BB5 刹车问题，花鼓阻尼问题，齿轮~~公爵600 - 骑行天下 - 8264户外手机版

上周买的公6

已经骑了200KM。今天把前轮拆下来了1分钟，然后上回去。
本来完全不擦(实测，目测)的碟刹，现在很擦固定片那一边，力比较大，基本骑不动。
如果不调碟刹，尝试了各种办法安轮胎，仍然很擦。唯一可以就是把轮胎轴向安得非常偏，可以让碟片刚好位于两个来令片中间
请问是甚么情况，只非常轻的把快拆取了，然后上回去，就擦片了。。

还有3个问题：
1、每次骑行完，缓速行使的时候后轮会发出很细很小声的 叽~~~~ 那种感觉很懒的长音(= =不太好形容)，听着很不舒服。测试了下应该不是碟刹，不是飞轮，怀疑是花鼓轴边套的橡皮罩造成的。所以才导致今天拆前轮
2、花鼓阻尼比较大，以前新买的G的800块的优肯1.0，前轮自由的情况下，如果辐条上的反光板没有位于垂直位置，轮子可以自动做单摆运动，直到反光板停留在最下方。
3、转动链条的时候，牙盘和飞轮之间那一段链条会左右有大概5mm的周期性位移(像是牙盘或者飞轮不平整造成的)请问正常吗

小弟经验不足，以前没遇到过这些问题
希望大家提供点意见、看法，谢谢

1# k569999765

其它不知道，我也感觉花鼓不润，现在骑了400公里感觉变润了一点,以后换shimano的花鼓吧，阻力小。

自己弄了1小时，终于好了
学习了不少东西。

从来没弄过碟刹，今天学会了一部分= =---调试：
0参考：  http://hi.baidu.com/csc_ccc/blog ... 7bce0e93457e28.html
1松CPS螺丝
2调定片把碟片挤到中央
3然后使劲捏着刹车，固定紧CPS
4松手，调定片到刚好距离碟片0.1-0.2MM的样子，调试不碰碟
5调整固定钢丝拉线的螺丝，到刹把位于自己合适的抱死位置和接触位置。
感觉自己调的比老板那拿到的还舒服。。。还是自己对自己会最负责。。
以上是我理解的，列出大致步骤，若有问题，欢迎指正。

3个问题已解决。

1、经过我爸帮忙，仔细观察发现，花鼓的轴缝隙那地方的橡皮（估计防灰尘的）和碟刹碟片的那6螺丝非常接近，每次长时间骑行后，温度上升（哪怕15上升到20度，也上升了5度哈），导致橡胶膨胀，所以声音更明显。我用手指挤着那橡皮轻转轮胎，声音变大，肯定推断噪音来自这里。

2、经过碟刹的调试，轮胎更润了，进一步减小阻尼，唯一可惜的是达不到优肯1.0刚拿到的润度，主要由于“1”的那块橡皮存在，导致稍有阻尼。

3、感谢百度贴吧2楼朋友回答，不是齿轮链条问题就好lOl

最后谢谢大家答复，小弟刚入门，还需学习很多东西，以后还有很多需要请教和探讨~

2# 梦中闲人

嗯，不润还好，只要对骑行没有什么阻力就好，阻力大了就悲剧了

我们的问题类似但不相同````搞不定

密封橡皮的声响我也有，不过是在后面。
应该可以不理会 。

这款车都多少有点问题一样的，你说的那个骑行过程中链条偏移的现象我的车也有。
其他问题：1、叉子上管与下管的缝隙有点大，做工很差，间隙甚至肉眼可见，明显的圆周度不太好，很容易进水和灰尘，也难怪了，毕竟是款菜叉；
2、新车的刹车线和变速线一般都应该比较紧才对，但是这款车到手的时候很松，马上让车行调紧了，变速系统估计这个月之内需要多次调试；
3、座垫和把手套用着也不爽，个人感觉。
其他OK，总体来说，这款车还不错，毕竟是买来以后进藏的，价钱也摆在这里，能用就行了。

9月以后白色公爵600，前叉是黑色的啦，郁闷中~~

今天去爬山，公爵600的后变全部崩断，郁闷，只能把链条截断几节改成单级变速——不用变速的，这款车的后边固定块貌似是铝合金的，超级郁闷。

9# L4406QZQ

不会吧？上图上图，大家围观。我的500用到现在好好的啊！是不是变速没调好？