况，已经不是一句道歉可以完结。
还有一个事实是，15日晚技术会上陆体伟公开一件事，因为山体滑坡赛事举办地导致黄山歙县一人死亡，当地政府要求停办赛事，之后组委会经过争取，得以继续举办，条件是CP4之后的路段取消，早已取消。我搜索了一下，滑坡死人事件发生在4月4日，据比赛时间还有十余天。所有信息，户炫公司和陆体伟都选择了沉默并且在所有选手都已经抵达黄山后的比赛前晚公布，选手们已经来了，明天就比赛了，你跑还是不跑？
在微信群选手们各种骂声和质疑声中，沉默了两天之后，陆体伟在今天（18日）上午回复：关于救援，组委会16日当晚调集了黄山市“所有”出租车参与。“所有”出租车，这是一个天大的玩笑。
天灾或不可避免，但人祸不能被原谅。
国家开放办赛以后，各种马拉松和越野赛事成倍增长，良莠不齐的状况更是无法言说。在体育产业化快速发展和赛事井喷的时代，黄百参赛跑友们并不想就此沉默。
以上仅为个人参赛经历，所述及内容不足以表达黄百赛事不负责任之万一，非个人经历部分，不在本文所记述的范围之内。黄山百公里越野参赛跑友已经成立维权组织，将以公开信和通过法律途经等形式维权，以此作为前车之鉴，力图推动赛事向良性方向发展。
我们搭一座桥梁，让后面的跑友们一起，平安过河，跑上
山峰。
